Az Aston Martin reménykeltő jeleket látott a Valkyrie katari teljesítményében

A WEC mezőnyének egyetlen V12-es autója egy dologban már most verhetetlen: a hangja egyszerűen gyönyörű. Ez viszont nem mentette meg attól, hogy a bemutatkozó versenyén belefusson pár tipikus kezdeti hibába.

A #009 bal oldali ajtaja például kinyílt a verseny első szakaszában, és a menetszél szépen le is tépte, ami hosszabb javítást eredményezett. Az egység ennek ellenére célba ért a 17. helyen, a #007 viszont kiesett váltóhiba miatt.

Bár a pontszerző helyek közelébe nem sikerült odajutniuk, az Aston Martinnál nem voltak elégedetlenek az idénynyitóval.

"Tudtuk előre, hogy ez egy tanulóhétvége lesz. Belefutottunk pár kezdeti problémába, ami minden új versenyprogramnál előfordul. De mindkét autó tempója biztató volt az etapok során. Sok olyan jelet láttunk a Prológon és a versenyen, ami alapján reménykedhetünk, hogy a szezon későbbi részében versenyképesek leszünk" - fogalmazott Adam Carter, az Aston Martin endurance-főnöke.

Harry Tincknell, a #007-es pilótája hozzátette, különösen a naplemente utáni időszakban volt biztató a Valkyrie tempója.

Ezt az etapra lebontott átlagok is alátámasztják: az verseny hajrájában az Valkyrie csak tizedekre volt a mezőny végétől, és a legerősebb átlagteljesítményt nyújtó pilótájuk, Tom Gamble is kevéssel maradt el mondjuk a Peugeot vagy az Alpine pilótáitól.

A márka versenyzői közül Alex Riberas fontosnak tartja, hogy a #007 sokat ment Katarban; az egység teljesített a győztes autó által megtett táv 90%-t. Hozzátette, egy csomó olyan dolgot tanultak, amit már a következő versenyen, Imolában használni tudnak.

Előtte azonban egy egészen új kihívás vár az Aston Martinra, jövő héten a Valkyrie bemutatkozik az IMSA-ban, és egyből a brutálisan kemény Sebring 12 óráson.