Eltitkolta versenyzője elől a Porsche, hogy büntetést kapott az imolai WEC-futam végén

Őrült üldözőversennyel zárult az Imola 6h, a WEC idei második futama. A Ferrari stratégiai hibái után a #7 Toyota állt az élen, de a #6 Porsche nagy tempóban zárkózott fel rá. Az utóbbi autót vezető Kevin Estre mindent megpróbált, hogy utat találjon Kamui Kobayashi mellett, pedig a csapat már tudta, egy büntetés miatt önmagában ez sem lenne elég a győzelemhez.

Az eső, majd az azt követő felszáradó pálya alaposan megkavarta az Imola 6h hajráját, és az élet úgy adta, hogy mind a #7 Toyotának, mint a #6 Penske Porschének az ideálisnál hamarabb kellett kijönnie az utolsó boxkiállásra.

A japánok 1 óra 1 perccel, a németek 59 perccel a leintés előtt jártak utoljára kint, miközben spórolás nélkül 50-55 percre elegendő üzemanyag fér a hypercarokba. Ergo Kevin Estre-nek és Kamui Kobayashinak is spórolnia kellett a végén, és előbbinek intenzívebben.

A Porsche rohamlépetekkel közelített a Toyotához, a francia pilóta a takarékoskodás mellett igyekezett mindent kihozni a 963-ból, a csapat pedig pont ezért eltitkolta előle, hogy önmagában az előzés már nem lesz elég.

WEC & Le Mans

„Ennek nem lesz jó vége” - A Toyota súlyos kritikát fogalmazott meg a WEC-kel kapcsolatban

17/07/2025 - 18:59

Korábban ugyanis Estre belecsúszott egy biztonsági autós előzésbe, amiért 5 másodperces időbüntetést kapott, tehát a győzelemhez ennél többel kellett volna leszakítania a Toyotát. A csapat viszont szerette volna, ha a francia pilóta az üldözésre összpontosít, így ezt az infót megtartották maguknak.

A Toyota és a Porsche óriási csatája az Imola 6h hajrájában

Videó forrása: Eurosport

„Talán öt körrel a vége előtt tudtam meg. A csapatnak megvolt az infó, de nem mondták el” – idézi Estre-t a Sportscar365.

„Egy picit mindenki bizonytalan volt a végjátékkal kapcsolatban, mivel a Toyota két körrel előttünk jött ki, és még nekünk is spórolnunk kellett az üzemanyaggal. Ezért azon a véleményen voltunk, hogy nekik vagy sokkal többet kell spórolniuk, vagy a végén ki kell jönniük tankolni.”

„Ezért takarékoskodás közben is próbáltam nyomni neki, és amikor utolértem őket, szerintem tempóelőnyben is voltam az adott körülmények között.”

„Próbálkoztam, próbálkoztam és újra csak próbálkoztam, aztán öt körrel a vége előtt a csapat szólt, hogy ne csináljak semmi őrülten kockázatos dolgot, mert van egy öt másodperces időbüntetésünk.”

„Szerintem az volt a helyes döntés, hogy hagytak próbálkozni, mivel elég nagy tempóban értem fel. De aztán a (Toyota által keltett) zavaros levegő miatt nagyon nehéz volt vezetni. Úgy gondolom, minden jól csináltunk, és talán ez az 5 másodperces büntetés volt az egyetlen hibánk.”

Ez is érdekelhet:

Estre hozzátette, a csapat valószínűleg akkor döntött az információ átadásáról, amikor látták, az üldözés közben szélesre csúszik a Villeneuve-sikánban.

A #6 Penske Porsche az utolsó körökben már elengedte az üldözést, de a második hellyel is megerősítette listavezető pozícióját a WEC összetettjében.

WEC & Le Mans

Kamui Kobayashi elmondta, mi a Toyota nagy problémája

15/07/2025 - 14:03

WEC & Le Mans

Nincs egyetértés a gyártók között, hogy a 2 vagy a 3 pilótás felállás-e a jobb

19/11/2024 - 19:41