Max Verstappen még nagyobb szabadságot kap az endurance-versenyzésre

Az, hogy Verstappen hosszabb távra elkötelezte magát a Forma-1 mellett, még nem jelenti azt, hogy elmúlt volna a szerelem és a vágy a hosszútávú versenyzés iránt. 

Bár a legtöbb híradás a megállapodás F1-es részleteire koncentrált, egyik-másik cikkben találni pár mondatot arról, hogy az új szerződés egyik fontos részlete, hogy Verstappennek a korábbinál is nagyobb szabadsága lesz a Forma-1-en kívül is versenyezni. 

Ezt Újvári Máté barátunknak, a közmédia utazó riporterének köszönhetően tudjuk, aki a Holland Nagydíj sajtótájékoztatóján megkérdezte a holland pilótát, továbbra is megvannak-e az F1-en kívüli tervei, és megmarad-e a szabad mozgástere ezen a területen. 

”Igen, számomra egyértelmű, hogy ezt folytatni szeretném. Természetesen ez attól is függ, hogyan alakul az F1-es naptár, és mire lesz lehetőség mondjuk jövőre. Az összes nagy endurance-esemény érdekel; a 24 órás versenyeken nagyon szeretnék indulni” – mondta Verstappen. 

A Nürburgring és Spa ezek közül a könnyebben megoldható, hiszen GT3-as autóval sokkal egyszerűbb összehozni egy tesztet. A Le Mans 24h és Daytona egy kicsit már nehezebb, a Hypercarokra ugyanis sokkal szigorúbb tesztkorlátozások vonatkoznak. Ezekre a versenyekre tehát sokkal alaposabban meg kell szervezni a felkészülést, ami a Forma-1 őrülten zsúfolt programja miatt egyáltalán nem lesz sima liba. 

Daytona az időzítés miatt egy fokkal egyszerűbb, a januári időpont ugyanis messzire elkerüli a Forma-1-es szezont, azaz Le Mans lesz a legkeményebb dió. Mind közül a legnagyobb, amit Verstappen valószínűleg a legjobban szeretne.

Bár 2030-ig meghosszabbította a szerződését a Ford(nak nevezett) motorokat használó Red Bullal, ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy csak a Ford Hypercar-csapata jöhet szóba. Az amerikai márka fontos partner a Red Bull programjában, de nem egy gyári csapatról beszélünk, így Verstappen sem gyári pilóta. Bár adná magát, hogy a Ford színeiben versenyezzen, ehhez az kell, hogy az amerikaiak egy versenyképes LMDh-t tegyenek alá. 

A Ford Hypercar-programja csak jövőre indul, és nehéz megmondani, mennyi idő lesz, mire felveszik a ritmust. Ha esetleg röcögősebb lenne a kezdés, nem tűnik kizárhatónak, hogy Verstappen egy másik márkával induljon. Mint ahogy a Nürburgringen is egy Mercedesszel versenyzett, miközben voltak gyári támogatott Ford Mustangok is a mezőnyben.