Eduardo Barrichello: sokat hibáztam, és ez nagy segítség volt
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 11/08/2026 - 19:36 GMT+2
Rubens Barrichello fia, Eduardo a második évét teljesíti a WEC-ben, és bár már sokkal tapasztaltabbnak érzi magát, szerinte még mindig csak tanul.
Kevin Magnussen BMW-s egysége nyerte 2026-ban az Interlagos 6h-t
Videó forrása: Eurosport
A brazil pilótának szinte mindent a nulláról kellett megtapasztalnia, hiszen gyakorlatilag az Endurance Világbajnokságon kóstolt bele a hosszútávú versenyzésbe; előtte csak formaautóval versenyzett és a brazil Stock Carban ment.
”Tavaly Katarban volt a legelső alkalom, hogy vezettem ezt az autót. Nagyon más volt, mint bármi, amit addig megszoktam. Tele van olyan eszközökkel, amiket Brazíliában nem használtam, úgyhogy kellett egy kis idő, míg hozzászoktam az ABS-hez vagy a kipörgésgátlóhoz” – mondta Barrichello az Endurance Live-nak.
”Az autó rengeteg információt közöl veled; ezt is szoknom kellett. Meg kellett ismernem egy csomó pályát, új versenyzőket, hozzá kellett szoknom, hogy másokkal osztom meg az autót, és ahhoz is, hogy Hypercarok előzgetnek.”
Az elmúlt másfél évben viszont rengeteget fejlődött a WEC-ben és az IMSA-ban, ami a gyakorlatban úgy nézett ki, hogy sokat hibázott.
”Minden területen fejlődtem; egyszerűen csak tapasztaltabb vagyok.”
Sok hibát is elkövettem, ami nagy segítség, mert amikor hibázol, utána jobb leszel.
”Idén érettebbé váltam, ami szintén nagyon hasznos. Jól érzem magam a bőrömben.”
Már tavaly is voltak villanásai, például amikor megszerezte az LMGT3-as pole-t a hazai versenyén, Interlagosban, vagy amikor második lett a spái időmérőn.
”Szerintem ez annak a sok munkának az eredménye, amit a háttérben elvégzek az autóval. Az ember sosem számít arra, hogy az első világbajnoki évében pole-t szerez, de nagyon keményen dolgoztam, hogy eljussak oda. Mind a pályán, mind azon kívül. Szóval azt nem mondhatom, hogy számítottam rá, de reméltem, hogy egy nap megtörténik.”
Tavaly nyolc, idén mostanáig két futam a WEC-ben, és 1+7 verseny az IMSA-ban, ahol pillanatnyilag – bár futamgyőzelem nélkül -, de vezeti a GTD-kategóriát. De még most sem érzi úgy, hogy eleget tudna az Aston Martinról vagy a GT3-ról.
”Még mindig tanulok. Szerintem ez az év különösen sokat segít a csapatváltással, ami miatt új emberek kerültek mellém, akiktől tanulhatok. Mattia Drudi szerintem a világ egyik legjobb GT-versenyzője, ezért nagyon jó ellesni a technikáját. Nagyon máshogy vezetjük az autót, ezért hasznos, ha van egy ilyen viszonyítási pont, aki mellett fejlődhetek.”
Barrichello idén még ezüstlicences, de nem is titkolja, hosszú távon szeretne gyári Hypercar-pilóta lenni, mondjuk az Aston Martinnál.
Ez is érdekes lehet:
- Victor Martins: nem gondoltam, hogy ennyire fogom élvezni az endurance-t
- A Genesis főnöke szerint az egységes szabályrendszerben egy enyhébb BoP is elég lehet
- Összecsap a két gyártóóriás, a Michelin és a Goodyear, a Hypercar-kategóriáért
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés