Álom a Giro-indulás, de a Kometa alapfilozófiája így sem változott - interjú Ivan Bassóval

A másodosztályú licensznek köszönhetően természetesen arra is minden esély megvan, hogy Dina Marcit és Fetter Eriket minőségi versenyeken láthassuk, már amennyiben ezt a járványhelyzet megengedi. Egy biztos, a felkészülést pont a mai nap, a spanyolországi Olivában elkezdő - és minden szinten sokat erősödő - Eolo-Kometa, jövőre már Pro Team lesz. 

Erről, az új igazolásokról és a jövőt illető tervekről mesélt Ivan Basso.  

Hiába alakultunk át jelentősen, az alapfilozófiánk nem változott: szeretnénk kinevelni olyan fiatalokat, akik legalább annyira szép pályafutást érthetnek el, mint amilyen Albertoé vagy az enyém volt. Erősítettünk a kereten, de csak olyan neveket igazoltunk, akik megértették a céljainkat. Higgyétek el, pillanatok alatt megegyeztünk mindenkivel. Jött pár rutinosabb versenyző, de még mindig egy hosszútávú terv szerint dolgozunk, és ezt a szponzoraink is tudják.

Valóban voltak, és nem véletlenül, mert tényleg sokat beszéltünk róla. Gondolkodtunk a megszerzésén, ezt nem tagadom. De az ő érkezése kicsit felborította volna a költségvetésünket, köré kellett volna szervezni egy segítő sort, így pedig sérült volna az alapfilozófiánk. Másik irányba indultunk, és erről nem térünk le. Egyszerűen fogalmazva: egy Aru szintű versenyzőt nem tudtunk volna megengedni magunknak.

Senki, pontosabban mindenki. Vagyis maga a csapat. Azért vettünk rutinosabb versenyzőket, hogy tőlük tanulhassanak a húszas éveik elején járó fiatalok. Nekik nem sportigazgatónak kell lenniük menet közben, hanem úgy kell tekerniük, ahogy eddig is. Had lássák a srácok, miről szól a versenyzés ezen a szinten. Jó az, ha különböző korosztályok találkoznak egy soron belül, ebből mindenki csak profitálhat.

Olyan intelligens kerékpárosokra volt szükségünk, akik azonnal megértik a céljainkat, és akikre a fiatalok tényleg fel tudnak nézni. Van két erős magyar versenyzőnk, az olaszos mag megmaradt, most pont jó arányban találkozik a rutin illetve a fiatalság.

Ez a része a dolgoknak nem érdekel. Ameddig tekertem, megszoktam a kritikát, nem foglalkozom vele. Jobban izgat, hogy fejlődjenek a srácok, és megfeleljünk a szponzorainknak. Megteremtettük annak a lehetőséget, hogy szabadkártyát kaphassunk, a többi a versenyzőinken múlik. Mostantól az országúton tudjuk kiharcolni a Giro-meghívót. 

Az új sportigazgatók esetében is hasonló volt az elgondolás, mint a versenyzőknél. Hozzanak rutint és tudást a fiatalok mellé. Én Zanattát ismerem jól, Alberto meg Sean Yates keze alatt tekert. Andriotto és Jesus maradt, ők jelentik a fiatalságot a sportigazgatóink között.

Az elmúlt időszakban megtanultam, hogy a komoly cégeket, nem a mezen lévő szponzori logó nagysága, a másodpercekre lebontott tv-s megjelenés, vagy az instán begyűjtött lájkok száma érdekli. Ők ezekkel mind tisztában vannak. Ha eljutunk a tárgyalásig, én egyszerűen csak bemutatom magunkat, és őszintén elmondom a csapatunk céljait. Ha ehhez valaki tudja adni a nevét és megérti, mit nyújthat számára ez a sportág, akkor együtt tudunk dolgozni. Ezt a részt viszem, én tárgyalok a szponzorokkal, Alberto inkább a sportszakmai részbe folyik bele. A tesója Fran meg szó szerint vezeti a csapatot és intézi a napi munkát.

Luca Spadavál egy régióból származunk, közel lakunk egymáshoz, mégis egy tavalyi varesei granfondón beszéltünk először hosszabban. Nagyon tehetséges vállalkozó, kiváló meglátásai vannak, neki köszönhetően a központunk az Eolo telephelyére, Busto Arsizioba költözhet. Olyan lesz az nekünk, mint a Milan focicsapatának Milanello.

Nem sorolok fel mindenkit, de Bais, Wackermann, Belletti, Pacioni, Ravasi és Ropero köztük van.

Ez ellen mi tudunk tenni a legtöbbet. Ha rövid időn belül World Tour sorrá válunk, velünk maradhatnak.

Nehéz értékelni a vírus meg a sok elmaradt verseny miatt, nálunk is voltak olyan srácok, akik kifejezetten keveset versenyezhettek. De összességében elégedett vagyok. Szépen mutattuk magunkat a leállás előtt, és az újrakezdést követően is voltak értékes helyezéseink.

Gazzetta, Tuttosport, inbici.net

.