BoP és teljesítmény kiegyenlítés - Interlagos 6h, 2025

Nyilvánosságra hozták a 2025-ös interlagosi WEC-futamra érvényes teljesítmény kiegyenlítő számokat, és ahogy arra számítani lehetett, a Ferrari jelentős nehezítést kap azt követően, hogy idén mind a négy Endurance-vb-futamot ők nyerték. Rajtuk kívül az Alpine és a BMW számai mozdulnak el negatív irányba, miközben a Cadillac, a Toyota, az Aston Martin és a Porsche könnyítésnek örülhet.

A BoP szempontjából kulcspillanat az idei Interlagos 6h, mivel ez az első olyan verseny, ahol már biztosan mindenkinek csak az idei eredményei kerültek bele az egyenletbe.

Az idei BoP-szabályok szerint a legutóbbi három hétvégéből (Le Mans-t kivéve, az teljesítmény kiegyenlítés szempontjából teljesen önjáró) a kettő legerősebbet veszik alapul. Egyrészt a száraz pályán futott körök legjobb 50%-val, és a tíz legjobb kör átlagával számolnak, kétharmad-egyharmad arányban súlyozva az előző javára.

Le Mans-t nem számítva Interlagos a bajnokság negyedik fordulója, így ezúttal már biztosan nincs hatással a számokra a Toyota és a Porsche számára erős, a Ferrarinak viszont kevésbé acélos tavalyi Fuji-Bahrein páros.

Interlagos 6h

Mélyponton a Toyota és különös problémák a Cadillacnél Interlagosban

14/07/2025 - 12:55

Nagyrészt ennek is köszönhető, hogy idén talán először van olyan érzése az embernek, a BoP tényleg abba az irányba próbál hatni az erőviszonyokra, amerre az idei eredmények alapján a józan paraszti ész is vinné. A domináns Ferrari számottevő nehezítést kap, de a 2025-ben szintén erős Alpine-BMW párosnál is beszigorít kicsit a rendszer.

Ne maradj le semmiről, ami fontos és érdekel! Töltsd le, és élvezd az ingyenes Eurosport Applikáció előnyeit (Android – Apple).

Ezzel szemben az idén látványosan szenvedő Toyota-Porsche páros kicsit fellélegezhet, ahogy az Aston Martin is. A Peugeot pedig valószínűleg csak azért nem, mert már Spában is minimumsúlyon és max teljesítménnyel mehetett.

Az Interlagos 6h-ra kiadott BoP-táblázat

Súly

TÍPUS	INT 25	SPA 25
1. Peugeot 9X8	1030 kg	0 kg (1030) [1]
1. Aston Martin Valkyrie	1030 kg	🟢-5 kg (1035) [2]
3. Cadillac V-Series.R	1040 kg (+10)	🟢-2 kg (1042) [3]
4. Alpine A424	1051 kg (+21)	🔴+8 kg (1043) [4]
5. Porsche 963	1053 kg (+23)	🟢-2 kg (1055) [6]
6. BMW M Hybrid V8	1058 kg (+28)	🔴+9 kg (1049) [5]
7. Ferrari 499P	1069 kg (+39)	🔴+12 kg (1057) [7]
7. Toyota GR010	1069 kg (+39)	0 kg (1069) [8]

Sorrend a súlyváltozás mértéke alapján

TÍPUS	VÁLTOZÁS SPA25-INT25
1. Aston Martin Valkyrie	🟢-5 kg
2. Cadillac V-Series.R	🟢-2 kg
2. Porsche 963	🟢-2 kg
4. Peugeot 9X8	0 kg
4. Toyota GR010	0 kg
4. Alpine A424	🔴+8 kg
7. BMW M Hybrid V8	🔴+9 kg
8. Ferrari 499P	🔴+12 kg

TELJESÍTMÉNY

TÍPUS	INT 25	SPA 25
1. Aston Martin Valkyrie	520 kW	0 kW (520) [1]
1. Peugeot 9X8	520 kW	0 kW (520) [1]
3. Cadillac V-Series.R	516 kW (-4)	🟢+15 kW (501) [5]
4. Alpine A424	512 kW (-8)	🔴-8 kW (520) [1]
5. BMW M Hybrid V8	505 kW (-15)	🟢+2 kW (503) [4]
6. Porsche 963	501 kW (-19)	🟢+7 kW (494) [6]
7. Toyota GR010	485 kW (-35)	🟢+5 kW (480) [8]
8. Ferrari 499P	480 kW (-40)	🔴-9 kW (489) [7]

Sorrend a Teljesítményváltozás mértéke alapján

TÍPUS	VÁLTOZÁS SPA25-INT25
1. Cadillac V-Series.R	🟢+15 kW
2. Porsche 963	🟢+7 kW
3. Toyota GR010	🟢+5 kW
4. BMW M Hybrid V8	🟢+2 kW
5. Aston Martin Valkyrie	0 kW
6. Peugeot 9X8	0 kW
7. Alpine A424	🔴-8 kW
8. Ferrari 499P	🔴-9 kW

