Porsche: ha megszűnik a BoP, a költségeket valamivel akkor is szabályozni kell
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 19/09/2025 - 09:31 GMT+2
A Porsche az egységes hypercar-szabályrendszer legnagyobb támogatója és hátszélfújója, mivel a márka szerint ez lenne a megoldás a teljesítménykiegyenlítés jelenlegi problémáira.
Legyen tied a döntés! Kapj értesítést a WEC és Le Mans hírekről egyenesen a mobilodra
Videó forrása: Eurosport
A németek szerint, ha megszűnik az LMH-LMDh különállás, azzal akár a BoP-től is megszabadulhat a kategória, viszont azt ők is elismerik, hogy kelleni fog valami, ami továbbra is alacsonyan tartja a költségeket, mert ez a jelenlegi aranykor egyik alapja.
"Ez (a szabályrendszerek összefésülése) az egészet sokkal egyszerűbbé tenné, de ne felejtsük el, hogy még mindig szükség lesz a költségek kontroll alatt tartására" – idézi Thomas Laudenbachot, a Porsche Motorsport főnökét a Sportscar365.
"Talán a BoP-től is megszabadulhatunk, mert annyival közelebb kerülnének egymáshoz az autók."
Laudenbachnak a költségek kordában tartására is van ötlete, egy olyan megoldás, ami az elmúlt hetekben már többször is felmerült.
"Valami olyasmit képzelek el, hogy csak akkor engedélyezett a fejlesztés, ha valaki túlságosan nagy hátrányban van. Ha te mész elöl, akkor nem csinálhatsz semmit az autóddal, gyakorlatilag befagyasztják. Ha valaki hátrébb van a mezőnyben, az kap néhány jokert vagy hasonlót."
"Nem vagyok 100%-ig képben a MotoGP-vel, de ha jól tudom, ott is működik valami hasonló."
| Ne maradj le semmiről, ami fontos és érdekel! Töltsd le, és élvezd az ingyenes Eurosport Applikáció előnyeit (Android – Apple). |
A Porsche Motorsport főnöke elmondta, szerinte mi lenne, ha nem szabályoznák a költségeket a WEC-ben.
"Senki ne felejtse el, hogyan jutottunk el oda, ahol most vagyunk, egy BoP-vel szabályozott bajnoksághoz. Onnan, hogy az LMP1-es időkben elszabadultak a kiadások."
"Garantálnunk kell, hogy azok az idők nem jönnek vissza. Mérnökként imádnám visszahozni az LMP1-et, de olyan valakiként, aki a költségvetésért is felel, azt kell mondanom: katasztrófa lenne."
Nemrég Laudenbach toyotás kollégája, David Floury is megszólalt az ügyben és abban egyetértettek, hogy a költségkontroll nagyon fontos lesz a jövőben is, de utóbbi szerint az egységesített szabályrendszerben is szükség lesz a BoP-re, mert anélkül élvezhetetlenül nagyok lesznek a különbségek egyes autók között.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés