Még a szakág világbajnoka sem biztos benne, hogy kell-e murva a Tour de France-ra

A Giro d’Italia mellett a jövő évi Tour de France-on is lesz murvás szakasz, ennek pedig kevesen tudnak őszintén örülni. A szám egyik specialistája, Matej Mohorič közéjük tartozik, de ő is elismeri, hogy a mini Strade Bianchés szakaszokon óriási a feszültség a mezőnyben, és egy rossz pillanatban kapott defekt akár az egész versenyre kihatással lehet.

A Giro mellett a jövő évi Tour de France-on is lesz murvás szakasz, ennek pedig kevesen tudtak őszintén örülni.

Patrick Lefevere mellett nemrég a Jumbo-Visma főnöke, Richard Plugge is úgy nyilatkozott, hogy szerinte a murvának nincs helye egy Grand Touron.

„Nem értem, hogy a murvás szakaszt miért kellett betenni, ott egyszerűen túl sok múlik a szerencsén. Visszamegyünk 30-40 évet az időben, nem tudom, hogy miért keresik a szervezők ezeket a szakaszokat. Ha a murván balszerencséd van, akár az egész versenyed elmehet. Mohorič lassan előveheti a gravel-vb-n szerzett trikóját, mert szüksége lesz rá. De nem tudunk mit tenni, ez a szakasz az útvonal része, meg kell oldanunk, ettől még nálam a murva nem tartozik hozzá az országúti kerékpározáshoz” – mondta Plugge.

Országúti Világbajnokság

Mohorič: "Manapság nincs időnk eleget olvasni, és az igazán fontos dolgokon elgondolkodni"

26/09/2025 - 08:05

A szám egyik specialistája, a világbajnok Matej Mohorič örül a hírnek, de azt elismeri, hogy a murva miatt mindig érezhetően idegesebb a mezőny.

„Nem vagyok biztos benne, hogy a graveles utaknak helyük van a Grand Tourokon. Szerintem az országúti kerékpársporthoz nem tartozik hozzá, így teljesen megértem azokat a háromhetes-menőket, akik nem örülnek a murvás szakaszoknak” - mondta Mohorič.

„Aki Tourt vagy Girót szeretne nyerni, több hónapnyi kemény felkészülés után érkezik a versenyre, majd jön a rosszkor kapott defekt, esetleg egy bukás, és azonnal elszállnak az esélyei. A murvás utakkal szándékosan teremtenek olyan helyzetet, hogy több veszélyfaktornak legyünk kitéve, és ez a többségnek nyilván nem tetszik.”

Mohorič egyetért azzal, hogy a murva felesleges kockázatot jelent, de akár tetszik, akár nem, végül úgyis minden a szervezőkön múlik. Márpedig jövőre a Girón 11,2 kilométer, a Touron meg 32 kilométer murva szerepel az útvonalban.

„Nehéz kérdés, talán azon is el lehetne gondolkozni, hogy az ilyen napok ne számítsanak bele az összetettbe. De ezzel elvennénk a lehetőséget egy olyan versenyzőtől, aki épp a murva miatt kerülhetne előnybe. Szóval nehéz okosnak lenni, mindig megy a vita, de végül úgyis a szervezők döntenek.”

Matej Mohorič

Fotó: AFP

A Bahrain szlovén versenyzője egyébként örül a hírnek, számára lehetőséget jelent a murva, viszont azt is elismeri, hogy ő messze nincs olyan helyzetben, mint az összetett esélyesek.

"Nekem jó, hogy lesz murvás szakasz a Touron, mert bátran kockáztathatok, nincs dráma, ha rosszkor kapok defektet, mivel nekem nem számít az összetett. Így azért könnyebb.

Mohorič októberben gravel-vb-t nyert, arra a napra úgy emlékszik vissza, mint pályafutása egyik legnehezebb versenyére. Pedig pár komoly egynaposon már elindult.

„Örülök, hogy ott lehettem az októberi vb-n, hatalmas élmény volt, teljesen más, mint az országúti versenyzés, nem lehet sokáig bujkálni, folyamatosan az élen kell maradni. Ez elkerülhetetlenül azt eredményezi, hogy az átlagteljesítményed sokkal magasabb, a leadott teljesítmény szempontjából nekem a gravel-világbajnokság volt a legnehezebb verseny, amit valaha teljesítettem. Igen, nehezebb volt, mint a Liège-Bastogne-Liège vagy a Flandria.”

(Cyclingnews, GCN.com)

Kerékpár

Aranypedál 2024 - A legnagyobb csalódás

17/12/2024 - 14:46

Kerékpár

Forma-1-es pilótától a BalatonFondo-győztesen át a szakághalmozó szupersztárokig: a gravel-vb arcai

07/10/2024 - 21:27