Visszatérhetnek a hátsó szárny nélküli Peugeot 9X8 versenyautók a pályára

Jövő év végétől ismét láthatja a közönség a radikális megjelenésű, de mérsékelten eredményes hátsó szárny nélküli Peugeot 9X8-at a versenypályán. A meglepő fordulatra nem a WEC-ben kerülhet sor, hanem az Ázsiai Le Mans Sorozatban, ahol a 2026-27-es szezontól kezdődően hypercarokkal is lehet majd nevezni. Egy brit csapat pedig a szárnyatlan Peugeot-val készül erre.

Jövőre ismét láthatja a közönség a radikális megjelenésű, de mérsékelten eredményes hátsó szárny nélküli Peugeot 9X8-at a versenypályán. A meglepő fordulatra nem a WEC-ben kerülhet sor, hanem az Ázsiai Le Mans Sorozatban, ahol a 2026-27-es szezontól kezdődően hypercarokkal is lehet majd nevezni, egy brit csapat pedig a szárnyatlan Peugeot-val készül erre. 

Nem akármilyen csapatról van szó: a Bob Berridge vezette BBM Sporttal nem a hagyományos versenyeken találkozhat az ember; ők inkább azzal foglalkoznak, hogy régebbi, nagyrészt LMP1-es autókat készítenek fel ügyfelek számára. 

Szoros a kapcsolatuk a Peugeot-val, a felhozatalukban szerepel például a Le Mans-győztes 908 és annak utódja, amit 90X-nek is neveztek, de a Sportscar365 szerint már több 9X8 hypercart is megvásároltak a francia gyártól. 

Bahrain 8h

Hosszúetap-elemzés: hatalmas Toyota-Ferrari-Cadillac-Peugeot csata lehet Bahreinben?

06/11/2025 - 18:19

Berridge Bahreinben azt mondta, 80-90 százalék, hogy összejön az ázsiai program a Peugeot-val, és megerősítette, a hátsó szárny nélküli változattal terveznek indulni. Hogy miért? Szerinte gyorsaságban nincs nagy különbség a két modell között, és a szárnymentes változat sokkal egyedibb, emiatt vonzóbb. Szerinte a jelenleg futó modell előnye inkább az, hogy szélesebb az ideális működési tartománya. 

Az első bronzpilóta már meg is van, a görög Kriton Lendoudis meg is vásárolta az egyik Peugeot-t a program számára. 

Peugeot 9X8 - 2024

Fotó: DPPI

A csapatvezető szerint az egyik legfontosabb kérdés, hogy a szabályalkotók hogyan oldják majd meg a hypercar-LMP2 sebességkülönbséget, amikor az egyik autóban egy bronzversenyző, a másikban pedig egy profi ül majd. Szerinte szóba került annak a lehetősége, hogy ennek érdekében az ázsiai bajnokságban jobban felcsavarhatják majd a hypercarokat, mint más bajnokságokban. 

Bahreinben az is kiderült, hogy az ACO biztosan nem ad majd Le Mans automatikus meghívót az ázsiai hypercar-bajnoknak, a világbajnokságon ugyanis nem indulhatnak bronzversenyzők a királykategóriában. Berridge szerint viszont ez nekik nem probléma. 

"Én ötször indultam Le Mans-ban (04-08 között), és Kriton is ment ott párszor (a Le Mans Cuppal). Le Mans egy nagyon drága hétvége Franciaországban" – idézi Berridge-et a Sportscar365.

Ez is érdekelhet:

• Válaszút előtt a Peugeot, amely új hypercar építésére készül
• Peugeot: így nincs értelme maradnunk. Toyota: ez kétkategóriás Le Mans volt

Fuji 6h

Mit árul el a hosszabb etapok elemzése a 2025-ös Fuji 6h erőviszonyairól?

26/09/2025 - 16:20

WEC & Le Mans

Mi a helyzet azzal, hogy a Peugeot Dodge néven indul az amerikai IMSA-sorozatban?

13/08/2024 - 10:38