Antonio Felix da Costa: a Porschénél más a légkör, mint amire nekem szükségem volt
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 04/12/2025 - 18:27 GMT+1
Antonio Felix da Costa jövőre már az Alpine versenyzője lesz az endurance-világbajnokságon, miután szakított a Porschével, ahol pályafutása elmúlt három évét töltötte.
Történelmi Alpine-győzelmet hozott Fujiban a 100. WEC-futam
Videó forrása: Eurosport
Érdekes, hogy a portugál nagyon hasonló okokkal magyarázta a váltást, mint annak idején Frederic Makowiecki, aki szintén az Alpine kedvéért hagyta el a Porschét.
"Szerettem azt az időt, amit a Porschénél töltöttem. Voltak nehéz időszakok, és valószínűleg más ott a kultúra, mint amire nekem szükségem lenne" – idézi Da Costát a Sportscar365.
"Én egy érzelmesebb srác vagyok, és sokkal inkább egy családias jellegű környezetre van szükségem. Ebből a szempontból ez [az Alpine] a lehető legjobb csapat."
A nehéz idők alatt Da Costa valószínűleg arra gondolta, amikor 2023 végén a Porsche nem engedte meg, hogy tovább versenyezzen a Hertz Team JOTA privát Porschéjével, mert azt akarták, hogy csak a Formula E-re összpontosítson.
Az Alpine-nál viszont az első pillanattól kezdve otthonra talált, ami részben a sok ismerős arcnak köszönhető.
"Régről ismerem Nicót [Lapierre-t, a sportigazgatót], akivel versenyeztem is, és Philippe [Sinault, csapatvezető] is régi ismerős, akárcsak pár mérnök és szerelő, akikkel már dolgoztam együtt korábban. Könnyű volt az átállás."
"El sem tudom mondani, Philippe és a csapat hogyan fogadott. Láttam a szemükben, az arcukon, éreztem azon, ahogy beszéltek velem, mennyire örülnek neki, hogy itt vagyok."
Da Costa ráadásul az autóval is nagyon gyorsan meg tudott barátkozni.
"Kicsit aggódtam, hogy időbe fog telni az átállás, de két-három kör után otthon éreztem magam az autóban. Úgy éreztem, pontosan tudom, mit kell benne tennem. Nagyon tetszettek az első élmények."
"Ez egy jó alapokkal rendelkező versenyautó, amit szépen megépítettek. Nincsenek vibrációk. Ez az autó szinte biztat, hogy nyomjad neki."
"A Porsche kicsit keményebb dió volt. Talán az elején könnyebben lehetett vele gyorsulni, de nehezebb volt vele aztán határon menni és maradni."
Ez is érdekelhet:
- Bejelentette valamennyi 2026-os versenyzőjét a Peugeot
- Így próbál magának kínai gyártót fogni a WEC
- Az Alpine is csökkentheti az egészéves pilóták számát
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés