„Ennek nem lesz jó vége” - A Toyota súlyos kritikát fogalmazott meg a WEC-kel kapcsolatban

A Toyota technikai igazgatója szerint sürgősen át kell gondolni a BoP jelenlegi rendszerét, mert ennek nem lesz jó vége. David Floury szokatlanul kemény hangvételben kritizálta a WEC jelenlegi teljesítmény-kiegyenlítő szabályait (anélkül, hogy konkrétan megemlítette volna); szerinte a versenyek nagy része megcsinált, unalmas, mert előre lehet tudni, kik nyerhetnek.

Floury felszólította az ACO-t és az FIA-t, hogy sürgősen kezdeményezzenek egyeztetést az összes gyártóval, mert ami most van, az káros a bajnokság számára.

A technikai igazgató a most következő mondatokat még az Interlagos 6h előtt, de már az időmérőt követően mondta.

Szavait a brazíliai verseny is megerősítette, hiszen a Cadillac domináns kettős győzelmet aratott, miközben a tavaly itt győztes Toyota – a Hypercar-éra során először – egyetlen pontot sem szerzett.

WEC & Le Mans

Kamui Kobayashi elmondta, mi a Toyota nagy problémája

15/07/2025 - 14:03

Mivel a WEC szabályzata tiltja a bajnokságban résztvevőknek, hogy nyíltan kritizálják a BoP-t, Floury burkoltan, de rendkívül élesen fogalmazott.

"Ez egy nagyon szomorú szezon, amelyben elvesztettük azt, amiről az autóversenyzés igazán szól, és az egész túlságosan megcsinálttá vált" – idézi szavait a Sportscar365.

"Nem arról van szó, hogy ki kell-e egyenlíteni az autók közti különbséget – azt teljesen elfogadjuk. De maga a folyamat teljesen félrement."

"Egy teljes szezon elment. Mielőtt megérkeztünk volna ide, megmondtam, hogy a Cadillac, a Porsche és a Peugeot [fog dominálni], és pontosan ez a sorrend az időmérő után. Nincs mit meglepődni."

Ne maradj le semmiről, ami fontos és érdekel! Töltsd le, és élvezd az ingyenes Eurosport Applikáció előnyeit (Android – Apple).

"Amikor a hétvége előtt megkapjuk a táblázatot, már előre tudjuk, mi fog történni. Ennek nem így kellene lennie."

"A többi gyártóval, az FIA-val és az ACO-val sürgősen újra kell gondolnunk, hogyan akarunk versenyezni és mi a cél, mert ebből a szempontból ez a szezon teljesen rossz."

Sürgősen megoldást kell találni, különben biztos vagyok benne, hogy lesznek következmények.

Floury szerint a 2025-ös szezon versenyeinek jelentős része elég unalmas volt, ez alól egyedül Spát tekinti kivételnek, amikor a Ferrari és az Alpine szoros csatát vívott.

"Spában általában jók a versenyek. De ha a spái WEC-futamot vesszük alapnak, akkor az idei év nem volt valami rendkívüli."

"A szezon többi versenyét elég unalmasnak mondanám. Katar, Imola és Le Mans, egyik sem volt különösebben érdekes."

Katarban a Ferrari hármas győzelemmel kezdte a szezont, majd a következő három futamot is megnyerte.

Fotó: DPPI

Az idei évre a WEC változtatott a teljesítmény-kiegyenlítés rendszerét, és ezt úgy harangozták be, hogy a "100%-os konvergenciát" tűzték ki célul. Az új rendszerben már a legutóbbi versenyeken mutatott teljesítmény jelenti a számítás alapját; Interlagosban Imolát és Spát nézték.

• Kapcsolódó: Mélyponton a Toyota és különös problémák a Cadillacnél Interlagosban

Bár a Toyota egyik versenyen sem nyújtott erős teljesítményt, Brazíliában mégis ugyanakkora súllyal kellett menniük, mint az elmúlt négy futamot megnyerő Ferrarinak. A két GR010 Hybrid 29 kilóval volt nehezebb, mint a győztes Cadillac, és 31 kW-tal használhatott kevesebb motorerőt.

Ez a szezon nem csak nekünk szomorú, de az egész bajnokságnak.

"Most nem csak a magunk nevében beszélek, hanem mint szurkoló, mint a WEC lelkes rajongója. Ez túl messzire ment, és komolyan át kell gondolni az egészet."

"Ma nagyon nehéz eldöntenem, hogy aki megnyerte a versenyt, az tényleg megérdemelte, vagy csak megcsinálták az egészet. Ez egy komoly probléma."

Hihetetlenül változatos idén a WEC Hypercar-kategória mezőnye, de sok a vita a BoP-vel kapcsolatban.

Fotó: Getty Images

"Szeretem, ha szoros a verseny, ha csata van a pályán, de azt is fontosnak tartom, hogy a verseny vagy a bajnokság végén úgy érezzem, az nyert, aki a legjobban tette a dolgát."

"Nem azt mondom, hogy a többi gyártó rosszul teszi a dolgát, mert jól teljesítenek. De versenyek végén mégis fel tud merülni a kérdés, hogy tényleg a legjobb gyártó nyert, vagy sem?"

"És ez nagyon nem tesz jót a sportunknak."

A Sportscar365 felvette a kapcsolatot az FIA-val is, hogy reagáljanak Floury megjegyzéseire, de a cikk publikálásáig nem érkezett válasz.

WEC & Le Mans

Nincs egyetértés a gyártók között, hogy a 2 vagy a 3 pilótás felállás-e a jobb

19/11/2024 - 19:41

WEC & Le Mans

Azonnali hatállyal távozik a Toyota WEC-programjának igazgatója, Rob Leupen

30/10/2024 - 12:07