Kobayashi: gratulálunk a Ferrarinak, a Toyotában most nem volt több

A gyártók bajnokságának címvédője egy ötödik és egy hatodik hellyel kezdte az új WEC-szezont, aminek alapesetben valószínűleg nem sok helyen örülnének, a Toyota mégsem elégedettlen. A verseny után a japán márka pilótái elmondták, ennél több nem volt az autóban, a csapat pedig szinte hibátlanul teljesített.

Épp nincs kedved vagy lehetőséged olvasni? Akkor hallgasd meg ezt a cikket, és iratkozz fel a Spotify-csatornánkra!

A Toyota ismét leckét adott a világnak, hogy miről is szól az endurance. Arról, hogy akkor is lehet tisztességes eredményt elérni, ha nem te vagy a leggyorsabb, és nem tökéletesek számodra a körülmények.

WEC & Le Mans

Se nem Toyota, se nem Lexus a japánok új GT3-as autója

05/12/2025 - 10:02

A japánok két autója egy körön komoly küszködést mutatott be a Katarban, az edzéseken a legfeljebb a negyedik erőnek számítottak a Ferrari, a Cadillac és a BMW mögött. Az időmérőn a #8 két Brendon Hartley "rázókő-seggelés" után lemaradt a Hyperpole-ról, és csak a 17. rajthelyről indulhatott, míg a #7 a rajtszámának megfelelően a hetedik lett.

Innen kezdődött a lecke, mert a Toyota a riválisaival ellentétben szinte hiba nélkül teljesítette a 10 órás versenyt. A versenytempójuk szokás szerint sokkal erősebb volt, mint az egy körös, a stratégia működött, a versenyzők pedig nem rontottak.

Leszámítva egy Mike Conway-megforgást a verseny legelején, a Toyota gyakorlatilag hiba nélkül hozta le a versenyt, miközben a riválisoknál szinte mindenki saras lett kicsit így vagy úgy.

Adamek Levi, a Toyota magyar szerelője.

Fotó: Toyota Gazoo Racing

A Ferrari tempóját látva a győzelemre nem volt esélyük; Adamek Levi, a Toyota Gazoo Racing magyar szerelője elmondta, úgy érezték, ha egy picit is megközelítették az olaszokat, azonnal látszott, hogy van még bennük tartalék. Így, bár a gyártók bajnoka sosem az ötödik helyet célozza meg, elégedetten zárták a napot, hiszen mindent kihoztak az autóból.

"Gratulálunk a Ferrarinak a hármas győzelemhez. Mi mindent megpróbáltunk, de ennél többre most nem voltunk képesek. A csapat nagyszerűen tette a dolgát" – mondta Kamui Kobayashi, aki egyszerre a TGR csapatfőnöke és a #7 egyik versenyzője.

"Teljesítményben volt elmaradásunk ezen a pályán, de nem hibáztunk és egyetlen büntetést sem szedtünk össze. Minden megtettünk, hogy a maximumot hozzuk ki ebből a helyzetből."

Nyck de Vries

Fotó: Toyota Gazoo Racing

A hetesben Nyck de Vries is elégedett volt az elért eredménnyel, Conway viszont egy picit haragudott magára a megpördülésért. A #8-ban Sébastien Buemi is nagyra értékelte a csapat munkáját.

"Igazából ez egy csodálatos teljesítmény volt a csapattól. Nincs egy hiba, nincs egy büntetés, csak jó stratégia. Nem hiszem, hogy az ötödik-hatodik helynél jobbra képesek lettünk volna, úgyhogy elégedett vagyok" – fogalmazott Buemi.

"Minden versenyre a győzelemért megyünk, de ez ma nem volt lehetséges, viszont kihoztunk mindent abból, amink volt."

A Toyota leggyorsabb versenyzője Katarban De Vries volt, aki a legjobb 20%-os átlagokat nézve hatodik lett négy ferraris (Miguel Molina, Phil Hanson, Yifei Ye és Alessandro Pier Guidi) és egy BMW-s (Dries Vanthoor) pilóta mögött.

Toyota GR010 Hybrid

Fotó: Toyota Gazoo Racing

A holland versenyző az ötödik etapban a második legjobb átlagidőt hozta, hatodikban és a hetedikben pedig a harmadikat, és csak Ferrarik tudtak előtte végezni.

A #8 egység legjobbja Ryo Hirakawa lett, aki az ötödik és a hatodik etapban is csak kicsivel maradt el De Vriestől. Az összesített top 20%-os átlagok listáján a japán versenyző kilencedik, és őt is csak ferraris pilóták előzik meg.

Bahrain 8h

Hosszúetap-elemzés: hatalmas Toyota-Ferrari-Cadillac-Peugeot csata lehet Bahreinben?

06/11/2025 - 18:19

WEC & Le Mans

Sosem pörgött még úgy a pilótapiac a WEC-ben, mint idén – ki megy és hova?

29/10/2025 - 15:51