Itt a nagyon várt szám – eldőlt, hány autó indulhat jövőre a WEC-ben
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 08/11/2023 - 16:25 GMT+1
A sportautó rajongók hetek óta vártak a döntésre, és a bahreini idényzárót követően bejelentették, mekkora lesz 2024-ben az Endurance Világbajnokság mezőnye. Korábban felmerült, hogy a jelenlegi 37-ről 40-re szeretnék emelni a létszámot, mostanra viszont eldőlt, ez egyelőre nem kivitelezhető. A bajnokság szervezője azt is elmagyarázta, miért nem.
Rajtbaleset, felzárkózás, kettős győzelem – így zárult a 2023-as WEC-szezon
Videó forrása: Eurosport
2024-ben is maximum 37 autó nevezését tudják tehát elfogadni az Endurance Világbajnokságon, hiába keltek szárnyra olyan hírek, hogy már jövőre 40 főre emelkedhet a létszám.
A WEC természetesen szeretne több indulót, és érdeklődő is akadna bőven, a szűk keresztmetszetet viszont ezúttal a pályák jelentik.
Egészen pontosan Imola és Austin, ahol hurkatöltővel sem lehet 37-nél több autót bepasszírozni a boxba.
Pontosabban, ha megtennék, akkor lennének olyan csapatok, amelyeknek egy boxban kellene két autót elhelyezni. Ez önmagában még nem a világ vége, de ezeknek a csapatoknak két autóra csak egy tankolóállomás jutna, amit viszont súlyos hátrányt jelentene számukra.
„Valamilyen megoldást kell találnunk, mert 2025-re egyértelműen a létszámnövelés a cél” – fejtette ki Frederic Lequien, a WEC ügyvezetője.
A leggyorsabb megoldás az lenne, ha a 2025-ös naptárban már csak olyan pályák szerepelnének, ahol van legalább 40 box, de természetesen a jelenlegi helyszínek fejlesztésére is van lehetőség.
Nehéz döntések jönnek, mert túljelentkezés lesz a WEC-ben
A létszámot tehát kijelölték, és már csak szűk két hét van a nevezések leadására, a határidő ugyanis november 20-a. Az ACO és az FIA ezt követően dönt arról, kiket kénytelen visszautasítani, az ugyanis nem kérdés, túljelentkezés lesz a 2024-es évadra.
Az általános várakozások szerint 9 GT3-as gyártó nevezését fogadhatják majd el, tehát az új kategória 18 fős lehet. Így 19 hely maradna a Hypercar-oknak, de már ez a gatya is kezd szűk lenni. Mutatjuk miért.
Jelenleg ezek a biztosra vehető nevezők: Toyota (2 autó), Ferrari (2), Peugeot (2), Penske Porsche (2), Hertz Team JOTA Porsche (2), Proton Porsche (1), Cadillac (1), Lamborghini (1), BMW (2), Alpine (2), Isotta Fraschini (1), Vanwall (1).
Ezzel meg is van a 19 autó, ám a Ferrari nemrég bejelentette, készen áll rá, hogy akár már 2024-ben indítson egy harmadik autót a teljes WEC-szezonban. Ezt mindenképpen egy független csapatnak kell beneveznie, mivel a vb-szabályzat szerint minden márkának maximum két hivatalos gyári autója lehet.
Ha valóban összeáll egy privát Ferrari projekt, arra nagyon nehéz lesz nemet mondani. Mivel azonban a GT3-ban is ragaszkodnak a „márkánként két autó” elvhez (egy komplett gyártót pedig valószínűleg nem fognak elküldeni), könnyen lehet, hogy a Vanwall marad majd hoppon. Ők a hírek szerint amúgy sem állnak valami jól a beígért utcai modell hiánya miatt.
Szintén fontos változás 2024-re, hogy a sportautó versenyzés második számú bajnokságába, az ELMS-be csak olyan GT3-as autóval lehet majd nevezni, amely indul a WEC-ben. Ennek oka, hogy az ACO/FIA páros csak ezekhez a modellekhez fog BoP-t készíteni.
Már Viberen is megtaláltok minket! Csatlakozzatok a csatornánkhoz, ha nem szeretnétek lemaradni a legjobb tartalmainkról!
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés