WEC: Ferrari-BMW holtverseny az első két imolai szabadedzés után
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 18/04/2025 - 21:00 GMT+2
Pénteken két 90 perces szabadedzést rendeztek Imolában, és mindkettőn a Ferrari futotta a legjobb időt, mégis „csak” holtversenyben állnak az élen, mivel a BMW ezredre azonos körrel zárt a második helyen az FP2-ben. Az #51 és #15 autó között így csak az jelenti a különbséget, hogy Antonio Giovinazzi időben korábban érte el az 1:31,040-et, mint Dries Vanthoor.
Rajtbaleset, eső, Ferrari-hiba és a végén idegtépő Toyota-Porsche harc az Imola 6h-n
Videó forrása: Eurosport
A legjobb köridők listáján az Alpine áll a harmadik helyen a gyártók közül, kicsit több mint két tized lemaradással, és a Cadillac a negyedik, bár nekik már fél másodperc a hátrányuk.
A négy márka szereplése abból a szempontból nem váratlan, hogy ők négyen kapták a legszámottevőbb könnyítést a BoP-ben.
Ezzel szemben a Ferrari két tavalyi riválisa, a Toyota és a Porsche jelentősebb hátrányban van, a japánok legjobb köre hét, a németeké majdnem kilenc tizeddel marad el a Ferrari-BMW párostól.
Bár először mennek olyan pályán, ahol már korábban is jártak a második generációs 9X8-cal, a Peugeot lemaradása egyelőre Imolában is tetemes, egy körön meghaladja az egy másodpercet, miközben az újonc Aston Martin a két FP után több mint két és fél másodperc hátrányban áll.
Az első két szabadedzés legjobb körei gyártónként lebontva
| MÁRKA | KÖRIDŐ | HÁTRÁNY | PILÓTA |
| 1. Ferrari | 1:31,040 | Antonio Giovinazzi | |
| 2. BMW | 1:31,040 | Dries Vanthoor | |
| 3. Alpine | 1:31,283 | +0,243 | Mick Schumacher |
| 4. Cadillac | 1:31,523 | +0,483 | Sébastien Bourdais |
| 5. Toyota | 1:31,760 | +0,720 | Nyck de Vries |
| 6. Porsche | 1:31,926 | +0,886 | Julien Andlauer |
| 7. Peugeot | 1:32,082 | +1,042 | Stoffel Vandoorne |
| 8. Aston Martin | 1:33,816 | +2,776 | Alex Riberas |
De ahogy azt itt nálunk már megszokhattátok, az endurance-ban egy kör nem kör, minket az átlagok mindig sokkal jobban érdekelnek, amikor az erőviszonyokat próbáljuk megfejteni. Ezért megnéztük a gyártók teljesítményét hosszabb etapokon is.
Imolában tavaly 24 kör volt egy etap a versenyen, de mivel ez közel egy óra, egy szabadedzés pedig másfél óráig tart, nagyon kevesen vállaltak be egy teljes szimulációt vagy ahhoz közeli körszámot. Az adatokat átnézve ezúttal úgy döntöttünk, a 10 körnél hosszabb etapokat vesszük csak figyelembe, és ezúttal is gyártónkénti leosztást készítünk.
| Ne maradj le semmiről, ami fontos és érdekel! Töltsd le, és élvezd az ingyenes Eurosport Applikáció előnyeit (Android – Apple). |
Az átlagok számításánál a be és kivezető köröket, valamit az esetleges sárga zászlós időket nem vettük figyelembe, bár utóbbiból egyáltalán nem volt az FP2-ben, és a legjobb etapok mind ekkor születtek.
A 10 körnél hosszabb etapok legjobb átlagidői gyártónként
| MÁRKA | ÁTLAGIDŐ | HÁTRÁNY | KÖRSZÁM | PILÓTA |
| 1. Ferrari | 1:33,517 | 16 | Alessandro Pier Guidi | |
| 2. Alpine | 1:33,555 | 0,038 | 10 | Paul-Loup Chatin |
| 3. Toyota | 1:33,890 | 0,373 | 12 | Brendon Hartley |
| 4. BMW | 1:34,223 | 0,706 | 22 | Kevin Magnussen |
| 5. Peugeot | 1:34,308 | 0,791 | 12 | Mikkel Jensen |
| 6. Porsche | 1:34,555 | 1,038 | 11 | Matt Campbell |
| 7. Cadillac | 1:34,719 | 1,202 | 11 | Earl Bamber |
| 8. Aston Martin | 1:35,756 | 2,239 | 26 | Tom Gamble |
Amint látható, a Ferrari a hosszabb távú átlagtempóban is vezet, kifejezetten erős az Alpine is, a Toyota átlaga pedig szokás szerint sokkal erősebb, mint az egykörös tempója. A BMW (és a Ferrari) átlagidejébe érdemes beleszámítani, hogy 22, illetve 16 körösök voltak, ahol a gumikopásnak már lehet némi torzító szerepe a 11-12 körös etapokkal szemben.
Szintén feltűnő, hogy az élmezőny mögött jelenleg mennyire szoros a meccs a BMW, Peugeot, Porsche, Cadillac négyes között.
Zárásként pedig így alakultak a legjobb LMGT3-as körök gyártónként lebontva.
LMGT3 legjobb körök gyártónként
| MÁRKA | KÖRIDŐ | HÁTRÁNY | PILÓTA |
| 1. Lexus | 1:42,944 | Clemens Schmid | |
| 2. BMW | 1:43,186 | 0,242 | Kelvin van der Linde |
| 3. Ferrari | 1:43,272 | 0,328 | Alessio Rovera |
| 4. Ford | 1:43,469 | 0,525 | Ben Tuck |
| 5. Porsche | 1:43,543 | 0,599 | Riccardo Pera |
| 6. Aston Martin | 1:43,560 | 0,616 | Eduardo Barrichello |
| 7. McLaren | 1:43,691 | 0,747 | Sean Gelael |
| 8. Mercedes | 1:43,966 | 1,022 | Matteo Cairoli |
| 9. Corvette | 1:44,621 | 1,677 | Tom van Rompuy |
Ha kíváncsi vagy a pilótánként lebontott köridőkre, itt megtalálod.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés