Portimao: szoros a meccs az élen az első szabadedzés után

Kicsik a különbségek a Hypercar-kategória élmezőnyében az első portimaói szabadedzést követően. A másfél órás menet végén ezúttal is a Toyota állt az első két helyen, mögötte pedig földtani igényességű rétegződéssel következett a két Ferrari és a két Porsche. A különbségek pedig kicsik, bár még nagyon az elején járunk ahhoz, hogy sok minden akarjunk belelátni.

A kettős Toyota-elsőség azért mutatja, a japánok még mindig előnyben vannak.

Portimaóra a szezonkezdet előtt meghatározott terveknek megfelelően változott a BoP, ráadásul ezen a pályán a Porsche, a Ferrari és a Peugeot is elég sokat tesztelt, de a tapasztalatot és a ráfordított időt nem lehet pénzen megvenni.

A legjobb köridőt Sebastien Buemi futotta a #8 Toyotával, az 1:32,792-es eredmény pedig kerek egy másodperccel jobban annál, mint ami 2021-ben zárta portugáliai FP1-et. Akkor amúgy éppen az LMP2 és az új hypercarok közti pici különbség okozott fejfájást, és az első szabadedzés a JOTA vitte el az Oreca-Gibsonnal.

6 Hours of Portimão

Kiderült, mi vezetett a Ferrari fékhibájához Portimaóban

20/04/2023 - 13:31

A #7 Toyota közel négy tizedet kapott a testvérautótól (náluk Mike Conway volt a leggyorsabb), majd jönnek a rivális márkák, egész kis lemaradással.

A legjobb ferraris időt Alessandro Pier Guidi futotta az #51-gyel, és csak két és fél tizedet kapott a #7 Toyotától. De az #50 sincs messze mögöttük, Nicklas Nielsen körének köszönhetően mindössze egy tizedre vannak a tesótól.

A Porsche tartja a lépést.

Fotó: Porsche

Majd következnek a Porschék: Fred Makowiecki és az #5 csak egy tizedre lemaradva a Ferrari mögött, aztán pedig #6 szintén egy tized hátránnyal (náluk Laurens Vanthoor volt a leggyorsabb).

A #8 Toyota és a #6 Porsche között ezredre pontosan egy másodperc a különbség.

A Cadillac 1,3-at kapott, a fejlesztett váltóval érkező Peugeot 1,7-et, miközben a két kis Hypercar-márka, a Vanwall és a Glickenhaus egyelőre elég nagy lemaradásban van.

Portimaóban a hosszú egyenes erősen kirajzolódik az autók végsebessége, ezért jó látni, hogy a Ferrari, a Toyota és a Cadillac 1 km/h-n belül van. A Porsche, a Peugeot és a Glickenhaus lemaradása 3 km/h, a Vanwall viszont nem jutott 300 km/h fölé.

A kicsik egyelőre még keresik a tempót.

Fotó: From Official Website

Fontos viszont kiemelni, hogy a csapatok ilyenkor mindennel foglalkoznak, csak azzal nem, hogy a maximális teljesítményüket megmutassák. Vizsgálják a gumikopást, finomhangolják az autót és dolgoznak a stratégián. Ezt mutatja, hogy az FP1 legjobb köridői mind az edzés elején születtek, és aztán már nem változott a sorrend.

Az LMP2-ben a Prema két Orecája volt a leggyorsabb, a legjobb időt a Lamborghini gyári pilótája, Mirko Bortolotti futotta (1:34,542), ami közel egy másodperccel lassabb a fent már említett 2021-es FP1 legjobb P2-es idejénél.

A GT-ben a megszokott szoros erősorrend rajzolódik ki, a legjobb időt az #57 Kessel Ferrari érte el Daniel Serrával, mögötte a Northwest AMR Aston Martinja (Nicki Thiim) és a Proton #88 Porschéje (Harry Tincknell) végzett.

Itt megnézheted a teljes eredménylistát.

A második szabadedzést is pénteken rendezik, magyar idő szerint 16:30-kor. Az eseményeket a WEC live timing-oldalán lehet nyomon követni.

6 Hours of Portimão

Egy őrült nagy csata a befutóig, és ami mögötte volt - videóval

19/04/2023 - 12:22

6 Hours of Portimão

Van még tartalék a Ferrariban; a csapat óvatosan versenyzett Portimaóban

18/04/2023 - 10:32