Toyota: a végsebesség-növelés volt a cél, de ez nem csak rajtunk múlik
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 20/01/2026 - 10:53 GMT+1
A Toyota technikai igazgatója beszélt az idei évre hozott fejlesztésekről, amivel a japán márka a végsebesség terén lépne előre. David Floury elismerte, a végsebesség javítása volt a legfontosabb cél az újításokkal, de ezenkívül az autó működési tartományát is szélesíteni próbálták. Ezen kívül kifejezett elvárás volt, hogy a fejlesztett Toyota jobban magán viselje a márka stílusjegyeit.
Kettős Toyota-győzelem Bahreinben; mindent vitt idén a Ferrari a WEC-ben
Videó forrása: Eurosport
A technikai igazgató elmondta, a végsebesség-növelés nem egy egyszerű feladat egy olyan bajnokságban, ahol szabályozzák a motorerőt és a minimális légellenállást, de megpróbáltak a szűk kereteken belül maradva javulni.
Fontosnak tartotta hangsúlyozni azt is, hogy a tavalyi Le Mans-on látott hátrány nem csak rajtuk múlott.
"A Le Mans-ban látott végsebesség-különbségek több okra vezethetők vissza, és ezek közül nem mindegyikre van ráhatásunk. Azzal foglalkoztunk, ami a mi kezünkben van" – utalt a kedvezőtlen tavalyi BoP-ra Floury a Sportscar365-nek nyilatkozva.
A szabad szemmel is látható változtatásokon kívül is vannak újítások az autón, ezek elsősorban a megbízhatóságot próbálják javítani; például azt a problémát is érintik, amely miatt a Le Mans-on a #8 autó elhagyta a bal első kerekét.
Ezek nem kerültek EVO-jokerbe, és mint Floury elmondta, a teljes aero-fejlesztésért egy jokert vont le az ACO és az FIA. A Toyota 2023 óta először végzett EVO-jokeres fejlesztést az autón.
A tavalyi, nehézre sikerült évvel kapcsolatban Floury elmondta, eredetileg már 2025-ben be akarták vetni ezt a csomagot, de csak januárra végeztek vele, a Sauber szélcsatornájának lezárása miatt viszont 2024-ben decemberig el kellett végezni a homologizációs méréseket, így kénytelenek voltak egy évvel elhalasztani a dolgot.
Ez is érdekelhet:
- Érdekes ötlettel állt elő a Toyota a teljesítménykiegyenlítés kapcsán
- A megaláztatásból született a Toyota új versenyautója, a GR GT3
- Szívó V8-as Coyote motor, Le Mans-győztes és F1-es pilóta a Fordnál
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés