Max Verstappen és Fernando Alonso együtt indulna a Le Mans 24h-n, és Tom Kristensen is beszállna
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 11/02/2025 - 18:01 GMT+1
Néhány napja ismét előkerült a téma, hogy Max Verstappen és Fernando Alonso együtt indulna a Le Mans 24h-n, ami jól mutatja, hogy ez nem csak egy légből kapott, jól hangzó ötlet. A négyszeres világbajnok holland ismét megerősítette, spanyol riválisával tervezik a Le Mans-indulást, már csak egy harmadik ember kéne. A versenyt kilencszer megnyerő Tom Kristensen le is csapott a lehetőségre.
Legyen tied a döntés! Kapj értesítést a WEC és Le Mans hírekről egyenesen a mobilodra
Videó forrása: Eurosport
"Ott van a fejünkben a dolog. Meg akarjuk csinálni" – mondta Verstappen a Mirrornak, amikor felvetődött a Le Mans 24h-indulás.
"Az egyetlen probléma, hogy Le Mans-ban nincs minimumsúly a versenyzők számára. Én elég nehéz vagyok, úgyhogy kellene találni egy könnyű csapattársat, aki ezt kompenzálja. Fernando könnyű, ami jó hír számunkra, de kelleni fog még egy."
"Nagyon sok jó versenyző közül lehet választani. Sok olyan barátom van, akik versenyez, úgyhogy nem lesz könnyű dönteni."
A RacingNews365 podcastben a Le Mans 24h legnagyobb legendáját, a kilencszeres győztes Tom Kristensent is megkérdezték, ki lenne az ideális társ az Alonso-Verstappen páros mellé.
"Arra gondoltam, akár magamat is ajánlhatnám. De persze rengeteg jó versenyző van. Ha Max és Fernando is az egység tagja, akkor a harmadik versenyző legyen nyugodt természetű. Egy sportautó-pilótát mondanék" – fogalmazott Kristensen.
"Mindenképpen top versenyzőnek kell lennie, aki tapasztalt. Sok pilóta közül lehetne választani, most nem is nevezek meg senkit, de ha megkérdeznek, mondhatok nekik pár nevet."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/02/11/image-c51c1b1c-6084-4b19-9ae8-9c1ab3735c0e.jpeg)
Tom Kristensen közel a 60-hoz is jó formában van.
Fotó: Getty Images
Verstappen azt is elárulta, szerinte édesapja, Jos is jó formában van még, de ő már jelezte, nem akar belevágni egy ilyenbe. Jos Verstappen 2008-ban és 2009-ben is teljesítette a Le Mans 24h-t, és első nekifutásra egyből győzött az LMP2-ben a Van Merksteijn Motorsport által indított Porsche RS Spyderrel.
Forrás: Mirror és RacingNews365
Mick Schumacher: tavaly alábecsültem Le Mans-t
Egy interjúban Michael Schumacher fia elismerte, idén már más filozófiával vág majd neki a Le Mans 24h-nak, mivel tavaly kicsit alábecsülte a verseny által jelentett terhelést.
Mint mondja, az ember nem is vezetés közben fárad el, főleg, mivel a Circuit de la Sarthe-on olyan sok az egyenes, hogy még "kávézni is lehetne" az autóban. A nehézséget az jelenti, hogy a rajt előtti napokban annyi a teendő, hogy a pilóták nagyon gyorsan lefáradnak, ha nem figyelnek.
"Mire eljutsz a startig, már régen nem vagy 100%-os állapotban mentálisan, inkább csak 80-90%-on. Mondták is a tapasztaltabb csapattársaim, hogy mihelyst van egy kis szünet, próbáljak meg elvonulni, és spórolni az energiákkal" – mondta Schumacher a Motorsport.com-nak.
Tavaly Fujiban érte el az eddigi legjobb eredményét, amikor harmadik lett, és nagybátyja, Ralf Schumacher szerint idén újabb dobogók jöhetnek.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/18/4041626-81970173-2560-1440.jpg)
A Porsche nagy lépése, Schumacher remeklése és Rossi újabb dobogója – Fuji 6h összefoglaló
Videó forrása: Eurosport
Szerinte minden sínen van Mick Schumacher körül, és optimista a jövővel kapcsolatban. A hatszoros Forma-1-es futamgyőztes Ralf úgy látja, az Alpine-nak elsősorban a motor terén kell még fejlődnie.
Mick az új csapattársakkal kapcsolatban is elárult egy érdekességet. Azzal, hogy idén Fred Makowiecki és Jules Gounon kerül mellé, ő lesz a legalacsonyabb a #36 egységben, és a korábbiakkal ellentétben így kinyújtott lábakkal versenyezhet majd, amit sokkal jobban szeret.
Forrás: Motorsport.com
Adrian Newey: WEC-csapatok csábítják el a Forma-1-es szakembereket
A Red Bulltól az Aston Martinhoz igazoló Adrian Newey nemrég egy igen érdekes dologra hívta fel a figyelmet, amikor az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott. Szerinte a költségvetési plafon azt eredményezi, hogy már nem feltétlenül a Forma-1 a legjobban fizető hely a szakembereknek.
"Teljesen egyetértek a költségvetési plafonnal, de olyan problémák is megjelentek vele, amelyek miatt már nem a Forma-1 a legjobban fizető iparág. Korábban a Red Bullnál, ha elveszítettünk valakit, akkor szinte biztos, hogy egy másik F1-es csapat csábította el, de most tech-cégekkel szemben maradunk alul, mert jobban fizetnek."
WEC csapatokkal szemben is veszítünk el embereket, mert jobb pénzt adnak.
Forrás: Auto Motor und Sport
Miért nem kapott lehetőséget az Aston Martinnál Nicki Thiim és Felipe Drugovich
Amikor az Aston Martin THOR csapat bejelentette 2025-ös WEC-pilótáit, sok csalódott kommentet lehetett olvasni a rajongóktól. Nem is annyira a választott pilótákat kritizálták, inkább a márkához köthető legnagyobb sztárokat hiányolták.
A két legtöbbször felvetődő név Nicki Thiim és Felipe Drugovich volt. Előbbi két világbajnoki címet és egy Le Mans-t nyert a márkával, és nem mellesleg extravagáns stílusa miatt a közönség kedvence, utóbbi pedig az Aston Martin F1-es tartalékpilótája, korábbi Forma-2-es bajnok.
A márka hivatalosan nem indokolta a kihagyásukat, ám Drugovich egy Daytonában adott interjúban mondott olyat, amiből sejteni lehet az okokat.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/02/11/image-09c509db-c6d9-49f9-9a77-8ef459af6f14.jpeg)
Az Aston Martin-rajongók nagyon remélték, hogy Felipe Drugovich is lehetőséget kap a WEC-ben.
Fotó: Getty Images
"Az Aston Martin F1-es csapatának tagjaként arra számítottam, szorosabb lesz velük a kapcsolat, de nem ez a helyzet" – mondta a brazil az Only Endurance-nak.
Konkrétan arról van szó, hogy miután néhány éve az Aston Martin elkaszálta az eredeti Valkyrie LMH-programot, a The Heart of Racing csapat adott az egész projektnek új lendületet, és nem csak a szervezésben, de financiálisan is.
Töltsd le az Eurosport Applikációt (Android – Apple), ahol elolvashatod a legfrissebb sporthíreket, megnézheted a legjobb videókat, és értesítést is kérhetsz az új tartalmainkról.
Ezek a döntések is jól megmutatják, hogy a THOR-nak valószínűleg jóval nagyobb szava van a projekten belül, mint más gyári programok esetében. A pilóták kiválasztásába is több beleszólásuk lehetett; ezért látjuk azt, hogy olyan versenyzők kapnak majd lehetőséget, akiket a The Heart of Racing is kipróbált már.
Forrás: Only Endurance
Bejelentette még hiányzó pilótáit az Iron Lynx – Mercedes
Matteo Cressonit végül áttették a #60-ba Claudio Schiavoni mellé (ez várható volt), és hozzájuk a Lamborghinitől érkező Matteo Cairoli csatlakozik profiként.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/02/11/image-7510007f-89b5-4450-99b2-f434a9c71337.png)
Az Iron Lynx - Mercedesek 2025-ös festése.
Fotó: Getty Images
A másik egységben Christian Ried és Maxime Martin neve már ismert volt, oda a holland Lin Hodenius csatlakozik ezüstként. A 18 éves holland pilóta az elmúlt két évet különböző F4-es bajnokságokban töltötte a Van Amersfoort Racing és a Monlau Motorsport színeiben, idén pedig már sportautó-versenyen is bemutatkozott a Dubai 24h-n.
Nyilvánosságra hozta versenyzőfelállását a Cadillac Hertz Team JOTA
Az amerikai márka és brit partnercsapata már korábban elárulta, melyik hat versenyzővel dolgozik majd együtt a WEC-ben, de ma hivatalossá vált a leosztásuk is.
A #12 autóban Alex Lynn, Will Stevens és Norman Nato váltja majd egymást, míg a a #38-ban maradt Jenson Button, és mellé érkezik Earl Bamber valamint Sebastien Bourdais.
Ezzel teljessé vált a 2025-ös WEC-rajtlista.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés