„Nincs egy halom marketingpénzünk” – a McLaren kreatívan finanszírozza hypercar-programját

”A McLaren Racing egy versenyistálló. Nekünk nincs óriási marketingköltségvetésünk, amiből a versenytevékenységünket finanszírozhatnánk, mint egy marketingkiadás. Fenntarthatóan kell működnünk, és ebben a nagyszerű kereskedelmi partnereinkkel meglévő kapcsolatok is sokat segítenek” – mondta James Barclay, a McLaren Endurance Racing igazgatója a Sportscar365-nek. 

Az egyik ilyen ötletes húzás a Project Endurance, amihez hasonlót a Ferrarinál is csinálnak. A McLaren is épít az LMDh-hypercarhoz nagyon hasonló, pályanapokra való versenygépeket, amiket a leghűségesebb és legpénzesebb ügyfelek megvásárolhatnak. Kapnak hozzá teljes támogatást, profi coachot, mérnököt és szerelőket, hogy felhőtlenül élvezhessék a Hypercar-életérzést. 

Ezek az autók valamikor 2027 második felében és 2028 elején kerülhetnek a tulajdonosaikhoz, a legyártott darabszámot pedig az igényekhez igazítja majd a McLaren. 

Szintén a Ferrarinál láttuk először, hogy már előre eladják a leendő versenyautóikat gyűjtőknek. A McLarennél ezt odáig vitték, hogy ugyan még nem is létezik az az autó, ami a 2027-es Le Mans 24h-n indul majd, de már elárverezték 7.598.750 dollárért. Sőt, elszánt és pénzes gyűjtők további hat leendő LMDh-t is megvettek már. Zak Brown szerint ráadásul ehhez csak nagyjából nyolc telefonhívásra volt szüksége.

És bár ezek a számok földi halandónak szinte felfoghatatlanok, Brown gyorsan jelezte, még ez is csak egy kis százaléka annak, amit egy LMDh-autó lefejlesztésére és egy kétautós WEC-programra el kell költeni. A költségvetés jelentős részét a külső partnerek, támogatók adják össze.

Közülük is a legkülönlegesebbek azok, akik a WEC mellett az F1-ben és az IndyCarban is szponzorálják a McLarent, ők ugyanis részesei a brit gyártó Triple Crown-csomagjának, ami egy extra marketingszintet jelent az egyes bajnokságok felett. 

Brown arról is beszélt, hogy a papaya szín mindenképpen megjelenik majd a Hypercarokon is, mivel ma már mindenki ezzel azonosítja a McLarent, mint ahogy a ”vörösök is mindig vörösök lesznek”. Ezt amúgy nemcsak a nézők, de a szponzorok is igénylik, függetlenül attól, hogy az ő márkájuknak mik az alapszínei.