Lotterer: a Porsche olyat ajánlott, ami nekem nem volt elég, pedig azt terveztem, hogy náluk fejezem be a karrierem
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 16/12/2024 - 18:10 GMT+1
André Lotterer az év végén elhagyja a Porschét, hogy a jövőben Hyundai / Genesis pilótája legyen. A háromszoros Le Mans-győztes versenyző nemrég elmondta, hogyan jutottak el a szakításig azzal a márkával, amely mindig is az egyik kedvence volt, mikor lett végleges, hogy nem marad a Porschénél, és kicsit arról is, mi lesz a dolga jövőre a WEC-be csak 2026-ban megérkező új munkaadójánál.
Így ünnepelte a Toyota és a Porsche a WEC-bajnoki címet Bahreinben
Videó forrása: Eurosport
A 43 éves német versenyzővel a francia AutoHebdo készített egy rövid interjút azt követően, hogy Pipo Derani mellett bejelentették, mint a Hyundai / Genesis-program egyik első versenyzője.
Milyen elhagyni egy márkát, amit ennyire szeretsz, ráadásul egyből azután, hogy világbajnok lettél velük?
"Az biztos, hogy nem könnyű. Amikor megérkeztem a Porschéhez, úgy gondoltam, itt fejezem majd be a karrierem. Valami hosszú távút szerettem volna felépíteni. Teljesen magaménak éreztem a márkát, egy Porsche-rajongó is voltam. A Porsche a versenyzésen túl is sokat jelentett számomra" – mondta Lotterer az AutoHebdónak.
"De a dinamika sajnos megváltozott, mióta eldöntötték, hogy háromról két pilótára váltanak a WEC-ben, és a fiatalabbakat tartják meg. Ennek ellenére jó helyzetben voltunk, összeállt egy nagyszerű hármas (Kévin Estre-rel és Laurens Vanthoorral), amiből egy igazi endurance-álomcsapat lett, és kiválóan működött a kapcsolat a mérnökökkel."
Tartottál tőle, hogy a Porsche csak nagykövetként számít majd rád a jövőben?
"Feltettük a kérdést magunknak: hogyan tudnánk együtt folytatni. Én nagyon szerettem volna, de amit ajánlottak, az egyszerűen nem motivált eléggé. Nem volt elég számomra. Egy ponton túl már nem elég, hogy rajongója vagy a márkának. Ha változik a környezet, változik a hozzáállás, már nem érzed magad annyira otthon, mint szeretnéd."
Mikor derült ki véglegesen, hogy nem folytatod a Porschével, és mikor kezdtél el tárgyalni a Genesisszel?
"Augusztusban, nem sokkal a Sao Pauló-i WEC-futam után. Beszélgettünk Kévinnel és Laurensszel, hogy jó lenne együtt maradni 2025-re, de hallottuk a híreket, hogy változások jöhetnek. Sao Paulo estéjén mondták meg, hogy a csapat a kétpilótás felállást akarja."
Lelkileg eléggé megütött. Még mindig bennem van a vágy, hogy versenyezzek.
"Szerintem volt annyira jó a pályafutásom, hogy én dönthessem el, mikor és milyen körülmények között hagyom abba. Folytatni akartam, és használni a bennem lévő energiákat."
"Jöttek a pletykák a Hyundairól, úgyhogy felhívtam Cyril Abiteboult. Elég hamar megállapodtunk, de sokáig nem mondtam semmi, mert nem akartam, hogy befolyásolja a csapat hangulatát a 2024-es bajnoki címért folytatott csatában. Várni akartam a szezon végéig."
Konkrétan mi lesz a dolgot 2025-ben?
"Még én sem tudom pontosan, de biztosan sok időt töltök majd a tervezési részlegen François-Xavier Demaison (a Genesis-program technikai igazgatója) társaságában a műszak részleteken dolgozva. Vagy Cyril Abiteboullal. Szeretném, ha jó hozzáállású csapat jönne létre."
"Lehetséges, hogy indulok majd egy-két versenyen is, de ez még nem dőlt el. Ami viszont biztos, hogy ott leszek a Goodwood Festival of Speeden."
"Ergonómiai szempontból az autó az Oreca keze munkája lesz, de mi is sokat foglalkozunk majd a paraméterek beállításával; például a kormányon lévő gombok elhelyezkedésének meghatározásával. Élvezem, hogy dinamikus szerepem lehet, és használni akarom a tapasztalataimat a csapat kialakításában."
A Genesis egy LMDh-autóval érkezik 2026-ban a WEC-be, 27-ben pedig az IMSA-ba, amit a Hyundai ralimotorjának alapjain fejlesztett V8-as biturbó motor hajt majd. A kasztnit az Orecától veszik, az világbajnokságon pedig egy házon belüli csapat felel majd a versenyeztetésért.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés