„Egyértelműen övék a legjobb autó” – több rejlik a Ferrariban, mint amit eddig láthattunk?

Bár a Mercedes aratott magabiztos kettős győzelmet a Forma-1-es szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, a címvédő Lando Norris inkább a Ferrarit dicsérte. A vörösök csapatfőnöke sem tagadta, hogy a versenyen közelebb voltak az Ezüst Nyilakhoz, ráadásul van egy terület, ahol kiemelkednek – de a lényeg amúgy is a fejlesztési verseny lesz.

A 2026-os szabályrendszer és autók körüli kritikák dominálták főleg a híreket az idénynyitó Ausztrál Nagydíj hétvégéje kapcsán, maguk az eredmények és az erőviszonyok a versenyzők túlnyomórészt negatív megnyilvánulásai miatt kevés reflektorfényt kaptak.

Ebbe persze belejátszhatott, hogy összességében igazolódtak azok a "félelmek", hogy a Mercedes ismét komoly előnyben vághat neki egy érának, amelyben alapjaiban szabták át a motorokra vonatkozó előírásokat. George Russell vezetésével az időmérőn kisajátították az első sort, közel nyolc tizedet adva a legközelebbi üldözőknek, majd a futamon is kettős győzelmet arattak Andrea Kimi Antonellivel.

Az Ezüst Nyilak fölénye egyértelmű, de azért van egy-két tényező, amely árnyalhatja a képet. A verseny elején például Charles Leclerc a Ferrarival versenyre késztette Russellt, a kettejük csatáját igazából az döntötte el véglegesen, hogy a Scuderia a virtuális biztonsági autós fázis alatt a pályán tartotta az autóit, míg a Mercedesek kihasználták a kevesebb időveszteséggel járó lehetőséget a kerékcserére.

Ausztrál Nagydíj

Tudathasadás a Forma-1-ben: az új szabály átírja a hagyományokat, és ennek mindenki megissza a levét

12/03/2026 - 16:18

Ám ez a néhány körön át tartó produkció is elegendő volt ahhoz, hogy néhányakat lenyűgözzön – például a McLarenben ülő világbajnoki címvédőt, Lando Norrist, aki szerint ha csak a karosszériát vesszük, valójában a Ferrari jelenti az etalont az F1-ben:

"Úgy gondolom, az alapján, amit látunk, egyértelműen a Ferrarié a legjobb autó. A kanyarsebességük hihetetlen" – fogalmazott a brit.

A harmadik-negyedik helyezések után a Ferrari F1-es csapatfőnöke, Frederic Vasseur is alapvetően elégedetten értékelt, szerinte egyébként is a fejlesztési verseny lesz a meghatározó az új éra első évében:

"Bizakodó a hangulat. Kemény szombatunk volt, nem tudtunk mindent összerakni. Nyolc tizedmásodperc volt a lemaradásunk, de ebből valamennyit ledolgoztunk a futamon. Jó, hogy két autóval harcoltunk az elejében.

Tudjuk, hogy igen hosszú listánk van arról, min kell javítani, de ez ránk és mindenki másra is igaz a mezőnyben. A szezon eredményét az fogja meghatározni, kinek milyen fejlesztési kapacitása lesz, ki mennyire tud gyorsan fejlesztéseket hozni. Örülök, ha jó formában kezdünk, de még nagyon hosszú az út" – értékelt Vasseur, aki szerint vasárnap valóban közelebb léptek a Mercedesekhez:

A versenytempónk talán valamelyest jobb volt. Nehéz megmondani, de ha összevetjük a McLarennel, a Red Bull-lal és a Mercedesszel, valószínűleg egyet előreléptünk a versenytempó terén.

"De ez csak egyetlen verseny volt, és rendkívül hosszú az a lista, amikben szerintünk jobb munkát kell végeznünk. De ez igaz az ellenfeleinkre is."

Van egy terület, ahol azonban minden kétséget kizáróan a Ferrari a legjobb. Ezek pedig a rajtok: már a bahreini teszten is látszott, hogy rakétaként képesek kilőni a többiekhez képest, ezt pedig Melbourne-ben is igazolták, ahol Leclerc a negyedik helyről startolva fordult be elsőként, és nem volt ettől messze az első kanyar előtt a hetedik rajtkockából kezdő Lewis Hamilton sem.

Ferrari start Ausztrália

Fotó: AFP

A jelenség nem a véletlen műve: a Ferrari a hírek szerint szándékosan kisebb turbót tervezett a hajtásláncába, amely a rajtoknál előnyt jelent idén, amikor az MGU-H kikerülésével hosszabb ideig tart felpörgetni a motorokat (emiatt változtattak a rajtprocedúrán) az elindulás előtt.

Vasseur azonban igyekezett ennek a jelentőségét kisebbíteni: "Számítottunk rá, hogy jól fogunk rajtolni, de nagyon a határon vagyunk: nagyon szűk a tartomány. Ráadásul ma elég hamar kialudtak a lámpák, szerintem kicsit mindenkit meglepett. Jó volt a start, de ez nem garancia az egész idényre."

A Ferrari a hétvégén a Kínai Nagydíjon mutathatja meg, hogy esetleg közelebb tud-e kerülni más téren is a Mercedeshez, ráadásul dupla esélyük lesz, hiszen sprintfutamot is rendeznek szombaton Sanghajban.

Kapcsolódó:

• Ausztráliában kiábrándítóan vizsgázott a Forma-1 új szabályrendszere, de már vizsgálják, milyen megoldással turbózhatnák fel
• Verstappen és Norris kiakadt az új autók miatt: "Sosem tapasztaltam ilyet, nem tudom, mi történik"

Ausztrál Nagydíj

Az első vizsgán csúfosan megbukott az új szabályrendszer, de vajon van-e innen visszaút az F1-nek?

10/03/2026 - 16:32

Ausztrál Nagydíj

"Ha ez az új F1, akkor visszatér a szórakozás" - nem mindenki átkozza az új szabályokat

09/03/2026 - 10:24