Módosított gumik és hatalmas hőség várható Mandalikában

Az időjárás nem csak a motorokat és a versenyzőket viselheti meg, hanem az abroncsokat, ezért a Michelin módosított keveréket visz az indonéz GP helyszínére. Februárban egy rendkívül poros pályán kellett körözniük a versenyzőknek, akkor a leglágyabb keveréket be sem vetette a Michelin. Piero Taramasso elmondása szerint apró változtatásokat eszközöltek az abroncsokon, az extrém meleg miatt.

"A tesztek nagyon jól alakultak a gumik szempontjából, de gyorsan rájöttünk, hogy az új aszfalt illetve a különösen magas hőmérséklet túlmelegedést okozhat az abroncsokban. Ezért módosított gumikat viszünk Indonéziába, egy speciális extra burkolatot tettünk az abroncsokra, amely jobban tudja kezelni a magas hőmérsékletet. Sokkal magabiztosabban állok hozzá a hétvégéhez, az újra aszfaltozott részek segíthetik a munkánkat" - nyilatkozta a Michelin kétkerekű szakágaira specializálódott főnöke.

Miután a februári teszteket követően a pálya 25%-át újraaszfaltozták, pénteken majdnem mindent elölről kell kezdeni a versenyzőknek beállítások terén. A hétvégi előrejelzések alapján a lágy és közepes keveréket használhatják leginkább a motorosok.

Nemcsak a Michelin, hanem a fékeket szállító Brembo cég is szolgáltatott érdekességekkel a héten, nyilvánosságra hozták a februári teszt adatait, melyből kiderül, hogy ritkán kell fékre nyúlniuk vagy lépniük a pilótáknak. A 3-as és 9-es kanyar között csak egyszer van féktáv, ami kevesebb mint két másodperc. Az első 10 kanyarban két komolyabb féktáv van, köztük az 1-es, amikor 300 km/h feletti sebességről lassítanak 103-ra, 4.4 másodperc alatt. Az aszfaltcsík 17 kanyarja összesen 9 fékezési ponton osztozik.

A 4301 méter hosszú pályán Pol Espargaró volt a leggyorsabb februárban, 1:31:060-s köridejében mindössze 28 másodpercet töltött fékezéssel. A versenynaptárt megnézve, csak a Sachsenring rendelkezik ennél kevesebb "fékezési idővel".

forrás: Speedweek, crash.net