Csökkentheti a különbséget a hypercarok között a Michelin új gumija

A francia gyártó elsősorban nem a teljesítményfokozást tűzte ki célul, hanem egyrészt, hogy a legkülönbözőbb autók is hasonló módon tudják használni az új gumikat, illetve, hogy tovább emelkedjen az újrahasznosításból származó összetevők aránya. 

Az utóbbival kapcsolatban van egy komoly vállalás a Michelinnél: 2050-re el szeretnék érni, hogy az összes gumijuk teljes egészében fenntartható forrásból származó alapanyagból készüljön. Már most van olyan termékük, ami eléri a 70%-ot, de abból egyelőre 100-at tudtak legyártani, miközben a márka éves termelése eléri a 200 millió darabot. 

Az idén érkező WEC-guminál már elérik az 50%-ot. Ebben segítségükre van egy svéd cég, az Enviro, amely kifejlesztett egy speciális pirolízis-folyamatot, amely nagyban segíti a használt gumik újrahasznosítását. 

A 2023 óta fejlesztés alatt lévő új gumi (továbbra is három keverék) ezenkívül megoldást próbál nyújtani a gumimelegítők nélküli élet nehézségeire: a tervek szerint akár 5 másodperccel is gyorsabbak lehetnek a hideg gumis kivezetőkörök 2026-tól.

A hő viszont a tartósság legnagyobb ellensége: a gumik akkor kopnak a legjobban, amikor túlmelegszenek, így a Michelin számára nagy kihívás volt egy olyan termék megalkotása, ami könnyen megmelegszik, de aztán nem könnyen melegszik túl. 

Talán ennél is fontosabb változás, hogy az ACO és az FIA kérésére simább lesz az átmenet az egyes keverékek között. Korábban (például Interlagos 2024) gyakran előfordult, hogy csak egy vagy néhány gyártó tudta használni a lágyabb vagy éppen a keményebb keveréket adott körülmények között. A Michelin most azt ígéri, az új Pilot Sport Endurance kiegyensúlyozottabb teljesítményt tesz majd lehetővé a különböző modellek számára.

"Nem az a célunk, hogy gyorsabbak legyünk. Egy BoP által szabályozott bajnokságban ennek nem lenne sok értelme. Az a célunk, hogy fair legyen a verseny, hogy a gumijaink minden autón és minden pályán ugyanolyan jól teljesítsenek" – mondta Pierre Alvés, a Michelin Motorsport endurance-programjának vezetője. 

Az új gumikat 2026 és 2029 között használják majd, és ha minden a tervek szerint alakul, jövőre tovább csökkentik a felhasználható darabszámot, sőt, korábban arról is volt szó, hogy a keverékből is kevesebb lesz idővel.