Kis híján indulni sem tudott, végül futamot nyert Tim Gábor

Rettenetesen indult, de kalandos úton végül futamgyőzelemmel zárult Tim Gábor számára az ESTE Kupa Red Bull Ring-i állomása. A GFS Racing által felkészített Lotus Exige az esős időmérőn még kvalifikálni sem tudta magát a versenyekre, de a felügyelők engedélyével rajthoz állhatott, és végül óriási szerencsével az utolsó helyről indulva is győzött a kategóriájában.

A Red Bull Ring gyorsabb pálya, mint az idénynyitó Balaton Park volt, így itt még inkább kijött a Lotus Exige V6 Cup R hátránya az amúgy is elég vegyes GTX-géposztályban.

"Ugyanazzal a konfigurációval vágtunk neki a hétvégének, mint az elsőnek. Amint megjönnek a fejlesztések a kocsira, jóval gyorsabbak leszünk, de a cél most az volt, hogy pontokat gyűjtsünk, és befejezzük a futamokat. A Red Bull Ring tempósabb, mint a Balaton Park volt, így tudtam, kevés esélyem lesz. Az edzésen láttuk, hogy most a GT4-es autók tempóját is alig bírom tartani, holott eddig bőven előttük voltam" - mondta Tim Gabi.

Az amúgy is nehéznek ígérkező hétvége újabb negatív fordulatot vett, amikor kiderült, esős lesz a kvali. Ez önmagában kedvezett volna a gyengébb autónak, de a rendkívül szűkös költségvetés miatt Gabiék előzetesen úgy döntöttek, nem vesznek esőgumit. Amikor meg aztán vettek volna, kiderült, a gyártónak nincs a helyszínen a Lotusra való gumija.

Motorsport

Tragikus balesetben elhunyt a Dakar-rali egyik magyar úttörője

17/04/2025 - 16:45

"Azt tudni kell, én közösségi adományozásokból, lelkes cégek és barátok támogatásából versenyzek. Minden forint számít. Lehet, hogy ez valakinek szánalmas, de nem tudunk mit tenni.”

Slick gumin viszont nem sikerült megfutni a kvalifikáláshoz szükséges 110%-ot, így Gabi sorsa a felügyelők kezébe került, akik az edzéseken nyújtott teljesítmény alapján engedélyezték neki az indulást.

Tim Gábor

Fotó: From Official Website

Az első versenyen innen, tehát a sor legvégéről rajtolva sikerült megnyernie a kategóriáját, tegyük hozzá, ordas nagy mázlival.

"Egy KTM GTX és három Lamborghini Huracan GT3 volt a kategóriánkban, mondanom se kell, 160-180 lóerővel erősebb csúcsgépek ezek. Esélyem se volt ellenük.”

„Az első körös kavarodásból sikerült kimaradnom, a KTM és az egyik Lamborghini összeakadt, engem is majdnem magukkal sodortak. A KTM nekem jött, de megúszta a kocsi pár karcolással. Egy pillanat alatt a második lettem. A 9. körben a vezető Lamborghini Huracan GT3 is kiállt műszaki hiba miatt, így az ölembe pottyant a kategóriagyőzelem, és a 13. helyre jöttem előre. Ez hatalmas mázli volt, de úgy érzem, most a sors már tartozott nekem ennyivel."

A karcos rajt Tim Gabi onboardjából:

A második versenyen aztán az egyik Lamborghini már nem állt rajthoz, Gabi pedig saját elmondása szerint „unalmas” futamot teljesített, hiszen az előtte lévőket nem tudta befogni, a mögötte érkezőknél pedig egyértelműen gyorsabb volt.

Tim Gábor

Fotó: From Official Website

Az viszont egyáltalán nem unalmas, hogy a győzelemmel és az utána megszerzett harmadik hellyel Tim Gabi holtversenyben élre állt a GTX-géposztályban.

A bajnokság június 7-9. között a Slovakiaringen folytatódik. A magyar pilóta nagyon reméli, oda már megérkeznek a várt fejlesztések, mert a felvidéki kör igazi erőpályá, ahova nagyon kellenének a plusz lóerők.

Motorsport

MarquezGP? Bagnaia továbbra sem bír a testvérekkel

16/03/2025 - 20:18

Motorsport

Vesszen a hibrid! Elindult az új zöldhullám az autósportban, amit a Forma-1 is követhet

24/11/2024 - 07:03