Egy őrült nagy csata a befutóig, és ami mögötte volt - videóval

Az utóbbi időben szinte minden figyelem az új hypercarokra irányul az Endurance Világbajnokságon, Portimaóban viszont a GT-géposztály is jelezte, érdemes néha náluk is szétnézni. A szériaalapú autók mezőnyében a legutolsó méterekig hatalmas csata dúlt a győzelemért, és ahogy az lenni szokott, utólag még extra érdekességek is kiderültek a meccs hátteréről.

A GT-kategóriában négy főszereplőről szólt a portugáliai versenyt.

Az elején egy remek rajtot követően a #21 AF Corse Ferrari vezetett, ám őt szép lassan bedarálta a #33 Covette, a #85 Iron Dames Porsche és a Lilou Wadoux remek etapjaival felzárkózó #83 AF Corse Ferrari.

A végére ketten maradtak ebben a csatában, és a csapatok úgy rendezték, hogy mind a Corvettben, mind a #83 Ferrariban egy gyári pilóta fejezte be a versenyt.

6 Hours of Portimão

Kiderült, mi vezetett a Ferrari fékhibájához Portimaóban

20/04/2023 - 13:31

Alessi Rovera (Ferrari) néhány körrel a leintés előtt érkezett meg Nicky Catsburg mögé, és az addigi tempókülönbségből úgy tűnt, nem lesz kérdés az előzés. Aztán mégis az lett.

A holland a kanyargós részen mindent levédekezett, az utolsó kanyart pedig olyan jól tudta megrajzolni, hogy az olasz nem tudott mellé érni az egyenes végére.

Catsburg és Rovera csatája a portmaói WEC-futam végén

Videó forrása: Eurosport

Hatalmas meccs volt, amiből végül Catsburg és a Corvette jött ki győztesen, ám utólag kiderült, nem csak a pályán ment a harc.

Mind a két csapat próbálta úgy szövögetni a stratégiát, hogy az utolsó kiállást követően ő legyen előrébb, hiszen Portimaóban ügyes helyezkedéssel fel lehet tartani egy kicsit gyorsabb riválist.

„Határon voltunk, mivel csak a bal oldali kerekeket cseréltük le, ezért nagyon küszködtem a tapadással. Mihelyst ráléptem a gázra, elúszott az autó hátulja” – mondta Rovera a Sportscar365-nek.

„Mindent megpróbáltunk a boxban is, de szerintem a Corvette rövidebbet tankolt, mert legalább öt másodpercet hozott rajtunk a boxban. Tehát megpróbáltunk a kiállásnál eléjük kerülni azzal, hogy csak a bal oldalon cseréltük, de nem jött össze.”

Rovera jól tippelt, Catsburgék tényleg kevesebbet tankoltak a szokottnál, hogy megőrizzék a pozícióelőnyt.

A Corvette a portimaói dobogón.

Fotó: From Official Website

„Igen, így volt. Szerintem egy kicsit később jöttünk ki, mint a többiek, és ez jelentett némi előnyt. De a csapat is fantasztikus volt, hihetetlen gyors boxkiállásokat hoztak össze. Minden alkalommal plusz előnnyel jöttünk ki a boxból, és enélkül nem nyertünk volna” – mesélte Catsburg szintén a Sportcar365-nek.

„Nagyon örültem, mikor vége lett a versenynek, mert láttam, milyen ütemben közeledett hozzám. Sokkal gyorsabb volt, nekem pedig kicsit letörte a motivációmat, amikor hallottam, hogyan csökken a különbség köztünk. De egy dolog utolérni valakit, és egy másik megelőzni.”

A Corvette holland pilótája még hozzátette, hálás azért, hogy Rovera egy ilyen kiélezett helyzetben is csak tiszta eszközökkel próbálkozott.

„Le a kalappal előtte, mert igazi úriember volt. Nem lökött le a pályáról, és nem csinált semmi őrültséget. Mostanában ez nincs mindig így hasonló helyzetekben. De ő egy nagyszerű versenyző, úgyhogy elismerésem.”

A Corvette így Sebring után ismét győzött a GT-ben, és a Ben Keating, Nicolas Varrone, Nicky Catsburg hármas vezeti az összetettet.

6 Hours of Portimão

Van még tartalék a Ferrariban; a csapat óvatosan versenyzett Portimaóban

18/04/2023 - 10:32

6 Hours of Portimão

A Ferrari befurakodott a két Toyota közé az FP3-ban

15/04/2023 - 14:37