A megaláztatásból született a Toyota új versenyautója, a GR GT3
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 02/01/2026 - 08:01 GMT+1
Akio Toyoda, a Toyota elnöke elmondta, egy 20 évvel ezelőtti megalázó élmény vezetett oda, hogy megalkották a GR GT szupersportautót.
Egy titkos leendő Le Mans-i autót mutatott be a Toyota a Goodwood Festival of Speeden
Videó forrása: Eurosport
Az új modellt, és annak versenyváltozatát, a GR (Gazoo Racing) GT3-at hosszú várakozás után december elején mutatták meg a közönségnek, és a Japánban tartott hivatalos leleplezésen maga Toyoda elnök, illetve Simon Humphries (márkaépítésért felelős igazgató) mesélte el, mi adta a motivációt, hogy erre az útra lépjenek.
"Mint az életben nagyon sok dolog, egy sikeres történet sokszor azzal kezdődik, amit a japánok úgy hívnak ’kuyashisa’ – a megaláztatás" – fogalmazott Humphries.
"Emlékszem, mikor Akio elmesélt egy történetet, ami 20 évvel ezelőtt a Nürburgringen történt, és amit sosem tudott elfelejteni. Akkor tudatosult benne, hogy más gyártók milyen szinten használták a versenyzést. Nemcsak arra, hogy új technológiákat és termékeket fejlesszenek, hanem hogy az azokat készítő embereket is jobbá tegyék."
"Úgyhogy Akio a tesztversenyzőnk, Naruse-san oldalán elindult egy öreg Suprával, a saját, akkor még alig ismert privát csapata, a Gazoo Racing színeiben."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/12/05/image-5bc9480e-42c2-48bc-ac64-261ae54a8df7.jpeg)
GR GT3
Fotó: Toyota Gazoo Racing
"De akárhányszor hoztunk el egy újabb fejlesztés alatt álló prototípust, az emberek azt mondták: ’ti toyotások sosem lesztek képesek egy ilyen autót építeni."
A történet folytatásának elmesélését talán jobb, ha itt átadjuk az elnök úrnak.
"30 évvel ezelőtt még csak Naruse-san és én voltam oda az ilyen autókért, de folyamatosan hasonló gondolkodású emberek csatlakoztak hozzánk. És amikor elkészült az LFA, Naruse-san élete legnagyobb mosolyával mondta: ’ez volt az első alkalom, amikor úgy mehettem körbe a Nürburgringen, hogy csak előre kellett néznem’."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/12/05/image-24eb335b-420f-49e9-b5a3-d65529b65848.jpeg)
GR GT3
Fotó: Toyota Gazoo Racing
"Odáig folyamatosan előzgettek bennünket más autók, most viszont mi előzgettünk másokat. De a megaláztatás érzését ez még nem vette el. Sokszor hallottam, hogy azt mondják: ’kizárt dolog, hogy a Toyota képes legyen egy ilyen autó megépítésére’. Sosem fogom elfelejteni ezt a megalázó érzést. Ez a fájdalom hajt még mindig."
"És ez a fájdalom, ez a frusztráció volt a motor, hogy egyre jobb autókat építsünk. A GR86, a GR Supra, a GR Yaris, a GR Corolla. Hidrogénmotor, Super Taikyu, Nürburgring… És most ezek az autók."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/12/05/image-f8f0a61b-664a-4c26-ab2c-49d97b51eaf3.jpeg)
GR GT3
Fotó: Toyota Gazoo Racing
Toyoda hozzátette, most már egy egész nagy csapat olyan ember van körülötte a Toyotánál, akik rajonganak a sportos autókért. Az egyik célja, hogy ezeknek az embereknek teret adjon az alkotásra, a másik pedig, hogy ezt a tudást és rajongást, amit Hiromu Naruse, a márka legendás tesztpilótája, a Gazoo Racing egy megalapítója, és ő hozott be a cégbe.
Ez is érdekelhet:
- Se nem Toyota, se nem Lexus a japánok új GT3-as autója
- Le Mans Podcast // Extra – ilyen volt belülről a Toyota éve a WEC-ben; beszélgetés Adamek Levivel
- Érdekes ötlettel állt elő a Toyota a teljesítménykiegyenlítés kapcsán
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés