Egy felszakadó rázókő mentette meg a Toyotát Monzában

Az edzéseken látottaknak megfelelően a két Toyota volt a leggyorsabb a Hypercar-kategóriában, de messze nem volt sima a verseny. A #8-as autó elég hamar műszaki gondokba ütközött, és kiszállt a jó eredményért folyó csatából.

Később a #7-es Toyota is félreállt egy rövid időre, és bár Kamui Kobayashi egy újraindítással megoldotta a problémát, elvesztették a vezetést. Az élre a második futamán induló Glickenhaus állt, ám nem sokkal később ők is a boxban találták magukat, mert váratlanul gyorsan elfogytak az első fékek.

A végére így az Alpine és a #7-es Toyota verekedett a győzelemért, és úgy tűnt, a boxkiállási taktika ezúttal a franciák számára alakul kedvezőbben. Bő félórával a vége előtt viszont egy felszakadó kerékvető darab megmentette a japánokat.

A javítás miatt egész pályás sárga zászlót rendeltek el, ami alatt a Toyota gyakorlatilag időveszteség nélkül jöhetett ki tankolni, és ezzel biztosította a győzelmet. A második helyen az Alpine végzett, a harmadik pedig az LMP2 győztese, a United Autosport lett.

A GT Pro kategória végig szoros volt, de pár rövid szakaszt leszámítva a #92-es Porsche uralta a terepet, a GT Am-ben pedig az AF Corse csapat #84-es Ferrarija nyert, idén már másodszor.