Ha nincs 30 millió euród, felejtsd el a World Tourt
Publikálva 08/11/2024 - 18:38 GMT+1
Jövőre élesedik a World Tour-tagságért folyó harc, a pillanatnyi állás szerint az Astana és az Arkea nincs ott a legjobb 18 csapat között. A francia és belga menedzserek többsége egyetért abban, hogy nagyon megdrágultak a költségek, egy jó csapat üzemeltetéséhez elengedhetetlen legalább 30 millió euró és a Tour de France-meghívó.
Lille-től Párizsig - Videón a 2025-ös Tour de France teljes útvonala!
Videó forrása: Eurosport
„Legyünk őszinték, még mindig jobb World Tour-csapatként működni, mint a körön kívül lenni. Ez a licensz garantálja a legjobb, szponzorok számára is vonzó versenyprogramot, minden más esetben küzdened kell azért, hogy a jó helyekre meghívjanak” – mondja Emmanuel Hubert, az Arkéa-B&B Hotels főnöke.
A francia csapat – akárcsak az Astana – a 2024-es szezon végén összesített pontok alapján a kiesőzónában található, ami azt jelenti, hogy az Arkea a mostani állás alapján nem tartozna a World Tour-csapatok közé.
A következő szezon végén megint lezárul egy újabb hároméves ciklus, és kiderül, hogy 2026-tól melyik 18 csapat alkotja majd a sportág élvonalát. Mindenkit a 20 legjobban teljesítő versenyző által évente szerzett pontok alapján rangsorolnak, legközelebb értelemszerűen a 2023 és 2025 közötti eredményeket veszik figyelembe. A piros vonal fölött most két ProTeamet találunk, a Lotto-Dstny és az Israel-PremierTech csapatát.
„A World Tourban vannak garanciák, de vannak kötelezettségek is. Talán a legideálisabb a csapatrangsorban elfoglalt 19. vagy 20. hely. De a Tour-meghívó ettől még létfontosságú”- mondja Jean-René Bernaudeau, a TotalÉnergies menedzsere.
Stéphane Heulot, aki 2023 januárjában vette át a Lotto vezetését, elégedett lehet az idei szezonnal, a csapata ugyanis jobban áll, mint az FDJ, a Jayco vagy a Movistar.
„Még nem nyugodhatunk meg, továbbra is minden a túlélésről szól. Ha manapság valaki 15 millió euróból összehoz egy élvonalbeli csapatot, az a csodakategória, szerintem ha kényelmesen akarsz dolgozni, ennek a duplájára van szükséged. Harminc millió alatt nem érdemes nekimenni a World Tournak. A mi korábbi 20 milliós költségvetésünk erre az évre nyolc millió euróval nőtt, de ott az infláció, ami nagyon sokat számít.”
Stéphane Heulot megjegyezte, amióta 2022-ben átvette a Lotto irányítását, az utazási költségek megduplázódtak, egy WT-csapat évente átlagosan 40.000 euró körül költ csak benzinre.
„Nekünk a két kanadai egynapost saját költségből kell megoldanunk, az út nagyjából 60 ezer eurónkba került. Ha ott lennénk a legjobb 18 csapat között, automatikusan meghívást kapnánk. Hiába vagyunk a legjobb Pro Team, ez nem jelent olyan vonzerőt a szponzoroknak, mint a World Tour-tagság.”
A Lotto helyzetét ráadásul az is nehezíti, hogy a Dstny távozása miatt rövid időn belül új szponzorra lesz szükségük, viszont manapság nem könnyű Belgiumban olyan céget találni, ahol 5-6 milliót szívesen elköltenek a kerékpársportra.
„Szűk 20 millióból nem lehet ugyanazt összehozni, mint hatvanból, ez teljesen egyértelmű” – utalt Heulot arra, hogy a World Tour-mezőny topcsapatai (UAE, Ineos) nagyjából ilyen költségvetésből dolgozhatnak.
De mi a helyzet egy szinttel lejjebb? A Bingoal csapata jövőre már Wagner-Bazin WB néven folytatja, miután egyesülnie kellett egy másik belga sorral.
„Három-négy év múlva nekünk is célunk lenne a World Tour, de a kerékpársport borzasztóan drágává vált” – mondja Christophe Brandt csapatfőnök.
„Harminc fizetett versenyző, járulékok, a szakmai stáb, autó, buszok, utazási költségek. Nekünk most 20 kerékpárossal van szerződésünk, 13 fizetett alkalmazottal dolgozunk és ugyanennyien vannak szabadúszóként nálunk. A 3.5 millió eurós költségvetésünkkel nagyon messze vagyunk az élvonaltól, ráadásul egy olyan országban, mint Belgium, ahol rengeteg csapat működik, nehéz olyan cégeket találni, amelyek World Tour-szintű marketing költségvetéssel rendelkeznek.”
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/11/01/image-2071adcd-3403-4fc6-b9cd-38b36c005b3c.jpeg)
A mezőny a 2024-es Lombardián.
Fotó: Getty Images
„Minden tiszteletem az FDJ-nek meg a Cofidisnek, ők már 25 vagy 30 éve jelen vannak szponzorként, és biztos vagyok benne, hogy az első tíz év alatt nagyon jót tett az ismertségüknek. De ezek a cégek idővel gondolhatják úgy, hogy elvégezték a feladatukat és már nem kapnak sokat a pénzükért cserébe” – jegyzi meg az Arkeát vezető Hubert.
Brandtnak leginkább azzal van problémája, hogy egy profi csapat manapság kizárólag a szponzoraitól kapott pénzre építhet.
„A World Tour szép és jó, garantálja a Tour de France-on és a legnagyobb versenyeken való részvételt, de milyen értékhez jutsz ezen kívül? Ha a labdarúgó Bajnokok Ligájában megnyersz egy meccset, kapsz 3 millió eurót. Mi a szponzoráción kívül nem jutunk plusz forrásokhoz.”
Ami persze nem szó szerint igaz, de nyilván az, hogy egy World Tour-csapat az év végén pénzzé teszi a kerékpárjait, jó esetben 250 ezer eurós bevételt jelent, ami azért nem sok mindenre elég. A pénzdíjakból sem jönnek vissza milliók, egy közepesen eredményes év végén ez a szám 7-800.000 euró lehet.
Hubert a profi kerékpársport gazdasági modelljének forradalmasításáért kampányol, például azért, hogy bevezessék az átigazolási díjat. Épp azért, hogy a jövőben egy Kevin Vauquelin vagy Lenny Martinez szintű tehetség ne távozhasson ingyen.
„Ha nincs 25 és 30 millió közötti költségvetésed, akkor szinte lehetetlen megmaradni a World Tourban, bár minden a partnerektől és az elvárásaiktól függ. Nem jobb alacsonyabb szinten létezni, jól teljesíteni és nyugodtan dolgozni, mint feljebb lépni egy szinttel, állandóan a pénzen stresszelni, majd elveszíteni a főszponzorodat?”
(L’Équipe)
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés