Ez valami amatőr bajnokság? – kiakadt a Toyota főnöke Bahrein után

Élesen bírálta az ellenfelek rajt utáni viselkedését a Toyota főnöke, Pascal Vasselon szerint nem méltó egy profi bajnoksághoz, ami Bahreinben történt. 2023-as Endurance Világbajnokságot lezáró 8 órás verseny startja után Earl Bamber nagyon csúnyán elfékezte magát az egyes kanyar előtt, és kiforgatta a japánok egyik autóját, sőt, kevésen múlt, hogy mind a kettőt elkaszálja.

A baleset következtében a Kamui Kobayashi, Mike Conway, José Maria López összeállítású #7 Toyota a 11. helyre esett vissza, a testvérautó viszont megúszta, végig vezetve megnyerte a versenyt, és így Sebastien Buemi, Brendon Hartley és Ryo Hirakawa lett a világbajnok.

A versenyt követően a Toyota technikai igazgatója, Pascal Vasselon élesen kritizálta az ellenfelek viselkedését, emlékeztetve: egy fordulóval korábban, Fujiban a hátulról érkezők a japánok mindkét autóját leszorították a pályáról.

„Hihetetlen! Amikor azt látod, hogy a Cadillac 100 méterrel a kanyar előtt már blokkoló kerekekkel fékez, akkor felmerül benned a kérdés: hol is vagyunk? Ez valami klubverseny? Teljesen amatőr dolog volt” – idézi Vasselont az Autosport.

WEC & Le Mans

Sosem pörgött még úgy a pilótapiac a WEC-ben, mint idén – ki megy és hova?

29/10/2025 - 15:51

„Ugyanez történt Fujiban. Mind a két autónkat kilökték a pályáról, és ez most megismétlődött. Abszolút amatőr viselkedés. Nagyon szomorú, hogy ezen a szinten ilyen dolgok megtörténhetnek. Nagyon szomorú! Előfordulhat, hogy az utolsó 5 méteren blokkolnak a kerekek, de már 100 méternél?! Elképesztő!”

Vasselon szerint lassan itt lenne az ideje, hogy a WEC-ben szigorúbban büntessék a rajt utáni baleseteket.

Drámai balesettel indult a Bahrein 8h – bajban a #7 Toyota

Videó forrása: Eurosport

„Fujiban szinte az össze mögöttünk érkező autó blokkoló kerekekkel fékezett. Laurens Vanthoor teljesen elvétette a kanyarcsúcspontot, és mind a két Ferrari kilökött egy autót. Csak a szerencsén múlott, hogy a #8 nem kapott defektet, az #5 Porsche viszont nem úszta meg.”

A bahreini „torpedót” indító Earl Bamber úgy fogalmazott, őt is meglepte az autó viselkedése.

„Teljesen elégedett voltam a pozíciómmal, és nagyjából a féktáv közepén kezdtem el fékezni. Aztán hirtelen mind a két első kerék blokkolt, ami nagyon furcsa. Utána felengedtem a féket, és próbáltam elkerülni a két Toyotát. Nem akartam nekik menni. Nagyon sajnálom, hogy befolyásoltam a versenyüket” – mondta a korábbi Le Mans 24h győztes az Autosportnak.

A #2 Cadillac egy súlyos, 1 perces stop and go büntetést kapott az esetért, amiből már képtelenek voltak visszajönni. Pedig az egykörös tempó alapján nagyon úgy tűnt, a V-Series.R lehetett volna a Toyota legközelebbi riválisa Bahreinben.

Nagy volt a baj a #8 Toyotánál

A japánokhoz visszatérve; hiába arattak magabiztosnak tűnő kettős győzelmet, a csapaton belüli hangulat egyáltalán nem volt nyugodt a bahreini verseny alatt. Vasselon utólag elárulta, a futamot megnyerő #8 egység súlyos kuplungproblémákkal küzdött.

„A kuplung nem nyitott szét, ezért nem tudtuk használni az indítómotort. Az autót az első kerekekkel kellett megmozdítanunk (a hibrid rendszer elektromotorja azokat hajtják), de a hideg gumik miatt folyton kiforogtak. A hátsó kerekek pedig nem fordultak el.”

„Gyakorlatilag húztuk a blokkolt hátsó gumikat, a motor főtengelye pedig nem mozdult meg. Emiatt nagyon sokáig tartott az elindulás.”

A csapat végül azzal próbálta orvosolni a problémát, hogy kettesben hagyták a váltót, és így valamivel könnyebb volt megforgatni a motort.

Nem csak a #8-nak voltak gondjai Bahreinben, a #7 egyik féltengelyre szerelt nyomatékmérője is elromlott, ami viszont kulcsfontosságú a BoP betartásának ellenőrzése szempontjából. A szabályok értelmében a csapatnak emiatt olyan üzemmódba kellett tennie a motort, amely garantálja, hogy nem lépi túl a megengedett teljesítmény leadást, és ez is rontotta a #7 felzárkózási esélyeit.

Már Viberen is megtaláltok minket! Csatlakozzatok a csatornánkhoz, ha nem szeretnétek lemaradni a legjobb tartalmainkról!

WEC & Le Mans

Kamui Kobayashi elmondta, mi a Toyota nagy problémája

15/07/2025 - 14:03

Katar 1812km

Kobayashi: gratulálunk a Ferrarinak, a Toyotában most nem volt több

06/03/2025 - 09:51