SÚLY / Teljesítmény arány

TÍPUS	INT 25	SPA 25
1. Peugeot 9X8	1.980 g/kW	0 g/kW (1.980) [1]
1. Aston Martin Valkyrie	1.980 g/kW	🟢-10 g/kW (1.990) [2]
3. Cadillac V-Series.R	2.015 g/kW	🟢-65 g/kW (2.080) [4]
4. Alpine A424	2.052 g/kW	🔴+46 g/kW (2.006) [3]
5. BMW M Hybrid V8	2.095 g/kW	🔴+10 g/kW (2.085) [5]
6. Porsche 963	2.101 g/kW	🟢-35 g/kW (2.136) [6]
7. Toyota GR010 - Hybrid	2.204 g/kW	🟢-23 g/kW (2.227) [8]
8. Ferrari 499P	2.227 g/kW	🔴+65 g/kW (2.162) [7]

Sorrend a súly / teljesítmény változás mértéke alapján

TÍPUS	VÁLTOZÁS SPA25-INT25
1. Cadillac V-Series.R	🟢-65 g/kW
2. Porsche 963	🟢-35 g/kW
3. Toyota GR010 - Hybrid	🟢-23 g/kW
4. Aston Martin Valkyrie	🟢-10 g/kW
5. Peugeot 9X8	0 g/kW
6. BMW M Hybrid V8	🔴+10 g/kW
7. Alpine A424	🔴+46 g/kW
8. Ferrari 499P	🔴+65 g/kW

TELJESÍTMÉNYKORREKCIÓ 250 KM/H FELETT

Zárójelben a váltózás kW-ban.

TÍPUS	INT 2025	SPA 2025
1. Toyota GR010	+7,2% (35 kW)	🔴-1,1% (+8,3) [1]
2. Ferrari 499P	+5,6% (27 kW)	🟢+1,9% (+3,7) [3]
3. Porsche 963	+0,4% (2 kW)	🔴-3% (+3,4) [4]
4. Aston Martin Valkyrie	0%	🟢+2.7% (-2,7) [6]
5. BMW M Hybrid V8	-0,4% (2 kW)	🔴-1,6% (+1,2) [5]
6. Cadillac V-Series.R	-1,7% (9 kW)	🔴-5,5% (+3,8) [2]
7. Alpine A424	-5,5% (28 kW)	🔴-1,1% (-4,4) [8]
8. Peugeot 9X8	-6% (31 kW)	🔴-2,3% (-3,7) [7]

Sorrend a 250 KM/H FELETTi korrekció változásának mértéke alapján

TÍPUS	VÁLTOZÁS SPA25-INT25
1. Aston Martin Valkyrie	🟢+2.7%
2. Ferrari 499P	🟢+1,9%
3. Toyota GR010	🔴-1,1%
3. Alpine A424	🔴-1,1%
5. BMW M Hybrid V8	🔴-1,6%
6. Peugeot 9X8	🔴-2,3%
7. Porsche 963	🔴-3%
8. Cadillac V-Series.R	🔴-5,5%

Összehasonlító táblázat

Ebben a táblázatban a 2025-ös interlagosi BoP számokat vetjük össze a 2025-ös spái, a 2025-ös Le Mans-i és a 2024-es brazíliai értékekkel.

LMGT3

Zárójelben a 2025-ös spái versenyhez mért változás.

Autó	Súly	Teljesítmény	Plusz telj. 200 km/h felett
Aston Martin Vantage	1335 kg (🟢-10)	-16% (🟢+1)	+2,4% (🟢+0,1)
BMW M4	1358 kg (🔴+12)	-6% (🟢+3)	+1,5% (🔴-3,3)
Corvette Z06 GT3.R	1345 kg (🟢-25)	-9% (🟢+3)	+8% (🔴-3)
Ferrari 296	1346 kg (🔴+4)	-18% (0)	+1% (🟢+0,6)
Ford Mustang	1351 kg (🔴+19)	-1% (0)	-3,2% (🔴-0,4)
Lexus RC F	1354 kg (0)	-5% (🔴-1)	-1,2% (🟢+1,7)
McLaren 720S Evo	1348 kg (🟢-17)	-12% (🟢+3)	+5,7% (🔴-1,7)
Mercedes AMG	1338 kg (🟢-15)	-13% (🟢+2)	+10,4% (🔴-1)
Porsche 911 GT3 R	1334 kg (🟢-1)	-11% (🟢+3)	+9,8% (🔴-1,6)

Interlagos 6h

Félelmetesen szoros versenyt hozhat az Interlagos 6h a hosszúetap-elemzés alapján

12/07/2025 - 16:15

Interlagos 6h

WEC Interlagos 6h - élő közvetítések szombaton

12/07/2025 - 13:36