Miért került be 3 olyan hegy a 2025-ös Tour útvonalába, ahol Pogačarnak nem ment túl jól a múltban?
Frissítve 30/10/2024 - 19:04 GMT+1
Mindent megtett az ASO az izgalmas versenyért, vagy csak véletlenül került be három olyan hegy a 2025-ös Tour de France útvonalába, ahol Pogačarnak nem ment túl jól a múltban? A Vismánál elégedettek a szakaszokkal, de az egyértelmű, hogy Jonas Vingegaard tökéletes felkészülés nélkül nem fogja megverni a már háromszoros Tour-győztes Tadej Pogačart.
Lille-től Párizsig - Videón a 2025-ös Tour de France teljes útvonala!
Videó forrása: Eurosport
Akkor most kinek fekszik leginkább az útvonal?
A kérdés, ami minden Tour de France-prezentációt követően elhangzik.
Ha megnézzük a lille-i nyitószakaszt, akkor egyértelműen a sprinterek örülnek a leginkább, de sokkal fontosabb, hogy Pogačar vagy Vingegaard elégedettebb a jövő évi szakaszokkal? Egyáltalán mennyire figyelt oda az ASO arra, hogy bármilyen szinten megnehezítse a már háromszoros Tour-győztes szlovén versenyző dolgát?
„Szerintem Jonasnak tetszik az útvonal, sok olyan hegy került be, ahol korábban már kifejezetten nagyot ment” – mondta Grischa Niermann, a Visma-Lease a Bike főnöke.
Ha belemegyünk a múltba, tényleg találunk pár olyan emelkedőt, ahol Pogačar az eddigi Tour-indulásai során egyszer már gondba került. 2020 óta összesen öt olyan emelkedője volt, ahol bármilyen szinten a gyengeség jeleit mutatta, vagy épp kapott valamennyit a riválisoktól. Ebből az öt hegyből három ott van a jövő évi Tour útvonalában.
Már távoli emlék, de ettől még tény, 2020-ban a Col de la Lozén Pogi 15 másodpercet kapott az utolsó kilométereken Primož Rogličtól, amikor Miguel Ángel López nyerte a szakaszt. Három évvel később ugyanezen a hegyen jött a legendás rádióüzenet: “I’m gone, i’m dead.” A végeredmény? Öt és fél perc hátrány Vingegaard mögött, a Tour elúszott.
A Mont Ventoux 2016 után szerepel újra "igazi" hegyi befutóként az útvonalban, és sok szép emléke Pogačarnak erről a hegyről sincs. Amikor 2021-ben másodszor nyert sárga trikót, ez volt az egyetlen emelkedő, amikor Vingegaard valamennyire ellépett tőle, persze, összetettben azért a szlovén versenyzőnek bőven volt előnye vele szemben.
Egy évvel később Vingegaard a Hautacamon mért végső csapást Pogačarra és a 2025-ös Tour de France-on ezzel az emelkedővel is találkozunk.
„Az, hogy Jonasnak nagyon szép emlékei vannak néhány emelkedőről, nyilván nem jelent sokat, de azért csak ad egy kis mentális lökést” - mondta Niermann.
Persze, simán elképzelhető, hogy az egész csak egy véletlen egybeesés és az ASO semmit nem csinált szándékosan. Bár nem ez lenne az első eset, hogy a Tour szervezői megpróbálnak kedvezni bizonyos versenyzőknek, gondoljunk csak arra, milyen szinten csökkent az időfutam-kilométerek száma azok után, hogy a franciák súlyos perceket kaptak.
Ettől még az ASO olyan útvonalat tervez, amilyet csak akar, és az idei bő hatperces különbség után nyilván nekik is érdekük egy izgalmas verseny. Talán épp ezért törölték el jövőre a bónuszmásodperces hegyeket.
A Visma-Lease a Bike-nál évek óta úgy vannak vele, hogy Vingegaard számára a nagyon kemény hegyi szakaszok jobban fekszenek, mint az olyan napok, amikor zárásként csak egy emelkedőt kell megmászni. A Ventoux jövőre pont ilyen lesz, de a Courchevelbe vezető szakasz (ami három hosszú emelkedőt és 5500 méternyi szintkülönbséget tartalmaz) nagyon feküdhet neki.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/10/30/image-f99568cc-753c-4df5-bf22-8ce743cf71ef.jpeg)
Pogacar és Vingegaard a 2024-es Touron.
Fotó: AFP
„Sok kemény hegyi szakasz szerepel a programban, és ez alapvetően boldoggá tesz minket. Összesen 51 ezer méternyi szint lesz a három hét alatt, ilyesmit a Girón szoktunk látni” – jegyezte meg Niermann.
Szintén szembetűnő, hogy a korábbi évekkel ellentétben a jövő évi Tour elején nem rendeznek korán hegyi szakaszokat, cserébe a második és harmadik hét elég durvára sikerült. Az első nehéznek mondható hegyes nap a 10. szakaszon lesz, az összetett szempontjából létfontosságú hegyi befutóra meg további két napot kell várni (Hautacam).
Ráadásul ezek a sok szintkülönbséget tartalmazó szakaszok majd egymás után jönnek, így a regenerálódási képességnek még fontosabb szerep juthat, mint korábban.
Az ASO maga részéről mindent megtett, de nyilván nincs semmi garancia arra, hogy 2025 júliusában szoros versenyt látunk. Idén ugyanis pont azokon a napokon ment nagyot Pogačar, amiket a Visma előzetesen Vingegaard szakaszának gondolt. Ráadásul a magasság és a meleg sem befolyásolta a szlovén versenyző teljesítményét, akivel tényleg semmi rossz nem történt a legutóbbi Touron.
Leszámítva azt, hogy rá nem jellemző módon egyszer kikapott sprintben Vingegaard-tól.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés