Új kihívót kaphat Sebastian Vettel a Le Mans-i Porsche-ülésért?
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 18/11/2024 - 20:24 GMT+1
Váratlanul feltűnt az IMSA Daytonában tartott tesztjén Pascal Wehrlein, és az Autosport magazin szerint versenybe szállhat a még egyetlen kiadó Le Mans-i pozícióért a Porschénél. A korábbi DTM- és Formula E-bajnok így Sebastian Vettel vetélytársává válhat, akit szintén esélyesnek tartanak erre az ülésre. És még néhány hír a Cadillacről, a Toyotáról és a Rodinról az elmúlt napokból.
Sebastian Vettel két duplaetapot ment a Porschével a Motorland Aragonon
Videó forrása: Eurosport
Wehrlein a privát JDC-Miller csapat Porsche 963 hypercarját vezette Daytonában, és a brit lap szerint ez annak a jele lehet, hogy ő, és nem Vettel kaphat majd lehetőséget Le Mans-ban.
A négyszeres forma-1-es világbajnok korábban már tesztelte a német márka gyári autóját, de a vezetőség legutóbbi tájékoztatása szerint egyelőre nem jutottak vele megállapodásra.
Wehrlein korábban részese volt a 963 fejlesztésének, de a Porsche végül nem őt, hanem Fred Makowieckit választotta, aki viszont idén távozik a németektől, és a pletykák szerint az Alpine-hoz kerülhet.
A Forma-1-et is megjárt Wehrlein az elmúlt öt szezonban a Porsche gyári pilótája volt a Formula E-ben, és ez a hamarosan induló új szezonban is így lesz. Mivel azonban sem Daytona-, sem Sebring-, sem a Le Mans-tesztnap nem ütközik FE-futammal, ilyen jellegű akadálya nincs egy alaposan felépített páros programnak.
Sebastien Buemi: Nincs már több kifogás, mi vagyunk a legjobbak
A Toyota az elmúlt években hiába nyert meg szinte mindent a WEC-ben, sokan megkérdőjelezték a márka valódi erejét, mondván, gyári ellenfelek hiányában érték el a sikereiket.
A csapat tapasztalt pilótája, Sebastien Buemi szerint végre el lehet felejteni ezeket a kifogásokat, mert a 2024-es szezon megmutatta, jelenleg a Toyota a legjobb csapat az Endurance-világbajnokságon.
Jövőre a Cadillac új fejlesztéssel próbál közelebb kerülni a győzelemhez
A Cadillac elismerte, a 2025-ös szezon előtt felhasználnak egyet az öt EVO-jokerből, azaz számottevő, a teljesítményt is befolyásoló fejlesztést hoznak a V-Series.R hypercarhoz.
Az amerikai márka az autó elektronikai vezérlésén hajt végre módosításokat, amely várakozásaik szerint összehangoltabbá teszi majd az alegységek közös működését, de a kiegyensúlyozottságra és a megbízhatóságra is hatással lesz.
A témáról író Sportscar365 szerint a Cadillac és a Dallara egy frissített aero-csomagon is dolgozott, ám egyelőre úgy döntöttek, azt nem vetik be.
A márka először használ majd fel EVO-jokert az LMDh-hypercarjához. Rajtuk kívül a Porsche és a BMW tervez még jelentős fejlesztéseket 2025-re, előbbi a futóművön szeretne alakítani, utóbbi pedig megerősítésre vár az ACO / FIA páros részéről, hogy az általuk tervezett módosítások EVO-joker-kötelesek-e?
A Forma-1 által elutasított Rodin Motorsport egyre komolyabban gondolja a WEC-indulást
Ismét hallatott magáról a Rodin Cars és a Rodin Motorsport tulajdonosa, David Dicker, aki újra leszögezte, szeretnének eljutni a WEC-be.
Az ausztrál milliárdos a múltkorihoz képest kicsit árnyalta a képet, és a TalkSportnak most arról beszélt, először valószínűleg egy privát autóval jönnének, és csak később fognának bele egy saját gép megépítésébe.
Akiknek nem mond sokat a Rodin név, azoknak ajánljuk korábbi cikkünket. A lényeg, hogy egyike volt annak a hét gyártónak, amely nemrég (sikertelenül) megpróbált bekerülni az F1-be.
Rodin a DailySportsCarnak az is elismerte, ott volt a fuji WEC-hétvégén, ahol több gyártóval is tárgyalt, és bár megállapodásra egyikkel sem jutott, arra tökéletes alkalom volt, hogy feltérképezze a területet.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés