A Toyota kitart a hidrogén-versenyprogram mellett, az Alpine viszont jegeli
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 05/05/2026 - 09:34 GMT+2
Az elmúlt egy-másfél évben a Toyota és az Alpine mutatott komolyabb érdeklődést az ACO és az FIA által szorgalmasan, bár egyelőre kevés sikerrel palántázgatott hidrogénhajtású endurance-versenyzés iránt. Tavaly mindkét gyártó bemutatta a saját tanulmányautóját, ám az Alpine-nál azóta komoly változások történtek, amik ezt a vonalat is erősen megrágták.
Bemutatták az Alpine Alpenglow Hy4 hidrogénautót
Videó forrása: Eurosport
Erről Axel Plasse, a Viry-Chatillonban működő Hypertech Alpine (a régi F1-es központ új neve) vezetője beszélt.
Hangsúlyozta, rengeteg tehetséges ember dolgozik a bázison mind a belső égésű motorok, mind az elektromos technológia terén, ezért optimista a központ kilátásait illetően a Hypercar-program leállítása ellenére is. A hidrogén viszont jégre került.
”Nem látjuk, hogy rövid távon lenne jövője a hidrogén technológiának a személyautók piacán, ezért felfüggesztettük az ilyen irányú fejlesztéseinket" – idézi Plasse-t a Sportscar365.
"Szép eredményeket értünk el a cseppfolyós hidrogénnel kapcsolatos kutatásokban, de a piac jelenleg inkább az akkumulátoros tárolás felé mozdul.”
/origin-imgresizer.eurosport.com/2026/05/05/image-36988909-7796-4da8-8536-c913cade9937.jpeg)
Alpenglow Hy6
Fotó: Alpine
A tavaly Le Mans-ban is közszemlére tett, kétségkívül gusztusos Alpenglow Hy6-tól tehát egy időre biztosan búcsút vehetünk, a Toyota viszont kitart a hidrogénes projekt mellett.
Kazuki Nakajima, a Toyota Racing alelnöke elmondta, továbbra is zajlanak az egyeztetések a majdani szabályrendszer részleteiről. Szerinte itt is az a legfontosabb kérdés, mint a 2030-as új Hypercar-szabályoknál: meg kell találni az egészséges egyensúlyt a megfizethetőség és a fejlesztési szabadság között.
A Toyotánál is tisztában vannak vele, hogy nem mindenki áll készen annyi pénzt elkölteni a hidrogén-technológiára, mint ők, de költséghatékonyabb feltételek között lenne érdeklődés. Ezért bár a japánok azt szeretnék, ha nagy technológiai szabadságot engedélyeznének, készek ésszerű kompromisszumokra, hogy a véznább pénztárcájúaknak is vonzóvá tegyék az új kategóriát.
A költségeket például egységesített komponensek használatával lehetne kordában tartani, ezt Nakajima is elismeri, de ennek részleteit még ki kell dolgozni.
Ez is érdekelhet:
- Valakinek lépnie kéne – egymásra várnak a felek hidrogén-ügyben az Alpine szerint
- A Ferrari is elmondta, mit gondol a hidrogén-jövőről a WEC-ben
- A Toyota sikervezére felügyeli a jövőben a japánok hidrogén hypercar-projektjét
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés