Újra egy motorgyártó dominanciáját hozhatja az új szabályozás a Forma-1-ben Adrian Newey szerint
Publikálva 30/01/2025 - 06:07 GMT+1
Adrian Newey csak márciusban kezdheti el a munkát az Aston Martinnál, de már most komolyan elkezdett a 2026-os autókkal foglalkozni. Szerinte ismét eljöhet az a korszak, amikor egy motorgyártó évekig uralja az egész mezőnyt, hiszen a szabályok kötöttsége miatt a későbbi fejlesztések nehézkesek lesznek.
Adrian Newey - Fotó: Aston Martin
Fotó: From Official Website
Adrian Newey szerint sok a hasonlóság a Forma-1-ben a 2014-es és a 2026-os nagy szabályváltoztatások közt, így újra egy csapat dominanciája jöhet.
Adrian Newey a német Auto Motor und Sportnak adott hosszú interjút, amiben elsősorban a 2026-ban érkező szabályváltozások hatásairól beszélt. A jövőre érkező új autók motorjai sokkal nagyobb részben fognak a kinetikus energiát felhasználó MGU-K-ra támaszkodni, miközben az üzemanyagok is környezetbarátabbak lesznek.
A DRS-rendszer eltörlésével újra kellett gondolni, hogy hogyan segítség az előzéseket, erre pedig egy olyan rendszert találtak ki, amiben felül lehet írni a maximális energiahasználatot, ezzel könnyítve, hogy a hátul haladó autó tudjon a másik mögött menni.
Newey szerint ismét nagy az esélye annak, hogy egy olyan motorgyártó, aki elsőre a legjobban ki tudja használni az új lehetőségeket, évekig uralja a sportágat.
"Nagy az esélye, hogy eleinte a motorokkal lehet nyerni. Nem is nagyon emlékszem, hogy mikor volt utoljára ilyen a Forma-1-ben, hogy a motorokra és a kasztnira vonatkozó szabályok is egyszerre változzanak meg ilyen drasztikus módon. Ez még egy extra dimenziót ad a fejlesztésekhez.
Az elején nagy az esélye, hogy az egyik motorgyártó nagy fölényben lesz, ez pedig akár az egész korszakra kitarthat. A szabályok elég kötöttek, aki lemarad, annak nagyon nehéz lesz felzárkóznia.
Az elektronikával már sokkal nagyobb a lehetőség a későbbi fejlesztésekkel, ugyanúgy az üzemanyaggal is. Ott viszont azért kicsivel már trükkösebb a helyzet, hiszen egy kész motorba nem lehet csak úgy egy másik benzint tölteni, ahhoz mást is optimalizálni kell."
Newey új csapata, az Aston Martin 2026-tól a Hondával fog együtt dolgozni, az üzemanyagot pedig az Aramco szállítja a számukra. A mezőnyben több újonc is lesz, az Audi teljes gyári csapattal vág neki az új korszaknak, a Red Bull pedig – a Ford szakmai támogatásával – saját gyártású motorokkal fog indulni.
A jelenlegi konstruktőrök, a Ferrari, a Mercedes és a Honda mellett néhány év múlva a Cadillac is csatlakozhat, de ők először valószínűleg a Ferrari motorjait fogják használni. Az Alpine viszont feladta a saját fejlesztését, így ők is a Mercedes vásárlói lesznek.
Bár a szabályokat már jó ideje nyilvánosságra hozták, de a szélcsatornás tesztek csak idén év elején indulhattak el. Newey így nem nagyon maradt le, hiszen csak márciusban állhat munkába az új csapatánál.
"Természetesen a fókusz elsősorban a 2026-os autón lesz, de biztos, hogy Lawrence Stroll azt is szeretné, hogy már a 2025-ös fejlesztésekbe is be tudjak segíteni. Azt viszont egyelőre nem tudom megmondani, hogy mennyit fogok tudni már most ebbe besegíteni.
Igazából április vége óta nem dolgoztam már a Forma-1-ben, szóval eléggé ki tudtam elemezni az új szabályrendszert. A motorra vonatkozó részek már jó ideje ismertek voltak, a kasztnira vonatkozóak viszont csak nemrég lettek véglegesek. Gyorsan kell tanulni, kicsit kevesebb lesz most az időm erre."
Forrás: autosport.com
- Töltsd le az Eurosport Applikációt (Android – Apple), ahol elolvashatod a legfrissebb sporthíreket, megnézheted a legjobb videókat, és értesítést is kérhetsz az új tartalmainkról.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés