A kínai Great Wall egy GT3-as program elindítását fontolgatja
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 10/04/2026 - 18:21 GMT+2
Újabb kínai gyártó érkezéséről szólnak a sportautós hírek; állítólag a Great Wall egy GT3-as program elindítását tervezi. Erről kínai forrásra (BEC Motorsports) hivatkozva számolt be a DailySportsCar, megjegyezve, hogy a Great Wall Motors elnöke, Wei Jianjun nemrég több motorsporttal kapcsolatos információt is megosztott a közösségi oldalán.
Kettős Toyota-győzelem Bahreinben; mindent vitt idén a Ferrari a WEC-ben
Videó forrása: Eurosport
A videóban többek között az is elhangzik, hogy a Great Wallnál vizsgálják egy GT3-as program elindításának lehetőségét. Bár a gyártó hivatalosan nem erősítette meg a dolgot, a DSC szerint az elnök bejegyzése elég komoly figyelmet generált a kínai autóipari és motorsport-sajtóban.
A Great Wall Motort több mint negyven éve, 1984-ben alapították, központja pedig Baodingban található. Nevét természetesen a kínai nagy falról kapta. Tavaly 1,3 millió eladott járművel 7%-os bővülést értek el, de a kínai piacon így is elmaradnak az olyan óriások, mint a BYD (4,6 millió), a Geely (3 millió) vagy a Chery (2,6 millió) mögött.
Ebben az is szerepet játszik, hogy a Great Wall elsősorban SUV-ket és pick-upokat gyárt; utóbbi szegmensben 28 éve piacvezetők Kínában.
Ennek is köszönhető, hogy a motorsport rajongók egy egészen más területen, de már találkozhattak a cég autóival. 2010-ben álltak rajthoz először a Dakar-ralin, és 2014-ig voltak ott a világ legnagyobb terepraliversenyének mezőnyében. Carlos Sousának köszönhetően kétszer is hatodikok lettek az összetettben, és 2014-ben a portugál versenyzővel megnyerték a nyitószakaszt.
Amennyiben valóban belevágnak egy GT3-as programba, a sorozatgyártású modelleknél is nyitást jelentene a sportautók felé, hiszen ezeknél a versenyautóknál kötelező egy széria alap.
Érdekesség, hogy posztot közzétevő Wei Jianjun 1990-ben lett a cég elnöke, amikor a Great Wall még nem igazán volt ’great’. Az ő irányításával viszont a vállalat ma már Kína első öt autógyártója közé tartozik.
Ez is érdekelhet:
- A BYD lehet a második kínai gyártó, amelyet erősen érdekel a WEC
- A Chery lehet az első kínai márka a WEC-ben, de nem ezen a néven
- Így próbál magának kínai gyártót fogni a WEC
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés