A vénséges, de szépséges Lexus egy apró hiba miatt maradt le a győzelemről

A WEC-mezőny toronymagasan legrégebbi autója, az 2014 óta gyártott Lexus RC F GT3 az egész katari idénynyitó alatt harcban volt az első helyért, de egy kisebb technikai malőr miatt még a dobogóról is lemaradt. Az Akkodis ASP #74 egysége végül negyedik lett, de számításaik szerint a hiba nélkül nyerhettek volna.

Ha olvasás helyett inkább csak meghallgatnád, itt megteheted. És ha már ott jársz, iratkozz is fel a Spotify-csatornánkra.

Az Arnold Robin, Finn Gehrsitz, Ben Barnicoat hármas egysége a verseny hajrájában, a 233. körben került a vádlottak padjára, mivel az autó nyomatékmérője bejelzett.

Katar 1812km

Az Aston Martin reménykeltő jeleket látott Katarban

07/03/2025 - 23:09

AZ LMGT3-ban az erőegyensúly fenntartása érdekében szigorúan szabályozzák a motorok által leadható maximális teljesítményt, amit a féltengelyre szerelt nyomatékmérővel ellenőriznek. Ezt lépték át a Lexusszal, ami egy elég súlyos, 5 másodperces stop & hold büntetést vont magával.

"Ha jól értettem, csak egy nagyon kicsit léptük át a határt, de a szabály az szabály, és mi megszegtük, ezért járt a büntetés. Pedig előtte egyértelműen nagyon jó helyzetben voltunk, úgyhogy eléggé lesújtott minket a dolog" – mondta Barnicoat a Sportscar365-nek.

"A mérnököm úgy számolt, hogy a büntetés nélkül öt másodperc előnnyel nyerhettünk volna, szóval szoros volt. A hypercarok között persze ezt sosem tudhatod, hiszen a forgalomban nagyon könnyű 5 másodpercet nyerni vagy veszíteni, de az biztos, hogy harcban lettünk volna a győzelemért."

Lexus RC F GT3

Fotó: DPPI

A hajrában így is volt egy nagy meccsük, a #21 AF Corse Ferrarit és Alessio Roverát az utolsó körben sikerült lenyomniuk a negyedik helyért. Barnicoat szerint Katarban nagyon nehéz volt előzni, és el is magyarázta, miért.

Ne maradj le semmiről, ami fontos és érdekel! Töltsd le, és élvezd az ingyenes Eurosport Applikáció előnyeit (Android – Apple).

"A legjobb előzési pont a pályán az egyes kanyar, amit viszont egy nagyon gyors szakasz előz meg. Ott szinte lehetetlen közelről követni az előtted lévőt."

"Nagyon közel voltunk a dobogóhoz, amit szerettem volna megszerezni, mert mindenki annyira keményen dolgozott a téli szünetben. Szerintem jól látható is a munka eredménye."

Ráadásul nem a büntetés volt az egyetlen, ami hátráltatta a csapatot; a stratégia sem jött ki tökéletesen. Náluk pont nem a bronz-versenyző, Robin ült az autóban a hosszú biztonsági autós szakasz alatt, így ők nem tudták fékezett tempónál égetni a vezetési időt.

Emiatt több riválisukkal szemben hátrányba kerültek, de onnan is vissza tudtak jönni a dobogóért folyó harcba.

Katar 1812km

Kobayashi: gratulálunk a Ferrarinak, a Toyotában most nem volt több

06/03/2025 - 09:51

Katar 1812km

Nem hagyta nyerni Kubicáékat a Ferrari, vagy ezt most egyszerűen így adta ki?

02/03/2025 - 22:19