Roger Penske mozgathatja a szálakat a Porsche megmentése kapcsán
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 13/11/2025 - 18:25 GMT+1
Komoly tárgyalások zajlottak Bahreinben arról, miként lehetne megtartani a Porschét a WEC-ben, miután a gyári csapat az év végén kiszáll. A The-Racer egy érdekes cikkben foglalta össze a történteket, amiből kiderült pár új információ. Ezekből úgy tűnik, Roger Penske az első számú mozgatórugója a mentőakciónak.
Kettős Toyota-győzelem Bahreinben; mindent vitt idén a Ferrari a WEC-ben
Videó forrása: Eurosport
A Kapitány állítólag eléggé rossz néven vette a Porsche kiszállását, hiszen köztudott, azért állt össze a németekkel, mert már csak a Le Mans 24h-győzelem hiányzik a gyűjteményéből.
A lap szerint a terv lényege az lenne, hogy a Team Penske amolyan csendestársként segítené a Proton Competitiont, hogy sikerüljön összerakniuk egy kétautós WEC-programot jövőre. A kirakós harmadik eleme "Ferdi" Porsche, a Porsche felügyelőbizottság elnökének, Wolfgang Porschének a fia (az alapító Ferdinand Porsche unokája), aki a FAT Turbo cégen keresztül eddig is támogatta a Proton privát programját.
A cikk szerint a Penske név nem szerepelne a WEC-csapat nevében, a Porsche viszont igen, a WEC-szabályok ugyanis előírják, hogy a gyártói nevezéssel induló csapatok (még ha nem is gyári csapatok… uhh, kezd elég bonyolult lenni) kötelesek a nevükben viselni a nevezést befizető gyártó nevét.
A pénzügyi háttér megteremtése mellett a csapat összerakása is komoly kihívás lesz, hiszen a mannheimi Porsche Penske bázisról elég sok ember távozott, mióta bejelentették a WEC-projekt végét. Jól képzett emberekre most komoly igény van a WEC-ben.
A The-Racer cikke szerint a Porsche igazgatótanácsában sem nézi mindenki jó szemmel ezt a törekvést, egyesek szerint nehéz lenne elmagyarázni a világnak, hogy lehet az, hogy a Porsche kiszállt a WEC-ből, mégis van a mezőnyben két egység, amely a gyártó nevét viseli hivatalosan. Márpedig a Porschét is meg kell majd győzni, hiszen nekik kell befizetniük a vaskos gyártói nevezést.
És hogy miért ennyire motivált Roger Penske? Mert a közeljövőben, a következő néhány évben ez az egyetlen esélye, hogy indulhasson Le Mans-ban. Hiába van automatikus meghívója az IMSA megnyerésének köszönhetően, ha nem lesz két Porsche a WEC-ben, ő sem indulhat a 24 óráson.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/11/13/image-a2fee8d1-3502-4339-b71e-d6ac8029c92a.jpeg)
Posche Penske Motorsport
Fotó: DPPI
Persze elvben szóba kerülhetne egy márkaváltás, de az nem megy pár hónap alatt, arról nem is beszélve, hogy pillanatnyilag ki kéne valakit túrniuk valahonnan, hiszen nincs szabad gyártó. Aztán ki kéne ismerniük az új autót, ami szintén idő.
Penskének tehát a Porsche az egyetlen esélye rövid távon, de alighanem a német gyártó sem szeretné magára haragítani az amerikai óriásvállalatot, amely jelenleg a világ legnagyobb Porsche-kereskedője. És az FIA / WEC párossal sem kívánnak összeveszni, mert bár most kiszállnak, eljön az idő, amikor szeretnének majd visszatérni.
Érdek tehát van, már csak az a kérdés, sikerül-e mindent összerakni. Az idő fájdalmasan kevés rá, november 27-ig le kell adni a dossziékat az FIA-nál.
Ez is érdekelhet:
- Nem kap engedményt a Porsche 2026-ra
- Ezt miért kell? Forma-1-es futamot szerveznek a Le Mans 24h befutójára
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés