Forradalmi áttörés a biztonságosabb kerékpársportért: jön a légzsák – új részletek a fejlesztésről
Publikálva 25/01/2026 - 18:05 GMT+1
Néhány nappal ezelőtt a belgiumi Kortrijkben bemutatták a kerékpársport legújabb fejlesztését, az Aerobaget, vagyis a légzsákot, aminek a célja a biztonságosabb versenyzés elősegítése. A fejlesztést a Picnic-PostNL WorldTour-csapata végzi, Piet Rooijakkers projektvezető pedig elmesélte, mi áll az innováció hátterében.
Így készül a Valter, Feldhoffer páros az új szezonra - Interjú a Bahrain magyar versenyzőivel
Videó forrása: Eurosport
A folyamat csaknem két évvel ezelőtt kezdődött. A Picnic már a Dyneema anyag ruhákban történő felhasználásánál is fontos szerepet játszott, hogy minél inkább javítsák a bukások által okozott kopásállóságot. 2024 elején aztán Rooijakkers úgy döntött, itt az ideje, hogy nagyobb álmokkal foglalkozzon.
"Azt gondoltam: oké, most, hogy a felületi sérüléseket is lefedtük kicsit, járjunk utána, mit tehetnénk még. Mi az, ami kritikus a teljesítményre és közben káros az egészségre? A csonttörés, amit elég nehéz feladat kivédeni."
Az ihletet az Instagram adta: Rooijakkers látott egy rövid videót arról, amiben egy motorosok számára készített, hordható légzsákot mutattak be, mint amilyet a MotoGP-versenyzők is viselnek.
"Eszembe jutott, hogy mi is készíthetnénk ilyet a kerékpárosok számára, de közben azt is tudtam, hogy a légzsák közvetlen módon haszontalan lehet a leggyakoribb kerékpáros sérülés, a kulcscsonttörés esetében. Az viszont nem feltétlen az ütéstől törik el, hanem attól a csavarodástól, amit a versenyző csinál a testével – így végső soron a csípő, a bordák és a csigolyák védelme a cél. Ezt a területet próbáljuk lefedni."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2026/01/25/image-589c13f9-138c-43b3-9db6-e50790cef442.jpeg)
Fotó: Jack Luke/BikeRadar
Fotó: From Official Website
Rooijakkers 2024 tavaszán vázolta fel az ötletet Bert Celisnek, aki az Aerobag kapcsán már dolgozott egy hasonló rendszeren.
"Attól a pillanattól kezdve kicsit félretettem a személyes kutatásaimat, mert egy igazán jó mérnök elkezdett napi tíz órát dolgozni rajta, és hirtelen jobban működött a projekt, mint nálam. Elmagyarázta, mit csinál, én is elmondtam neki az ötleteimet, és egyértelmű volt, hogy ezt az egészet együtt kezdjük el csinálni, aztán meglátjuk, hova jutunk."
Innen jutottak el odáig bő másfél év alatt, hogy Kortrijkben bemutatták a jelenlegi fejlesztést. A rendszer egy központi egységből, hőre lágyuló, cserélhető poliuretán (TPU) csövekből, elektronikus érzékelőkből és egy szén-dioxid-patronból áll, ami ütközés esetén gyorsan 9 centiméter vastagságúra fújja fel a légzsákot, hogy megvédje a hátat, a bordákat és a csípőt. Az elképzelés az, hogy a légzsákot a háton, a rajtszám környéki területre varrt felületen hordják a versenyzők.
"Már most látom, hogy néhányan azt fogják mondani: 'De hát ez nem tesz jót a csigolyáknak'. A légzsák viszont csak akkor nyílik, amikor kell, szóval ez nem olyan, mint a rádió, ami néha okozhat töréseket a bukásoknál. A rendszert úgy terveztük, hogy miután a légzsák kinyílik, a versenyző beragad egy rögzített pozícióba, de mégis tud mozogni és könnyen vissza tud ülni a kerékpárra. Három percen belül pedig majdnem 100%-ban visszanyeri a mozgásképességét."
A légzsák csak akkor lép működésbe, amikor az érzékelők a hát dőlésszögének jelentős változását vagy nagy forgási gyorsulást érzékelnek. Rooijakkers ezzel együtt elárulta, arra is figyelnek, hogy ne történjen olyan, hogy a légzsák véletlenül fújódjon fel.
"Úgy kell programoznunk a rendszert, hogy ne reagáljon túl gyorsan egy bukásnál – ez nyilván azt jelenti, hogy vannak olyan bukások, amikor nem kell kinyílnia a légzsáknak. Meg kell találni az egyensúlyt a biztonság és a teljesítmény között. Jelenleg 600 grammos a légzsák, és még nem tudni, hány versenyző lesz hajlandó cipelni ezt a plusz terhet egy hegyen. A mérnököknek van egy ötletük, hogy könnyebbé tegyék, de valószínűleg 500 gramm alá sosem fog csökkenni. Az elsődleges cél az, hogy működőképes legyen."
A versenyzőként 2009-ben a Tour de France-on is indult Rooijakkers optimista, szerinte az Aerobag a legkomolyabb fejlesztés a ma is használt bukósisakok bevezetése óta. Egyetlen felszerelés sem képes teljesen megvédeni a versenyzőket az esések következményeitől, de jelentősen csökkentheti a súlyosabb sérülések számát.
Ezek a cikkek is érdekelhetnek:
- Történelmi áttörés előtt a magyar kerékpársport: új, profi kategóriát teremthet a KRESZ-tervezet
- Hogyan lehetne vonzóvá és jövőbiztossá tenni a kerékpársportot? - Az EF főnöke és a Flandria CEO-ja ötletelt
"A sisak nem mindentől védi meg a versenyzőket, és a légzsák sem fog mindentől védeni. Ettől még életmentő lehet, és remélhetőleg a légzsák is az lesz. Nem fed le mindent, de szerintem megvan a potenciál, hogy akkora hatása legyen, mint a sisaknak. Szerintem a versenyzők manapság kellően tisztában vannak a bukások által okozott kockázatokkal, így nem nézik negatívan, ha valaki újítani szeretne az ő érdekükben."
Az Aerobag töréstesztjét 3D-s nyomtató által nyomtatott kerékpárosokon végezték, de hamarosan lesznek emberi tesztek is egy habszivacs-felületen. Az elképzelés az, hogy a Picnic versenyzői a szezon során már elkezdik használni a rendszert az edzéseken, abban a reményben, hogy 2027-re már versenyre kész lesz az egész.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2026/01/25/image-4c02975a-c27a-4f72-8527-aac03b7eace8.jpeg)
Fotó: Jack Luke/BikeRadar
Fotó: From Official Website
"A biztonság kedvéért azt mondanám, hogy a következő szezonban debütálhat versenyeken – attól függően, milyen buktatókat találunk, mert biztosan lesznek köztük. Eddig viszont minden jól ment, ezért is mutattuk be. Fontos, hogy minél hamarabb megállapodjunk az UCI-val. Folyamatosan tájékoztattuk őket és a csapatokat is a fejlesztés állapotáról, hiszen az Aerobag egy külön jogi fogalom, és az csak jó, ha valaki más is használja, nem csak mi. Sőt, pont ez a cél."
Rooijakkers szeretné, ha a Picnic versenyzői minél többször viselnék a légzsákot az idei edzéseken.
"Önkéntes alapon kezdtünk, senkit nem kötelezünk arra, hogy hordja a légzsákot. Örülök annak, hogy a versenyzőink sportszerűségben és életmódban is javulnak, fejlődnek. Remélem, úgy érzik, hogy ha már légzsákkal edzettek, akkor érdemes lehet kipróbálniuk versenyeken is. Innen kezdve kialakíthatunk egy kultúrát is: ha a fiatalok már akkor hordják a légzsákot, mielőtt WorldTour-versenyzők lesznek, akkor később már sosem lesz nekik furcsa. Ha gyorsan hozzászoknak, jelentős áttörést érhetünk el, és ez a célunk."
(Domestique)
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés