Engedélyezik a gumik vágását a WEC-ben már a 2026-os szezontól

Az FIA frissen kiadott szabálymódosítása szerint 2026-tól ismét lehet vágással alakítani a gumik mintázatát, de csak ha a felügyelők engedélyezik. Ebből már nem nehéz kitalálni, hogy nem a ralisokra jellemző lelkes és heveny kaszabolás tér vissza, hanem csak kivételes esetekben nyitják meg ezt a lehetőséget.

Legyen tied a döntés! Kapj értesítést a WEC és Le Mans hírekről egyenesen a mobilodra

Videó forrása: Eurosport

Mivel a WEC-ben száraz időben slick gumit használnak a csapatok, az új mintázat vágását természetesen csak az esőgumik esetében engedélyezik majd, és csak extrém körülmények között.

A módosításra azért volt szükség, mert tavaly Austinban kiderült, a Hypercar-kategória esőgumijai egy bizonyos mennyiségű víznél többel nem tudnak megbirkózni.

Nem azért, mert a géposztály beszállítója, a Michelin nem tud elég jó terméket gyártani, hanem mert meg van kötve a kezük. A WEC-ben környezetvédelmi és fenntarthatósági okokból nincs intermediate (köztes esőgumi), így a normál esőguminak átmeneti körülmények és trópusi monszunok esetére is jónak kell lennie.

WEC & Le Mans

Megszerezte a Porsche egyik legnagyobb sztárját a McLaren

4 órája

Tovább nehezíti a helyzetet, hogy a csapatok gumimelegítőt sem használhatnak, a hideg slickek pedig a már csak éppen nedves aszfalton is rettentően csúsznak, tehát amíg nem lesz száraz az ideális ív, maradni kell esőgumin.

Nyilván lehetetlen olyan gumit gyártani, ami egy melegedő-felszáradó, alig nedves pályán ugyanolyan hatékonyan működik, mint amikor derékig ér a víz egy futamon.

Erre a problémára jelenthet megoldást az FIA új szabályzata. Ha azt látják, hogy egy versenyen erős esőre van kilátás, a felügyelők engedélyezhetik a gumik mintázatának alakítását, amik így hatékonyabban vezethetik el a nagy mennyiségű vizet.

De senki se úgy képzelje el, hogy ilyen esetben a csapatok vadul vagdoshatják a gumik futófelületét a nekik tetsző mintázatra. A vágást kizárólag a Michelin szakemberei végezhetik majd mindenkinek egyformára, és az új mintázatot előzetesen egyeztetni kell az FIA-val.

Fontos kitétel még, hogy a vágásra csak akkor adnak engedélyt, ha a Michelinnek van ideje minden gyártó számára ugyanannyi esőgumit átalakítani, hogy senkit ne érjen hátrány.

Ez is érdekelhet:

WEC & Le Mans

A Ferrarit szeretné kihívni az eddig terepjárókat építő kínai gyártó

6 órája

Spa 6h

Tavaly előre tudtuk, ki fog nyerni, de ez idénre megváltozott – állítja Brendon Hartley

18 órája

Hirdetés