Mi lesz a WEC-kel a Toyota forma-1-es megállapodása után?

Pénteken hivatalosan is bejelentették, hogy a Toyota együttműködési megállapodást kötött a Haas forma-1-es csapatával. Egyelőre nincs szó sem motorszállításról, sem a kasztni építésében való komolyabb részvételről; a márka elnöke erősen hangsúlyozta, az a céljuk, hogy utat nyissanak a japán mérnököknek, szerelőknek és versenyzőknek. De mi lesz így a 2012 óta futó WEC-programmal?

A Toyota Forma-1-hez történő közeledéséről az egész világon először kiváló kollégánk és barátunk, Mészáros Sanyi írt hosszas kutatómunka után (ami miatt (is) végtelenül büszkék vagyunk rá). Hónapokkal korábbi mondatai most igazolódtak be: a Toyota Gazoo Racing valóban együttműködési megállapodást írt alá a Haas forma-1-es csapatával.

Hogy ez pontosan miről szól, azt elolvashatjátok, és valószínűleg a legtöbben már meg is tettétek a Forma-1 híreire szakosodott portálokon. Mi itt inkább csak Akio Toyodát, a japán márka elnökét idéznénk a megállapodás filozófia hátteréről.

„Mindenki (minden versenyző) a világ leggyorsabb autóit akarja vezetni. Szerintem a pilóták már csak ilyenek” – mondta Toyoda.

WEC & Le Mans

Se nem Toyota, se nem Lexus a japánok új GT3-as autója

05/12/2025 - 10:02

„Én voltam az az ember, akinek a döntésére kiszálltunk a Forma-1-ből. Úgy gondolom, emiatt a versenyzőink nem nagyon mertek erről a témáról beszélni a jelenlétemben. Mintha lett volna egy fojtogató légkör ebben a tekintetben a boxunkban.”

„Mostanra visszajutottam oda, hogy ismét csak egy hétköznapi idősebb férfi vagyok, aki imádja az autókat. És valahol a lelke mélyén ez az autóimádó idősebb srác, Akio Toyota mindig is bánta, hogy a Forma-1-ből való kiszállással elvágta a világ leggyorsabb autóihoz vezető utat sok japán fiatal előtt.”

„Szeretném megérni a napot, amikor egy Super Formula-versenyző kézbe foghatja a világ egyik leggyorsabb autójának kormányát.”

A Toyota 2002 és 2009 között volt jelen a Forma-1-ben.

Fotó: Getty Images

„A sajtótól pedig azt kérem, ne azzal legyenek tele a szalagcímek, hogy a 'Toyota végre visszatér az F1-be'. Inkább inspirálják a japán fiatalokat, hogy merjenek arról álmodni, hogy egy nap a világ leggyorsabb autóit vezethetik.”

Az együttműködés értelmében a Toyota Gazoo Racing versenyzői, mérnökei és szerelői bekapcsolódnak a Haas csapat tesztjeibe és a forma-1-es autó kasztnijának fejlesztésébe.

Egyelőre tehát a Toyota gyártóként nem tér vissza a Forma-1-be, bár – ahogy arról Mészáros Sanyi írt is – vannak arra utaló jelek, hogy a jelenlegi együttműködés valami nagyobb kezdete lehet.

Így továbbra is a WEC, illetve a WRC marad a japán márka két globális szintű gyári programja, és bennünket leginkább az érdekel, lehet-e valamilyen hatással az F1-es szerepvállalás az előbbire.

A válasz, hogy egyelőre nem, és valószínűleg hosszabb távon sem.

Egyrészt a világ legnagyobb autógyáraként a Toyotának nem jelent számottevő anyagi terhet a WEC, és a most bejelentett F1-es együttműködés a kölni emberállományt sem érinti olyan mértékig, ami lépéseket tenne szükségessé.

Hosszabb távon pedig azért nincs aggódni valója azoknak, akik az elmúlt években megszerették a Toyota WEC-csapatát, mert az Endurance-világbajnokság teljes új irányba, a hidrogénhajtású autó felé igyekszik elmozdulni.

Ez pedig egyrészt egy nagyon fontos terület a Toyota számára, másrészt így a fejlesztéseik egészen más irányát tudják tesztelni és bemutatni a WEC-ben, mint a Forma-1-ben, ami a belátható jövőn belül maradni fog a hibrid-benzines hajtás mellett.

Toyota GR H2 Racing Concept

Fotó: Toyota Gazoo Racing

Egyszerűbben fogalmazva: a Toyota a jövőben a WEC-ben tudja majd megmutatni, hogy képes jó és erős hidrogénautókat építeni, nem a Forma-1-ben. Márpedig a gyártó jelenlegi stratégiáját ismerve szeretnék ezt megmutatni.

A Toyotánál már dolgoznak az új prototípuson, amelybe egy hidrogénnel hajtott belső égésű motor kerül, ami elmondásuk szerint akár már 2027-ben bevethető lehet. Így nyugodtan kijelenthetjük, az F1-es projekt valószínűleg akkor sem jelent veszélyt a WEC-re, ha a jövőben tényleg komolyabbra fordul annál, mint amit most bejelentettek.

Bahrain 8h

Hosszúetap-elemzés: hatalmas Toyota-Ferrari-Cadillac-Peugeot csata lehet Bahreinben?

06/11/2025 - 18:19

Fuji 6h

Mit árul el a hosszabb etapok elemzése a 2025-ös Fuji 6h erőviszonyairól?

26/09/2025 - 16:20