A Ferrari még idén számottevő fejlesztéseket tervez a Le Mans-i autóján

A Ferrari elismerte, egy komoly fejlesztőcsomagon dolgoznak Maranellóban, amit még az idei év vége előtt be is vethetnek éles körülmények között. Olyan jelentőségű módosításokról van szó, melyek elvégzéséhez jokert vagy akár jokereket is fel kell használniuk. A márka endurance-programjáért felelős vezető azt is elmondta, mit várnak az újításoktól.

Ferdinando Cannizzo szerint a 499P-vel teljesített eddigi versenyeken sikerült feltérképezni az autó gyenge pontjait, és ezekre szeretnének megoldást találni.

„Elkezdtünk dolgozni néhány fejlesztésen, amik akár már az idei szezon vége előtt megérkezhetnek joker felhasználásával. Ezt nem mondhatjuk még teljesen biztosra, de dolgozunk rajta, és jól haladnak a folyamatok” – mondta Cannizzo a DailySportsCarnak adott interjújában.

„Már teszteken is kipróbáltunk néhány változtatást, és hatásosnak tűntek. Nem járunk messze attól, hogy ezeket véglegesítsük.”

WEC & Le Mans

Egy Le Mans-i tündérmese: Kubica két csatát is megnyert, egyet a Ferrarival, egyet a lelkével

17/06/2025 - 18:10

Hozzátette, olyan módosításokról van szó, amelyek az autó megjelenését nem befolyásolják majd.

„A változtatások nem érintik az aerocsomagot; sokkal inkább az autó ruhája alatt zajlik a munka. Próbálunk javítani néhány olyan területen, ahol teljesítménybeli lemaradást azonosítottunk.

A WEC szabályai szerint teljesítményjavító fejlesztéseket csak joker felhasználásával lehet elvégezni mind az LMH, mind az LMDh kategória autóin. Egy modell homologizációs periódusa alatt összesen öt joker „költhető el”, arról pedig az ACO és az FIA technikai szakemberei döntenek, hogy milyen módosítás számít teljesítményjavítást célzónak.

Ferrari 499P

Fotó: Getty Images

Az idénre tervezett csomag pedig még csak a kezdet.

„Meglátjuk, sikerül-e elérnünk, hogy az első csomag még a szezon vége előtt megérkezzen. Amit aztán továbbiak is követnek majd, de azt még nem tudjunk megmondani, hogy jövőre, vagy inkább két év múlva.”

Cannizzo hangsúlyozta, a módosításokkal nem az autó nyers teljesítményét, nem az egykörös tempót szeretnék növelni.

„Szeretnénk jobban használni az autónk teljesítményét. Nem egy körön akarjuk erősíteni az autónkat, inkább az a cél, hogy robosztusabbá váljon. Hogy minden körben közelebb legyünk a határainkhoz.”

„Nem a maximális teljesítményen fogunk javítani, hanem kiegyensúlyozottabbá fogjuk tenni az autónkat olyan specifikus pályákon is, ahol most konzervatívabban tudunk csak működni.”

A DSC újságírója konkrétan rákérdezett, a gumikezelésre gondolnak-e, de a válasz nemleges volt.

„A gumik kímélésében már előrébb léptünk, mivel ahhoz sokkal inkább az kellett, hogy megértsük az autónk működését, és meghatározzuk a megfelelő beállításokat az egyes pályákon. Már képesek vagyunk spórolni a gumikkal etapon belül, és a teljes versenytávon is.”

Hozzátette, a fejlesztőcsomag az autó megbízhatóságán is próbál majd javítani, amit komoly problémának tartanak. A szabályok szerint ilyen módosításokat joker felhasználása nélkül is el lehet végezni, de a gyártónak először igazolnia kell, hogy az adott alkatrész valóban megbízhatósági kockázatot jelent, majd azt is bizonyítania kell, hogy a fejlesztés az autó teljesítményét nem változtatja meg.

WEC & Le Mans

Nincs egyetértés a gyártók között, hogy a 2 vagy a 3 pilótás felállás-e a jobb

19/11/2024 - 19:41

WEC & Le Mans

Meddig maradhat a Ferrari a Le Mans 24h-n és a WEC-ben?

29/05/2024 - 16:59