Roger Penske kimondta: hamarosan vissza fog térni Le Mans-ba, és azt is tudja, melyik gyártóval

A 88 éves legenda a rá jellemző egyenességgel kijelentette: "vissza akarunk térni, és vissza is fogunk."

Majd hozzátette, ez kizárólag a Porschével képzelhető el. Voltak ajánlatai más gyártóktól, de azokat visszautasította. Mint elmondta, hétfőtől péntekig nagyon komoly együttműködés van az ő cégei és a Porsche között (Penske a világ legnagyobb Porsche-kereskedője), így a hétvégéken is csak velük akarnak dolgozni. 

Ennek érdekében a Penske fenntartja és tovább működteti a mannheimi központot, ami kifejezetten a Porsche Penske Motorsport WEC-program kedvéért hoztak létre. Az infrastruktúra mellett a legtöbb kulcsfontosságú embert is sikerült megtartaniuk: ők vagy a Porschénél kaptak más állást, vagy átkerültek az IMSA-programba. 

Amikor az újságírók rákérdeztek, elképzelhető-e, hogy már 2027-ben visszatérnek, Penske úgy válaszolt: "nagyon szeretném, de erről nem én döntök." Azt viszont hozzátette, reméli, hogy 2030-nál jóval hamarabb megtörténik a Porsche visszatérése. 2030 azért fontos dátum, mert a tervek szerint ekkor jöhet egy új, egységesített hypercar-szabályrendszer.

Penske mellett a Porsche Motorsport vezetője, Thomas Laudenbach is ott volt a daytonai sajtóbeszélgetésen. Ő is hangsúlyozta, hogy a kiszállás ellenére fenntartják a készültséget, hiszen a Porsche mindig is hangsúlyozta: nem fordítanak hátat az endurance-versenyzésnek, mivel a márka és a Le Mans 24h kapcsolata elképesztően mély, és ez nem változik.

Hozzátette, okkal szálltak ki, de mihelyst változik a helyzet, vissza fognak térni, bár azt hangsúlyozta, hivatalos döntés egyelőre nem született erről.

Az okokat is érintették. Korábban úgy tűnt, a Porsche rossza anyagi helyzete áll a háttérben, de később a rosszul működő BoP is előkerült, mint indok. Laudenbach most a kettő együttes hatására utalt, amikor arról beszélt, a visszatéréshez "gazdasági döntéseket kell hoznunk, de a motorsportnak is hozzá kell járulnia valamivel."

Egyelőre csak a WEC-ből szálltak ki, az IMSA-ban maradnak, és a márka motorsport főnöke megerősítette, ez nem csak 2026-ra szól; az amerikai bajnokság mellett hosszabb távon is elkötelezettek. 

Végül előkerült még egy érdekes téma: felvetődött, hogy a Porsche nem próbálja-e meg a Ferrarihoz és a McLarenhez hasonlóan úgy finanszírozni a WEC-programját, hogy pályán vagy akár közúton is használható modellt épít a 963-ból. Laudenbach szerint vannak arra tervek, hogy pályán kívül is hasznosítsák a 2024-ben egyéni világbajnoki címet hozó autót, de nem ezen fog múlni a WEC-es visszatérés.