Imola 6h BoP, 2025 – kiadták a friss teljesítmény-kiegyenlítő táblázatot a WEC olaszországi versenyére
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 16/04/2025 - 16:44 GMT+2
Nyilvánosságra hozták az Imola 6h-ra vonatkozó BoP táblázatot, amely egy híján (a Peugeot teljesítménye) az összes paraméterben változást hoz a katari idénynyitóhoz képest. Jelentősebb hízásra kényszerítik a Cadillac, Ferrari, Aston Martin hármast, miközben a Porsche súlya számottevően csökken. Motorerőben az Alpine, a BMW, a Cadillac és a Ferrari kapott pozitív híreket Imolára.
Rajtbaleset, eső, Ferrari-hiba és a végén idegtépő Toyota-Porsche harc az Imola 6h-n
Videó forrása: Eurosport
Az idén megújuló BoP-számítási rendszerben az elmúlt évek tapasztalatai mellett a legutóbbi három versenyhétvégén nyújtott teljesítményt is hangsúlyosan figyelembe veszik.
Az ACO és az FIA viszont továbbra sem csatol indoklást a kiadott táblázat mellé, így nehéz (értsd: lehetetlen) megmondani, a változtatásokban mekkora szerepet játszott a soron következő pálya karakterisztikája, az adott autó alaptulajdonságai és a versenyhétvégéken mutatott teljesítmény.
Éppen ezért tartjuk magunkat ahhoz, hogy légből kapott hozzáfűzni valók nélkül egyszerűen csak közöljük a BoP-számokat.
A jobb összehasonlíthatóság érdekében katari adatok mellett az egy évvel ezelőtti imolai számokat is feltüntetjük.
Súly
| TÍPUS | IMO 25 | IMO 24 | KAT 25 |
| 1. Peugeot 9X8 | 1030 kg | 🟢-31 kg (1061) | 🟢-1 kg (1031) |
| 2. Cadillac V-Series.R | 1041 kg | 🔴+11 kg (1030) | 🔴+11 kg (1030) |
| 3. BMW M Hybrid V8 | 1042 kg | 🔴+7 kg (1035) | 🔴+5 kg (1037) |
| 3. Alpine A424 | 1042 kg | 0 kg (1042) | 🟢-2 kg (1044) |
| 5. Ferrari 499P | 1045 kg | 🔴+4 kg (1041) | 🔴+8 kg (1037) |
| 6. Aston Martin Valkyrie | 1051 kg | X | 🔴+9 kg (1042) |
| 7. Porsche 963 | 1053 kg | 🔴+20 kg (1033) | 🟢-11 kg (1064) |
| 8. Toyota GR010 | 1065 kg | 🔴+5 kg (1060) | 🔴+1 kg (1064) |
Sorrend a súlyváltozás mértéke alapján
| TÍPUS | VÁLTOZÁS KAT25-IMO25 |
| 1. Porsche 963 | 🟢-11 kg |
| 2. Alpine A424 | 🟢-2 kg |
| 3. Peugeot 9X8 | 🟢-1 kg |
| 4. Toyota GR010 | 🔴+1 kg |
| 5. BMW M Hybrid V8 | 🔴+5 kg |
| 6. Ferrari 499P | 🔴+8 kg |
| 7. Aston Martin Valkyrie | 🔴+9 kg |
| 8. Cadillac V-Series.R | 🔴+11 kg |
TELJESÍTMÉNY
| TÍPUS | IMO 25 | IMO 24 | KAT 25 |
| 1. Peugeot 9X8 | 520 kW | 🟢+10 kW (510) | 0 kW (520) |
| 2. Alpine A424 | 519 kW | 🟢+5 kW (514) | 🟢+11 kW (508) |
| 3. BMW M Hybrid V8 | 513 kW | 🟢+2 kW (511) | 🟢+8 kW (505) |
| 4. Cadillac V-Series.R | 510 kW | 🔴-7 kW (517) | 🟢+7 kW (503) |
| 5. Ferrari 499P | 508 kW | 🔴-2 kW (510) | 🟢+7 kW (501) |
| 6. Aston Martin Valkyrie | 505 kW | X | 🟢+1 kW (504) |
| 7. Porsche 963 | 503 kW | 🔴-5 kW (508) | 🔴-5 kW (508) |
| 8. Toyota GR010 | 500 kW | 🔴-16 kW (516) | 🔴-3 kW (503) |
Sorrend a Teljesítményváltozás mértéke alapján
| TÍPUS | VÁLTOZÁS KAT25-IMO25 |
| 1. Alpine A424 | 🟢+11 kW |
| 2. BMW M Hybrid V8 | 🟢+8 kW |
| 3. Ferrari 499P | 🟢+7 kW |
| 4. Cadillac V-Series.R | 🟢+7 kW |
| 5. Aston Martin Valkyrie | 🟢+1 kW |
| 6. Peugeot 9X8 | 0 kW |
| 7. Toyota GR010 | 🔴-3 kW |
| 8. Porsche 963 | 🔴-5 kW |
SÚLY / Teljesítményarány
| TÍPUS | IMO 25 | IMO 24 | KAT 25 |
| 1. Peugeot 9X8 | 1,980 kg/kW | 🟢-100 g/kW (2,080) | 🟢-2 g/kW (1,982) |
| 2. Alpine A424 | 2,007 kg/kW | 🟢-20 g/kW (2,027) | 🟢-48 g/kW (2,055) |
| 3. BMW M Hybrid V8 | 2,031 kg/kW | 🔴+6 g/kW (2,025) | 🟢-22 g/kW (2,053) |
| 4. Cadillac V-Series.R | 2,041 kg/kW | 🔴+49 g/kW (1,992) | 🟢-6 g/kW (2,047) |
| 5. Ferrari 499P | 2,057 kg/kW | 🔴+16 g/kW (2,041) | 🟢-12 g/kW (2,069) |
| 6. Aston Martin Valkyrie | 2,081 kg/kW | X | 🔴+14 g/kW (2,067) |
| 7. Porsche 963 | 2,093 kg/kW | 🔴+60 g/kW (2,033) | 🟢-1 g/kW (2,094) |
| 8. Toyota GR010 | 2,130 kg/kW | 🔴+76 g/kW (2,054) | 🔴+15 g/kW (2,115) |
Sorrend a súly / teljesítményváltozás mértéke alapján
| TÍPUS | VÁLTOZÁS IMOLÁRA |
| 1. Alpine A424 | 🟢-48 g/kW |
| 2. BMW M Hybrid V8 | 🟢-22 g/kW |
| 3. Ferrari 499P | 🟢-12 g/kW |
| 4. Cadillac V-Series.R | 🟢-6 g/kW |
| 5. Peugeot 9X8 | 🟢-2 g/kW |
| 6. Porsche 963 | 🟢-1 g/kW |
| 7. Aston Martin Valkyrie | 🔴+14 g/kW |
| 8. Toyota GR010 | 🔴+15 g/kW |
TELJESÍTMÉNYKORREKCIÓ 250 KM/H FELETT
| TÍPUS | IMOLA 2025 | KATAR 2025 |
| 1. Toyota GR010 | +3,6 % | 🟢+0,2% (+3,4) |
| 2. Cadillac V-Series.R | +2 % | 🔴-1,4% (+3,4) |
| 3. Porsche 963 | +1,2 % | 🟢+0,2% (+1,0) |
| 4. BMW M Hybrid V8 | -1,6 % | 🔴-2,4%(+0,8) |
| 5. Aston Martin Valkyrie | 0 % | 🔴-0,4% (+0,4) |
| 6. Ferrari 499P | -1,8 % | 🔴-1,8% (0) |
| 7. Alpine A424 | -5,4 % | 🔴-2,8% (-2,6) |
| 8. Peugeot 9X8 | -5,4 % | 🔴-0,2 % (-5,2) |
LMGT3 BoP
| Autó | Súly | Hátsó szárny max |
| Aston Martin Vantage AMR | 1355 kg (🟢-3 kg) | 9,3 fok |
| BMW M4 | 1335 kg (🟢-9 kg) | 3,3 fok |
| Corvette Z06 GT3.R | 1372 kg (🟢-2 kg) | 5,6 fok |
| Ferrari 296 | 1349 kg (🟢-1 kg) | 3,5 fok |
| Ford Mustang | 1328 kg (🟢-21 kg) | 5,7 fok |
| Lexus RC F | 1354 kg (0 kg) | 11 fok |
| McLaren 720S Evo | 1357 kg (🔴+6 kg) | 8,5 fok |
| Mercedes AMG | 1352 kg (🟢-19 kg) | 6,8 fok |
| Porsche 911 GT3 R | 1336 kg (🟢-16 kg) | 10,8 fok |
| Autó | Teljesítmény | Plusz telj. 200 km/h felett |
| Aston Martin Vantage AMR | -15% (🟢+2%) | -0,5% (🔴-1%) |
| BMW M4 | -5% (🟢+2%) | +0,2% (🔴-2%) |
| Corvette Z06 GT3.R | -7% (🔴-1%) | +6% (🟢+1%) |
| Ferrari 296 | -16% (🟢+1%) | -0,9% (🔴-2%) |
| Ford Mustang | -1% (0%) | -2,7% (🟢+1%) |
| Lexus RC F | -3% (🔴-2%) | -1,9% (0%) |
| McLaren 720S Evo | -11% (🟢+1%) | +2,3% (🔴-1%) |
| Mercedes AMG | -12% (🟢+1%) | +8,8% (🔴-1%) |
| Porsche 911 GT3 R | -9% (🟢+3%) | +6% (🔴-4%) |
A zárójelben a 2025-ös katari fordulóhoz mért változás.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés