Van pár jel, ami arra utal, hogy a Peugeot már javában dolgozik az új autón

A WEC-ben és az IMSA-ban is szigorúan szabályozzák a tesztelést, ezért a gyártóknak hivatalosan le kell jelenteniük minden gyakorlást a két bajnokság felé. 

A Racer értesülése szerint a Peugeot az utóbbi időben három ”speciális” tesztet is lejelentett, köztük két februári időpontot, amikor valamilyen bejáratást (rollout) végeztek egyszer Montlhéryben, egyszer pedig Chateauroux-ban. 

Két gondolatunk is van, hogy miért pont ott. Egyrészt, ha bejáratásról és nem rendes tesztről van szó, akkor ezek a helyszínek jelentősen olcsóbbak lehetnek, mint kibérelni egy teljes pályát. Másrészt itt sokkal kisebb a valószínűsége, hogy kémfotók készülnek, mint a jól ismert pályákon. 

A Racer a Peugeot új csapatfőnökét, Emmanuel Esnault-t is megkérdezte, aki sejtelmes utalásokat tett. 

”Valami olyanról van szó, amin nagyon keményen dolgozunk. Ebben a pillanatban még nem mondanék róla semmit, mert egy nagyon jelentős, stratégiai fontosságú technikai döntésről van szó. De a megfelelő pillanatban beszélni fogunk róla; valamikor a következő hetekben vagy hónapokban” – mondta Esnault.

A lap megjegyzi, hogy 2030-ban jöhetnek az új, valószínűleg már egységes hypercar-szabályok, és bár a Peugeot vezetősége nagyon kitartónak tűnik, azért nem ártana pár siker, ami meggyőzi az igazgatókat, megéri továbbra is pénzt költeni a WEC-re. 

A híradások abban egyetértenek, hogy a Peugeot az öt EVO-jokerét már elhasználta, így elvileg két opciójuk lehet. Az egyik, hogy egy teljesen új autót építenek, a másik, hogy kihasználva a WEC-sportszabályzatba idén belekerülő friss passzust, meggyőzik az FIA-t, hogy számottevő hátrányban vannak, és ezért extra EVO-jokereket kapnak.