Több, mint 8000 darab, több százezer forintos gumit kell legyártania a WEC leendő új beszállítójának
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 22/12/2025 - 13:53 GMT+1
Érdekes dolgok derültek ki most, hogy az ACO és az FIA útjára indította a WEC legújabb gumitenderét, amely a 2030-tól kezdődő időszakra szól. A két szervezet az egyre népesebb Hypercar-kategória beszállítóját keresi első körben a 2030 és 2032 közti szakaszra, de a megállapodás meghosszabbítható lesz 2034-ig.
Így ünnepelte a Ferrari, hogy 1972 után újra endurance-világbajnokok lettek
Videó forrása: Eurosport
A 47 oldalas dokumentációból az is kiderült, hogy a jelentkezőknek legalább évi 8300 slick gumi legyártására elegendő kapacitással kell rendelkeznie, és ezeknek már 70%-ban fenntartható forrásból származó anyagokból kell állniuk. Mint például újrahasznosított ipari koromból, fémből és egyéb anyagokból.
A tenderen győztes gyártónak meghatározott összegért kell adnia a termékét: egy darab versenygumi maximum 900 euróba, tehát kb. 350 ezer forintba kerülhet, amit az infláció mértékével korrigálnak majd.
A WEC egyelőre nem indul el a keverékek számának csökkenése felé; a jelentkezőktől ugyanúgy háromféle slicket és egy esőgumit várnak. Előbbiből a normál futamokon kettőt, Le Mans-ban pedig hármat használhatnak majd a csapatok.
A jelentkezéseket április 15-ig lehet leadni, a győztest pedig június 12-én, a Le Mans 24h előtti sajtótájékoztatón jelentik be.
A Sportscar365 úgy tudja, a Michelin mellett az a Goodyear is harcba száll, akik jelenleg az LMGT3-as géposztály beszállítói, és az utóbbi időben egyszer szorosabbra fűzik kapcsolatukat az Endurance Világbajnoksággal. Nemrég jelentették be például, hogy a legendás Le Mans-i Dunlop-hidat is átnevezik Goodyear-hídra.
| Ne hagyd ki az ingyenes Eurosport Applikáció lehetőségeit. Töltsd le most: (Android – Apple). |
Ha bárkinek sikerülne kiszorítania a Michelint, az nagyon érdekes helyzetet állítana elő, hiszen az IMSA 2035-ig leszerződött a francia gyártóval, és ha a két bajnokságban eltérő gumikon futnának a hypercarok, az jelentősen megnehezítené, sőt, bizonyos területeken egyenesen lehetetlenné tenné az adatmegosztást.
Ez is érdekelhet:
- Egy alig ismert probléma, ami 15 LE veszteséget is jelenthet a WEC-ben
- Peugeot: aki jól áll, az ne fejleszthessen!
- A Chery lehet az első kínai márka a WEC-ben, de nem ezen a néven
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés