Történelmi áttörés előtt a magyar kerékpársport: új, profi kategóriát teremthet a KRESZ-tervezet

A kedden társadalmi vitára bocsátott KRESZ-módosítási tervezet – a Magyar Kerékpársport Szövetség szakmai javaslataival összhangban – bevezetheti a "sportkerékpáros" jogi fogalmát. "A célunk az, hogy az autósok ne közlekedési akadályt lássanak a kerékpárosokban, hanem egy partnert a közlekedésben" - mondta Dr. Schneller Domonkos, MKSZ elnöke.

Feldhoffer Bálint 7. lett összetettben, Lópezé a sárga trikó - videón a Tour de Hongrie díjátadója

Videó forrása: Eurosport

Mérföldkőhöz érkezett a hazai közlekedésbiztonság és a versenysport szabályozása.

A ma társadalmi vitára bocsátott KRESZ-módosítási tervezet – a Magyar Kerékpársport Szövetség (MKSZ) szakmai javaslataival összhangban – bevezetheti a "sportkerékpáros" jogi fogalmát.

A javaslatcsomag elismeri a kerékpáros edzésmunka speciális igényeit, ugyanakkor szigorú feltételekhez köti a versenyzői státuszt a közutakon.

Tour de Hongrie

Újabb topcsapat indulása vált biztossá a magyar körön, Merlierrel érkezhet a Soudal Quick-Step

03/03/2026 - 18:33

A MAGYAR KERÉKPÁRSPORT FEJLŐDÉSE ÉS A JOGI KÖRNYEZET HIÁNYA

A magyar kerékpársport az elmúlt években soha nem látott sikereket ért el, a hazai Tour de Hongrie nemzetközi elismertségétől kezdve versenyzőink világraszóló eredményeiig.

A jogszabályi környezet azonban mindeddig nem követte le ezt a fejlődést. A most bemutatott tervezet történelmi lehetőséget kínál: a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) és az MKSZ egyéves, közös szakmai munkája révén a sportolók végre legálisan, rendezett keretek között végezhetik edzésmunkájukat a közutakon.

EGYENSÚLYBAN A JOGOK ÉS A KÖTELEZETTSÉGEK

A Magyar Kerékpáros Szövetség számára a tervezet egyik legfontosabb eleme a sportkerékpáros fogalmának bevezetése.

A státuszt a UCI tagszervezete, azaz az MKSZ által kiállított versenyengedélyhez (licenchez) kötik.
Ez a megkülönböztetés lehetővé teszi, hogy a hivatásos és utánpótlás-versenyzők bizonyos általános korlátozások alól indokolt esetben mentesüljenek.
Például edzés céljából használhatnak olyan főutakat vagy alsóbbrendű útszakaszokat is, ahonnan a jelenlegi szabályozás alapján eddig ki voltak tiltva.

Parlament.

Fotó: Getty Images

A SPORTKERÉKPÁROSOK SZIGORÚ SZABÁLYOKNAK FELELNEK MEG:

Maximum 12-en tekerhetnek egy bolyban, amely kétsoros kell legyen.
A bolyok között legalább egy autónyi helyet kell hagyni.
A tervezet rájuk is kiterjeszti a zéró toleranciát az alkoholfogyasztás tekintetében, ellentétben az általános kerékpáros szabályokkal.

A sportkerékpáros státusz tervezett bevezetése a magyar kerékpársport »nagykorúsítását« jelenti.

"Addig nem várhatunk el jó eredményeket az olimpián, amíg nem hagyjuk őket edzeni a magyar országutakon, és nem segítünk nekik, hogy ott nyugodtan mehetnek.

Ez a tervezet nem kiváltságokat oszt, hanem partnerséget kínál. A célunk az, hogy az autósok ne közlekedési akadályt lássanak a kerékpárosokban, hanem egy partnert a közlekedésben. Természetesen a licenc-szel rendelkező sportolóktól cserébe a legmagasabb szintű szabálykövetést és fegyelmet várjuk el" - mondta Dr. Schneller Domonkos, MKSZ elnöke.

A MAGYAR KÖZÚT ADATAI ALAPJÁN A MÓDOSÍTÁS SZÁMSZERŰSÍTHETŐ:

Jelenleg 3913 km olyan alsóbbrendű (nem gyorsforgalmi), 90 km/h-nál nem magasabb sebességű útszakasz van Magyarországon, ahonnan a kerékpárosok eddig ki voltak tiltva.
A sportkerékpáros státusz bevezetése ezt a közel 4000 km-es úthálózatot kapcsolhatja be a legális edzéslehetőségek közé, megszüntetve a hálózat töredezettségét.

Ez a változtatás lehetővé teszi a folyamatos, szabályos felkészülést.

Dr. Schneller Domonkos, az MKSZ elnöke.

Fotó: Facebook

A tervezet másik, közlekedésbiztonsági szempontból kiemelt újdonsága a szervezett csoportos haladás (bolyozás) szabályozása:

Lakott területen kívül, jó látási viszonyok között a sportkerékpárosok legfeljebb 12 fős csoportban, párosával (két oszlopban) haladhatnak az úttesten.
Ez a formáció nemcsak a sportolók felkészülését segíti, hanem az autósokét is: a párosával haladó csoport hossza feleakkora, mint egy libasorban haladóé, így az előzés ideje és útigénye jelentősen csökken, és a manőver biztonságosabbá válik.

Nekünk, versenyzőknek az országút a munkahelyünk. Óriási előrelépés, hogy a tervezet legalizálná a csoportos edzést, ami a nemzetközi felkészülés alapja.

"Sokan nem tudják, de amikor párosával megyünk, valójában segítjük az autósokat: egy rövid, zárt 'blokkot' sokkal könnyebb és gyorsabb megelőzni, mint egy 50-60 méter hosszan elnyúló sort.

Ha ez a szabály hatályba lép, azzal minden közlekedő nyer, mert kiszámíthatóbbá válnak a találkozások az utakon" - mondta Dina Márton, MBH Bank CSB Telecom Fort magyar bajnok kerékpárosa.

TOVÁBBI KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI ÚJÍTÁSOK

1,5 méteres oldaltávolság kötelező bevezetése az előzés során lakott területen kívül.
Ezt az intézkedést Révész Máriusz, az Aktív Magyarországért felelős államtitkár is kiemelte, mint régóta fennálló hiányosság pótlását.
A szabályozás így növeli a kerékpárosok biztonságát és közelebb hozza Magyarországot az európai gyakorlatokhoz.

A Magyar Kerékpársport Szövetség arra biztatja a kerékpáros társadalmat és a közlekedés minden résztvevőjét, hogy vegyenek részt a társadalmi egyeztetésen, és támogassák a közlekedésbiztonságot növelő, európai színvonalú javaslatokat.

(MKSZ közlemény)

Ezek a cikkek is érdekelhetnek:

Tour de Hongrie

Gyuláról indul, Veszprémben zárul, 70 települést és hét vármegyét érint az idei Tour de Hongrie

03/02/2026 - 20:30

Milano - Sanremo

Pogačar nem áll le: „Jöhet a Flandria, de a Roubaix-felkészülésbe is sokat toltunk ezen a télen”

16 órája

Hirdetés