Elképesztően szoros a mezőny Interlagosban két edzés után
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 12/07/2025 - 13:36 GMT+2
Ilyet még nem nagyon láttunk, amióta ennyire népes lett a WEC-ben a Hypercar-kategória. Az Endurance Világbajnokság interlagosi hétvégéjén az első két szabadedzásen elképesztően kiegyensúlyozott volt a mezőny, és egyelőre annyira kicsik a különbségek, hogy szinte megjósolhatatlan, ki végezhet az elejében az időmérőn és a Hyperpole-ban. Rövid összefoglaló az első két edzésről.
Egy titkos leendő Le Mans-i autót mutatott be a Toyota a Goodwood Festival of Speeden
Videó forrása: Eurosport
Az első szabadedzés
A másfélórás első szabadedzéssel kezdődött el az Interlagos 6h, és félelmetesen szoros lett Hypercar-kategória eleje.
A leggyorsabb időt a #6 Penske Porsche érte el Laurens Vanthoorral (1:25,176), mögötte viszont hatan voltak kettő, tízen három, és 12-en négy tizedmásodpercen belül.
A Porsche, a Ferrari, a BMW, a Toyota és a Cadillac legjobb köreit mindössze másfél tized választotta el egymástól, de két és fél tizeden belül volt a legjobb Alpine, és hármon belül a legjobb Peugeot is.
Ami viszont a legizgalmasabb, hogy a #009 Aston Martin Marco Sörensen körével szintén csak három tizedre volt az elejétől.
Ebben nyilván szerepet játszik az is, hogy az interlagosi az év legrövidebb pályája (4309 méter), de a mindössze 600 méterrel hosszabb imolai körön ennél jelentősen nagyobbak voltak a különbségek az FP1 után.
| Ne hagyd ki az ingyenes Eurosport Applikáció lehetőségeit. Töltsd le most: (Android – Apple). |
Természetesen továbbra is igaz, hogy endurance-ban egy kör nem kör, úgyhogy a második edzés után megint jövünk majd a szokásos hosszú-etap-elemzéssel.
Az LMGT3 is eléggé együtt volt, 15 autó fért be egy másodpercen belülre, az FP1-et pedig az Akkodis Lexus vitte el 1-2-ben, megelőzve a #33 TF Sport Corvette-t és a #10 Racing Spirit of Léman Aston Martint.
A második szabadedzés
A második szabadedzésen hét autó fért be fél másodpercen belülre, és 15-en voltak egy másodpercen belül.
A Penske Porsche ezt az edzést is elvitte, ráadásul az első két helyen ők zártak #6, #5 sorrendben. A legjobb idejük 1:23,508 és 1:23,612 volt.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/12/image-270cf5f4-3589-465f-b21a-cef74df040bb-85-2560-1440.jpeg)
A második szabadedzésen a Porsche elvitte az első sort, de csak minimális előnnyel.
Fotó: Porsche
Néhány századra van csak a Porschétől a leggyorsabb WRT BMW, a #15, illetve az erősebbik JOTA Cadillac, a #12. A legnagyobb meglepetést viszont a #007 Heart of Racing Aston Martin szállította, ők Harry Tincknell körével ötödikek lettek. A brit márka még sosem végzett ennyire elöl egyetlen edzésen sem.
De öt tizeden belül zárt a Toyota is, hat tized lett a legjobb Ferrari lemaradása, hetet kapott a #93 Peugeot és kilencet a #35 Alpine.
Az LMGT3-ban továbbra is nagyon él az újonc #10 Racing Spirit of Léman Aston Martin, mögötte szorosan ott jön a szintén erős Akkodis Lexus, majd az #59 McLaren és a #81 Corvette következik.
Szombeton még egy szabadedzést rendeznek, és aztán este jön az időmérő. Mind a kettőt élőben nézhetitek az HBO Maxon.
Nézd meg a Le Mans Podcast legfrissebb adását, ami az Interlagos 6h előzetese is egyben.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés