Roger Penske elképesztően kitartó, és újra bepróbálkozott a Porschénél

A legendás amerikai csapatfőnök a Motorsport Aktuell értesülése szerint azzal érvel a német gyártónál, hogy az idei évre hozott fejlesztések kifejezetten azt célozták, hogy a 963 hypercar versenyképesebb legyen Le Mans-ban, és az első két IMSA-futam (Daytona 24h és Sebring 12h) alapján nem is sikerültek rosszul. 

Penske állítólag azt is hangsúlyozta, hogy az elmúlt években a Porsche nem tudott győzni a 24h-n, pedig tavaly szinte hibátlan teljesítményt nyújtott, így várhatóan 2026-ra kedvezőbb BoP-t kapna a nagy versenyre. 

Bár az első Le Mans-győzelmére hajtó amerikai csapattulajdonos abban bízott, ezek az érvek meggyőzik a Porsche új vezetőjét, Michael Leiterst, a gyártó ezúttal is nemet mondott a kezdeményezésre. 

Érdekesség, hogy Penske jóval a WEC-rajtlista hivatalos publikálása után tett még egy kísérletet, így könnyen elképzelhető, hogy az Endurance Világbajnokság vezetésével sikerült megállapodni, amennyiben meggyőzi a Porschét, jóval a határidő letelte után is elfogadnák a nevezését.

Penske-nek azért lenne szüksége egy kétautós privát csapatra, mert miután a Porsche kiszállt a WEC-ből, semmilyen formában nem állhat rajthoz a Le Mans 24h-n, pedig az IMSA-bajnokság megnyerésével szerzett egy automatikus meghívót.

A szabályok szerint a Circuit de la Sarthe-on csak olyan hypercarok indulhatnak, amelyek versenyeznek a WEC-ben.