Egy Aston Martin Valkyrie-ülés a célja a Spa 24h-t meglepetésre megnyerő Mattia Drudinak
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 22/08/2025 - 18:02 GMT+2
Jelenleg a The Heart of Racing Aston Martinjának profi pilótája az LMGT3-ban, de a jövőben szeretne bekerülni a Hypercar-csapatba Mattia Drudi. Az olasz versenyző az Endurance-Infónak nyilatkozva elmondta, 2023 végén azért hagyta el az Audit az Aston Martin kedvéért, hogy a WEC-ben indulhasson, de ez még nem az álmai végállomása.
Legyen tied a döntés! Kapj értesítést a WEC és Le Mans hírekről egyenesen a mobilodra
Videó forrása: Eurosport
"Nem akarok semmit siettetni, hiszen még fiatal vagyok. De természetesen az a nagy célom, hogy egy Hypercarral versenyezhessek, bármelyik bajnokságban. Sok GT-specialistának sikerült feljebb lépnie, és bizonyították, mennyire gyorsak, ezért nekem is ez a tervem."
Drudi mostanáig az SRO különböző GT-sorozataiban szerepelt (2024-ben részese volt az Aston Martin történelmi győzelmének a Spa 24h-n), ahol ugyanúgy GT3-as gépek mennek, mégis nagyon más világ.
Az egyik legnagyobb különbség, hogy ott nem nyomatékmérővel tartatják be a BoP-előírásokat, így ezt meg kellett tanulnia, mikor átjött a WEC-be.
Mint mondja, a legfontosabb, hogy elkerüljék a teljesítmény pillanatnyi megugrását, mert az büntetéshez vezet, ezért nem mindig használhatják úgy a rázóköveket, ahogy szeretnék.
Szintén újdonság neki, hogy az SRO-val ellentétben itt nem lehet mindig 100%-ig nyomni neki, hiszen fontos az benzinspórolás.
Olvast el ezt is:
- "Ez az autó miért nem versenyez?" - így éledt újjá az Aston Martin Valkyrie projekt
- Aston Martin: ha az a sportbíró elesik, pontot szereztünk volna Spában
- Troli lett az Aston Martin Valkyrie-ből, majd leszakadt az ajtaja
A WEC-ben nincs olyan, hogy egyszerre van a lábad a féken és a gázon. Ezen kívül a gumikopásra is jobban oda kell figyelni a dupla etapozás miatt, ami szintén nem jellemző az SRO-ra.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés