85 millió forintért kínál egy új belépőszintű versenyautót a Porsche

A Porsche bemutatott egy teljesen új belépőszintű versenyautót, amely a 911 Challenge nevet kapta. Az alap a sorozatgyártású 911 GT3, amibe minőségi versenytechnika kerül, és így válik teljessé a német márka saját szamárlétrája a Challenge-től egészen a GT3-as autóig. A most bemutatott gép megvásárlásához nagyjából 85 millió forintnak megfelelő dollárt kell összekunyizni.

A 911 Challenge alapfilozófiája: egy sorozatgyártású autóba szerelt versenyszintű biztonsági és teljesítményfokozó technika. Ez lesz a Porsche-ranglétra alapja, a beugró, ahonnan aztán lehet továbbmenni az új 911 GT4-re, majd a kupás 911-re, és végül a GT-piramis csúcsán csillogó GT3-as 911-re. 

Az autó alapja tehát a sorozatgyártású 911 GT3. Az utcai autóból megmarad a komplett aerocsomag, a hétsebességes PDK váltó, a GT3 RS kormánya, kiegészítve extra versenyfunkciókkal, és a légkondi. 

Van benne egy sor vezetést segítő eszköz: ABS, kipörgésgátló, elektronikus menetstabilizátor, hiszen az autót olyan kezdők számára tervezték, akik most ismerkednek a motorsporttal. 

WEC & Le Mans

Eldőlt, ki lesz az egységes Hypercar-kategória gumibeszállítója

20 órája

A tétel mozgatásáért az utcai autóból származó 4 literes, hathengeres boxermotor felel, ami valamivel több mint 500 ló felett rendelkezik, a maximális fordulatszáma pedig kellemes 9000-nél van.

Porsche 911 Challenge

Fotó: Porsche

18-as felnikre szerelt slick-gumikon jár, amit öt csavarral rögzítenek, pont, mint a GT4-es változatnál, a megállásért pedig elöl-hátul 380 mm átmérőjű acéltárcsák a felelősek, amik szintén a GT4 R-ből valók. 

A gyakori kerékcserét és futóműállítást hárompontos sűrítettlevegős emelőrendszer segíti, de van az autón FIA-engedélyezett esőlámpa, gyorszár a gépháztetőn, és négyféle állásban rögzíthető hátsó szárny is.

A beltérből kihajigáltak mindent, amire a pályán amúgy sincs szükség; nincs benne hangszigetelés, szőnyeg és díszítőelem sem. Behegesztettek viszont egy bukókeretet, van állítható versenyülés, hatpontos biztonságiöv, tűzoltórendszer és egy 110 literes FT3 tank.

Porsche 911 Challenge

Fotó: Porsche

Az autót 2027-ben kezdik el árulni világszerte, de aki egy tisztes endurance-rajongó lány fejét szeretné vele elcsavarni, az először hívja meg a hölgyet a versenypályára, mert a közúti büntetés nem annyira csajozós dolog, a 911 Challenge-et pedig csak a versenypályára homologizáltatják.

Porsche 911 Challenge

Fotó: Porsche

Ez is érdekelhet:

„Valamit tenni kell!” - A Porsche főnöke is félti a GT3 jövőjét

Hogyan hat a Porsche jövőjére a márka frissen bejelentett új stratégiája?

„Soha nem megyek vissza a Porsche Hypercar-programjába” – Christensen csalódott a németekben

WEC & Le Mans

Iron Dame-ből sportigazgató – mit csinál Rahel Frey a WRT WEC-csapatánál?

Tegnap - 08:49

WEC & Le Mans

Hogyan vált a BMW bajnokesélyessé hibázgató középmezőnyös márkából?

Tegnap - 19:47