Az Alpine már az F1-es központban dolgozik a WEC-motorján
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 28/08/2025 - 18:30 GMT+2
Ez a fontos változás idén nyáron történt meg. Az Alpine hypercar motorját a márka fontos partnere, a Mecachrome építette a Forma-2-ben is használt motorból. Az első év megbízhatósági problémái miatt viszont a franciák úgy döntöttek, áthozzák a motor fejlesztését, gyártását és szervízelését abba a Viry-Chatillonban található központba, ahol jelenleg még a Renault forma-1-es motorjai készülnek.
Bemutatta 2025-ös pilótahármasait és festését az Alpine
Videó forrása: Eurosport
Mivel a franciák 2026-tól már nem szállítanak motort az F1-be, kapacitás lesz, ráadásul olyan szakemberek dolgoznak majd az Alpine hypercar motorján, akiknek friss forma-1-es tapasztalatai vannak.
Viszont ez nem jelenti azt, hogy új motor készül a jelenlegi 3,4 literes V6 helyett. Az Alpine elsősorban azokat a területeket célozza meg, amihez nem kell EVO-joker, és ez a vezérlő szoftver. Ez egy szabadon fejleszthető terület a WEC-ben, és a márka szerint nagy előrelépést lehet vele elérni anélkül, hogy egy csavart is kicserélnél a motorban.
Például a szoftveres kipörgésgátló finomhangolásával rengeteget lehet javítani a kigyorsításokon, és így többet lehet kihozni ugyanabból a motorból.
Az Alpine inkább az aero-csomag fejlesztésére használna el jokert. Eredetileg egy nagyon alacsony légellenállású autót terveztek, mert Le Mans-ban akartak igazán erősek lenni vele, de aztán a WEC bevezette a kétszintes teljesítmény-szabályozást, és a 250 km/h feletti visszafogással az Alpine hirtelen elvesztette a remélt előnyét.
Közben viszont ebből a kasztniból nehéz volt elegendő leszorítóerőt kiimádkozni a lassú részeken.
Ezt is olvasd el:
- "Elvették az előnyünket" - az Alpine komoly átalakítást tervez a hypercarján
- Valakinek lépnie kéne – egymásra várnak a felek hidrogén-ügyben az Alpine szerint
A márka alaposan átalakítaná az aero-csomagot, de előtte egyértelmű állásfoglalást vár a bajnokságtól, hogy milyen lesz a jövő BoP-je, mert még egyszer nem akarnak belefutni egy ilyenbe.
Mint a csapatvezetőjük. Philipe Sinault mondja: nem fogunk sírdogálni vagy botrányt kiáltani, viszont alaposan át akarjuk gondolni, mielőtt csinálunk valamit.
Ami pedig a távolabbi jövőt illeti, az Alpine a német gyártókhoz hasonlóan nyitott rá, hogy bevezessenek egy egységes szabályrendszert a WEC-ben a jelenlegi LMH / LMDh kettősség helyett.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés