Így semmi értelme hypercarokat vinni Ázsiába – véli az AO csapatfőnöke

A korábbi kétszeres Le Mans-i kategória-dobogós pilóta úgy látja, csak akkor érné meg ennyi pénzt elkölteni, ha az ACO és az FIA felajánlana az Ázsiai Le Mans Sorozat bajnokának egy automatikus meghívót a 24h-ra.

"Nyilvánosan is vállalom, ha az ACO nem ad automatikus meghívót, akkor mi a francért költenénk el ennyi pénzt, és tennénk bele ennyi munkát? Nulla értelme lenne" – mondta Jeannette a Sportscar365-nek.

"Az embereknek meg kell értenie, hogy egy GTP-autót (Amerikában így hívják a hypercar-kategóriát) a legtöbb szempontból nem élvezetesebb vezetni, mint egy LMP2-t. Viszont sokkal nehezebb és még sokkal drágább."

Jeannette szerint a múltban, amikor az LMP1 és a DPi jelentette a WEC és az IMSA csúcsát, még extra érték lett volna a költségek nagy részét álló bronz-pilóták számára a jelentősen jobb vezetési élmény, de az LMDh / LMH esetében ezt nem látja.

Hozzátette, az AO tulajdonosa, PJ Hyettet érdekelné az Ázsiai Le Mans Sorozat, de csak akkor, ha a bajnoki cím mellett Le Mans-indulásért is harcolhatna.

Az automatikus meghívás viszont jelenleg egy szempontból problémás: a mostani szabályok tiltják, hogy a WEC Hypercar-kategóriában bronz-pilóták induljanak, az ALMS-ben viszont ez kötelező lesz. Jeannette szerint viszont ez is könnyen megoldható: a privát csapatoknak (AF Corse, Proton, korábban JOTA) létrehozott FIA World Cup-ot át kell alakítani úgy, hogy kötelező legyen egy bronz versenyzőt választani.

Azt viszont Jeannette elismeri, hogy a gyári csapatok számának növekedése miatt egyre nehezebb lesz helyet találni még egy szabadkártyásnak Le Mans-ban.